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法拉利在華“放棄”定制化 促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)

來(lái)源:網(wǎng)通社 作者:佚名 日期:2015年05月06日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    個(gè)性化訂單生產(chǎn)一直以來(lái)都是法拉利引以為傲的銷(xiāo)售模式,即廠(chǎng)家不提供固定配置的現(xiàn)車(chē),而是由消費(fèi)者自主選擇顏色、配置等,廠(chǎng)家再進(jìn)行生產(chǎn)。消費(fèi)者在定制服務(wù)中心選擇心儀的外觀(guān)、內(nèi)飾顏色以及各種配置,細(xì)微到縫制座椅、方向盤(pán)線(xiàn)的顏色和種類(lèi)都可以根據(jù)客戶(hù)喜好進(jìn)行定制。而選擇好各項(xