本田三年來(lái)凈利潤(rùn)首下滑 產(chǎn)品質(zhì)量拖后腿

    因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，加上日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)售低迷以及日本消費(fèi)稅上調(diào)等多重因素，本田公司三年來(lái)凈利潤(rùn)首次下降。本田公司近日公布了截至2015年3月的2014財(cái)年合并財(cái)務(wù)報(bào)表(按美國(guó)會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn))，其中凈利潤(rùn)較上年減少8.9%，為5227億日元。

　　在銷(xiāo)售收入方面，由于摩托車(chē)銷(xiāo)勢(shì)良好及日元貶值等因素增加了6.8%，達(dá)到12.6467萬(wàn)億日元。本田汽車(chē)在全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)了0.9%，為436.4萬(wàn)輛，其中在日本市場(chǎng)銷(xiāo)量減少了7%，為76.1萬(wàn)輛，在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到78.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%。

　　在豐田、本田、日產(chǎn)三大日系車(chē)企中，本田是唯一出現(xiàn)利潤(rùn)下降的公司。豐田2015年2月將2014財(cái)年(截至2015年3月)的合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(按美 國(guó)會(huì)計(jì)基準(zhǔn))預(yù)期上調(diào)至2.7萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)18%。日產(chǎn)前不久也公布了2014財(cái)年前9個(gè)月(2014年4~12月)的財(cái)務(wù)報(bào)告，2014財(cái)年前三 季度，日產(chǎn)汽車(chē)公司凈收益達(dá)3388億日元，同比增長(zhǎng)23.6%；凈收入達(dá)80900億日元，同比增長(zhǎng)11.1%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)4179億日元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率 為5.2%。

　　在大環(huán)境類(lèi)似的情況下，與豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，本田的業(yè)績(jī)表現(xiàn)低迷。本田副社長(zhǎng)巖村哲夫在記者會(huì)上稱(chēng)：“質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致品牌受損，難以吸引新的顧客。”

　　主力車(chē)“飛度”由于多次召回而導(dǎo)致新型車(chē)投入市場(chǎng)受阻。2014年10月，本田將在日本市場(chǎng)召回42.58萬(wàn)輛新款飛度混合動(dòng)力超小型汽車(chē)，這已是 本田一年內(nèi)五次召回飛度，本田方面稱(chēng)飛度混合動(dòng)力車(chē)五次召回總計(jì)成本約為165億日元。本田汽車(chē)公司時(shí)任首席執(zhí)行官伊東孝紳和其他12位高管為此在三個(gè)月 時(shí)間內(nèi)減薪10%~20%，并將指定一名高管負(fù)責(zé)質(zhì)量改進(jìn)。

　　本田受日本高田公司故障氣囊影響的不僅是飛度車(chē)型，還包括雅閣、思域等車(chē)型。2014年6月，本田因氣囊問(wèn)題在全球范圍內(nèi)召回203萬(wàn)輛汽車(chē)，半年 后又宣布在全球范圍內(nèi)加大召回裝有高田安全氣囊汽車(chē)的力度。這一行動(dòng)可能涉及全球1300萬(wàn)輛本田汽車(chē)。由于高田氣囊存在安全隱患，本田從2015年2月 起在中國(guó)召回雅閣、飛度以及艾力紳等品牌共計(jì)超過(guò)56萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)。有業(yè)內(nèi)分析師接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)談到，豐田、日產(chǎn)也因高田氣囊存在安全隱患 在全球范圍內(nèi)多次召回，但首當(dāng)其沖的還是本田，其他車(chē)企受影響的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有本田嚴(yán)重。

　　恢復(fù)用戶(hù)對(duì)本田品質(zhì)上的信賴(lài)為當(dāng)務(wù)之急。雖考慮通過(guò)推出新型車(chē)展開(kāi)反擊，但奪回品牌口碑似乎并不容易。4月推出的19年以來(lái)首次回歸市場(chǎng)的本田小跑 車(chē)“S660”與在日本國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)的小型噴氣式飛機(jī)“Honda Jet”，被當(dāng)做是本田品牌復(fù)興的領(lǐng)頭羊而備受期待。本田力爭(zhēng)通過(guò)高新技術(shù)展開(kāi)反攻。然而，是否能成功撬動(dòng)日本銷(xiāo)售提升，目前前景仍不明朗，雖然一度停滯 的新車(chē)型銷(xiāo)售于2014年12月重啟，但總體業(yè)績(jī)不佳。

　　不過(guò)，本田正在加快對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投放新產(chǎn)品及新技術(shù)。在近日舉行的2015上海車(chē)展上，本田發(fā)布了一款Honda品牌旗下的全新旗艦車(chē)型— ConceptD概念車(chē)。這款全新車(chē)型是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)全新研發(fā)的，也是針對(duì)中國(guó)現(xiàn)在增幅最大的SUV市場(chǎng)而投放的一款產(chǎn)品。2015年一季度，本田 在華銷(xiāo)量16.4萬(wàn)輛，同比微增0.6%。本田中國(guó)本部長(zhǎng)、本田技研中國(guó)總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司透露，盡管出廠(chǎng)銷(xiāo)量只是微增長(zhǎng)，但2015年一季度本田在華的終端 銷(xiāo)量實(shí)質(zhì)上大幅增長(zhǎng)約40%。本田在華將力推混合動(dòng)力技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，2016年在華國(guó)產(chǎn)雅閣混合動(dòng)力車(chē)型。