撬動(dòng)豪車(chē)壟斷高價(jià) 平行進(jìn)口車(chē)威力幾許?
來(lái)源:南方都市報(bào) 作者:佚名 日期:2015年05月04日 字體大小:【
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所謂平行進(jìn)口車(chē),就是指那些未經(jīng)品牌廠商授權(quán),貿(mào)易商直接從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)。
進(jìn)入2015年,平行進(jìn)口車(chē)猶如投向進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)那片平靜水面的石子,不僅激起水花,泛起的漣漪也波及更廣!
4月28日,一場(chǎng)針對(duì)平行進(jìn)口車(chē)所制訂的售后服務(wù)規(guī)范的審查會(huì)議在北京召開(kāi),“售后服務(wù)跟不上是平行進(jìn)口車(chē)的短板”,主持本次會(huì)議的中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊對(duì)南都記者表示,隨著國(guó)家政策讓平行進(jìn)口車(chē)逐步走出灰色地帶,其銷(xiāo)量也將逐年遞增,而其售后服務(wù)問(wèn)題也將日益凸顯并制約其持續(xù)發(fā)展。他強(qiáng)調(diào),“制定這一規(guī)范的目的就是為平行進(jìn)口車(chē)的健康發(fā)展提供保障”。
事實(shí)上,正在進(jìn)行中的售后服務(wù)規(guī)范制定,僅是多方試圖規(guī)范、促進(jìn)平行進(jìn)口車(chē)健康發(fā)展所做的多重努力的一個(gè)小縮影。
早在2014年10月1日,國(guó)家工商總局就宣布開(kāi)始實(shí)施《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》,為經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供了政策支持。
緊接著在今年1月7日,上海市商務(wù)委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)的通知》。由此,一直游走在灰色地帶的汽車(chē)平行進(jìn)口,終于可以名正言順地進(jìn)入到國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng),與授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)下的進(jìn)口車(chē)展開(kāi)公平競(jìng)爭(zhēng)。
而 僅在3個(gè)多月后,隨著第二批自貿(mào)區(qū)———閩粵津自貿(mào)區(qū)總體方案在4月21日公布,上述三個(gè)自貿(mào)區(qū)將與上海使用同一張“負(fù)面清單”(自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)外商投 資準(zhǔn)入特別管理措施)也同時(shí)得到了明確。這意味著僅在上海開(kāi)展的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)也將多點(diǎn)開(kāi)花,“將促使平行進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大”,羅磊表示。
值 得注意的是,就在平行進(jìn)口車(chē)“忽如一夜春風(fēng)來(lái),千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”之時(shí),關(guān)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)反壟斷的大棒也頻頻舉起。4月23日,江蘇省物價(jià)局發(fā)布了對(duì)奔馳汽車(chē) 價(jià)格壟斷案的處罰結(jié)果,對(duì)奔馳公司罰款3.5億,成為目前國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)反壟斷罰單。而在此之前,寶馬、奧迪、克萊斯勒等品牌也紛紛“中招”,這種種行動(dòng) 均預(yù)示著價(jià)格畸高的豪華品牌尤其是進(jìn)口車(chē),已經(jīng)成為了當(dāng)下反壟斷的“靶心”。
相比當(dāng)前授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商體系內(nèi)銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē),由于少了一些代理中的 “抽水”,而且還免了一些銷(xiāo)售場(chǎng)所的建設(shè)、人力成本、宣傳成本等,平行進(jìn)口車(chē)動(dòng)輒比前者低10%-15%的價(jià)格,使其擁有了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)立足的 根基。隨著平行進(jìn)口車(chē)逐漸合法化、規(guī)范化,無(wú)疑將對(duì)當(dāng)前由總代理把控的授權(quán)進(jìn)口車(chē)渠道產(chǎn)生越來(lái)越明顯的影響。
然而,其是否能如人所預(yù)期的那樣,打破進(jìn)口車(chē)目前的價(jià)格壟斷?甚至如個(gè)別觀點(diǎn)中提及“重塑進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)格局”的使命?正前進(jìn)在路上的平行進(jìn)口車(chē)可謂任重而道遠(yuǎn),甚至還有其難以承受之重。
正當(dāng)平行進(jìn)口車(chē)商對(duì)前景滿懷憧憬時(shí),最近一個(gè)關(guān)于“25ml”的尷尬,則成為澆在他們頭頂?shù)囊黄袄渌?
日前,寶馬將在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的2015款寶馬X5、X6的3.0L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加25ml,從而達(dá)到3004ml。同時(shí),在中國(guó)、歐洲、中東等市場(chǎng)銷(xiāo)售的2015款寶馬上述3.0L車(chē)型排量依然是2979ml。
由 于我國(guó)對(duì)進(jìn)口車(chē)按排量征稅,排量越大,關(guān)稅越高。照此計(jì)算,如排量為2979ml的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)的寶馬X5,將征收66.19%的關(guān)稅,而排 量為3004ml的美規(guī)車(chē)型則要征收95%的關(guān)稅,將比前者增加約11萬(wàn)的關(guān)稅成本。這也導(dǎo)致目前平行進(jìn)口車(chē)商處的2015款寶馬X5、X6相比國(guó) 內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。
逆流而上的平行進(jìn)口車(chē)
據(jù)《2015年第一季度中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)報(bào)告》顯示,2015年1至3月累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)25.8萬(wàn)輛,同比減少17.1%。對(duì)此,有觀點(diǎn)認(rèn)為,受到平行進(jìn)口車(chē)的沖擊,是導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)下滑的重要原因。
“平行進(jìn)口車(chē)市短期的小爆發(fā)帶動(dòng)了進(jìn)口車(chē)上牌量的增長(zhǎng)”,國(guó)機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)經(jīng)理王存透露,但并未明顯分流進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量。
“一 季度汽車(chē)進(jìn)口量下滑近兩成,最主要的原因是當(dāng)前經(jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存過(guò)高”,羅磊告訴南都記者,受到整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的因素影響,進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)從去年開(kāi)始也出現(xiàn)降 溫的勢(shì)頭。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示今年2月進(jìn)口車(chē)庫(kù)存系數(shù)高達(dá)4.79,再度刷新進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)歷年庫(kù)存系數(shù)。因而,經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前最緊迫的工作是消化庫(kù)存,并 控制新的庫(kù)存增長(zhǎng)。
然而,令人感到突兀的是,就在進(jìn)口汽車(chē)整體數(shù)量下滑的同時(shí),平行進(jìn)口車(chē)在多重利好之下卻增長(zhǎng)明顯。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)信 息聯(lián)席會(huì)的分析,今年前兩個(gè)月,平行進(jìn)口車(chē)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中的份額已經(jīng)達(dá)到7.5%。此消彼長(zhǎng),快速上升的平行進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易量開(kāi)始引起了跨國(guó)公司的高度關(guān) 注。
動(dòng)了誰(shuí)的奶酪?
“中東版寶馬X5現(xiàn)在價(jià)格是73.7萬(wàn)元。”南都記者從某平行進(jìn)口車(chē)商處獲悉,與此同時(shí),在寶馬授權(quán) 4S店中新寶馬X5xDrive35i領(lǐng)先型優(yōu)惠后的價(jià)格約為80萬(wàn)元。以該款車(chē)型為例,平行進(jìn)口車(chē)的優(yōu)惠幅度在6萬(wàn)~8萬(wàn)元區(qū)間,即相比4S店的價(jià) 格要便宜10%左右?!斑@樣的價(jià)差較有代表性”,位于廣州天河北的某平行進(jìn)口車(chē)商告訴南都記者,平行進(jìn)口車(chē)價(jià)普遍相比授權(quán)品牌經(jīng)銷(xiāo)商處要低10%- 15%,這也是大多數(shù)消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)平行進(jìn)口車(chē)的原因。
有人歡喜有人憂,對(duì)于品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商而言,漸成氣候的平行進(jìn)口車(chē)則是洪水猛獸,對(duì)現(xiàn) 行的價(jià)格體系帶來(lái)巨大的沖擊。位于廣州海珠區(qū)的某豪華品牌4S店總經(jīng)理告訴南都記者,當(dāng)前消費(fèi)者最為敏感的無(wú)疑是價(jià)格,在同等條件下,平行進(jìn)口車(chē)比授權(quán)渠 道的進(jìn)口車(chē)更有吸引力。更無(wú)奈的是,由于需要承擔(dān)售后服務(wù)的投入、品牌推廣等成本,他坦言“車(chē)價(jià)不太可能向平行進(jìn)口車(chē)看齊”。
事實(shí)上,平行 進(jìn)口車(chē)對(duì)4S店價(jià)格體系的沖擊,并非授權(quán)商感觸最深的痛點(diǎn)?!捌叫羞M(jìn)口車(chē)終究還是補(bǔ)充,難以成為主流”,沃爾沃汽車(chē)南區(qū)總監(jiān)嚴(yán)建榮對(duì)南都記者表示,平行進(jìn) 口車(chē)商經(jīng)營(yíng)的車(chē)型往往有片面性,大多為市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型。對(duì)此,廠家可以通過(guò)將熱銷(xiāo)車(chē)型國(guó)產(chǎn)等措施,降低關(guān)稅、物流等成本,從而使產(chǎn)品更具價(jià)格優(yōu)勢(shì),“因此平 行進(jìn)口車(chē)從長(zhǎng)期來(lái)看,很難對(duì)價(jià)格體系帶來(lái)大的沖擊”。
“我最擔(dān)心品牌及授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店會(huì)因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車(chē)而背黑鍋”,嚴(yán)建榮坦言,平行進(jìn)口車(chē)商的利潤(rùn)主要來(lái)自銷(xiāo)售環(huán)節(jié),因此大多不提供售后服務(wù),并且廠家對(duì)平行進(jìn)口車(chē)商也無(wú)約束力。
一 旦車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題,平行進(jìn)口車(chē)商難以處理后,往往會(huì)找到授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處理。然而,由于結(jié)算的原因,中國(guó)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商從廠家獲取的服務(wù)費(fèi)用中,并不包括本來(lái)是在他 國(guó)銷(xiāo)售的平行進(jìn)口車(chē),因此也并無(wú)提供保修等服務(wù)的義務(wù)。他表示,“一旦出現(xiàn)糾紛,消費(fèi)者不會(huì)分得這么清楚,最委屈的還是該品牌的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商”。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,除了上述風(fēng)險(xiǎn)外,平行進(jìn)口車(chē)商對(duì)品牌在售后服務(wù)、品牌推廣等方面貢獻(xiàn)微乎其微,并且還加劇授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利困難。他強(qiáng)調(diào),在汽車(chē)品牌間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越聚焦體系力的今天,“品牌廠家很難容忍不承擔(dān)義務(wù),卻享受權(quán)利的平行進(jìn)口車(chē)”。
絞殺在搖籃中?
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,2012年國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車(chē)海關(guān)進(jìn)口量為49806輛,2013年猛增至83879輛,去年上半年更達(dá)到50862輛,預(yù)計(jì)去年同比增長(zhǎng)32%。防止“不好管理”的平行進(jìn)口車(chē)做大,似乎已經(jīng)成為多家跨國(guó)車(chē)企的共識(shí)。
除了開(kāi)頭提及的寶馬,奔馳和路虎則打算通過(guò)禁止跨區(qū)域銷(xiāo)售的方式來(lái)抑制平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。據(jù)路透社的報(bào)道,奔馳鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)使用Zilow等在線資源核查潛在買(mǎi)家的地址,以此審查購(gòu)買(mǎi)GL大型SUV等專(zhuān)屬市場(chǎng)車(chē)型的買(mǎi)家,并對(duì)現(xiàn)金付款設(shè)置障礙。
不 過(guò),此舉收效如何尚不明確,“豪車(chē)品牌從貨源地限制非授權(quán)出口車(chē)輛更多的是一種威懾作用”,全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源認(rèn)為,美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商特 許經(jīng)營(yíng)法規(guī)定,經(jīng)銷(xiāo)商在沒(méi)有違法違規(guī)的前提下,制造商不能干預(yù)也不能取消其特許經(jīng)營(yíng)權(quán),因此奔馳、寶馬懲罰美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的難度較大。
值得注意 的是,另一個(gè)平行進(jìn)口量較大的汽車(chē)品牌豐田所采取的國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略,是預(yù)防平行進(jìn)口車(chē)效果最為明顯的一招。以降低車(chē)型價(jià)格縮小與平行進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格差距,抑制 平行進(jìn)口車(chē)的發(fā)展。以豐田品牌平行進(jìn)口數(shù)量最多的車(chē)型普拉多2.7L為例,其國(guó)產(chǎn)之后的起售價(jià)為36.98萬(wàn)元,和中東版同款車(chē)型的價(jià)格差距大大縮小,此 前這兩類(lèi)車(chē)型的價(jià)格差距為14萬(wàn)元左右。
“近年來(lái),各跨國(guó)車(chē)企均加快了將熱銷(xiāo)進(jìn)口車(chē)引入國(guó)產(chǎn)的步伐”,汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇告訴南都記者,這樣釜底抽薪的做法,也決定了平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)很難與授權(quán)進(jìn)口車(chē)渠道分庭抗禮。
指南
平行進(jìn)口汽車(chē)是怎么上岸的?
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)區(qū),上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售無(wú)疑有著重要的指導(dǎo)意義。究竟平行進(jìn)口汽車(chē)是如何上岸銷(xiāo)售的?作為首批平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售試點(diǎn)企業(yè),天津遠(yuǎn)大聯(lián)合汽車(chē)貿(mào)易集團(tuán)有限公司總經(jīng)理曹欣寧詳細(xì)地介紹了這一過(guò)程。
疑惑1:申請(qǐng)自動(dòng)進(jìn)口許可證是怎樣的流程?大約需要多久?
曹欣寧:平行進(jìn)口車(chē)上只有作為進(jìn)口商的資質(zhì),由于沒(méi)有汽車(chē)廠商的授權(quán),所以拿不到進(jìn)口許可證。進(jìn)口環(huán)節(jié),需要和一些4S店合作來(lái)獲得許可證。車(chē)輛出廠后,就可以申請(qǐng)進(jìn)口許可證了。我們向上海商務(wù)委申請(qǐng),由他們報(bào)到商務(wù)部,從申報(bào)到證件下來(lái),大概要兩周。
疑惑2:平行進(jìn)口車(chē)在裝箱上路之前,是否要根據(jù)中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)做一些改裝?
曹欣寧:我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)上路運(yùn)行有專(zhuān)門(mén)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件,也就是國(guó)標(biāo)7258,根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),平行進(jìn)口車(chē)商在進(jìn)口報(bào)關(guān)前會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行整改處理,讓它符合中國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn),并且這些改裝都是獲得商檢認(rèn)可的。
疑惑3:平行進(jìn)口汽車(chē)如何獲得中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(俗稱(chēng)的3C認(rèn)證)?
曹 欣寧:實(shí)際上,進(jìn)口的汽車(chē)早已提前完成了強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。具體的操作方式是,在進(jìn)口這一車(chē)型之前,平行進(jìn)口車(chē)上會(huì)將汽車(chē)的一千多項(xiàng)數(shù)據(jù)報(bào)給商檢,同時(shí)把樣 車(chē)送到商檢的實(shí)驗(yàn)室,由它對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)和認(rèn)定,包括國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)等,這些工作都完成后,這個(gè)車(chē)型就獲得了3C證書(shū)。
疑惑4:平行進(jìn)口汽車(chē)到港前后,要辦哪些手續(xù)?
曹欣寧:汽車(chē)到港后就是報(bào)關(guān)和報(bào)檢,之后就可以銷(xiāo)售了。平行進(jìn)口車(chē)商會(huì)提前準(zhǔn)備相關(guān)單據(jù),提交給海關(guān)和商檢進(jìn)行申報(bào),以節(jié)約相應(yīng)的報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)間,而且這個(gè)過(guò)程并不復(fù)雜,一般2周可以完成清關(guān)。
疑惑5:消費(fèi)者提車(chē)時(shí),還會(huì)拿到哪些憑證、材料?
曹欣寧:消費(fèi)者會(huì)拿到上牌需要的所有單據(jù),比如關(guān)單、商檢單、一致性證書(shū)、用戶發(fā)票等。
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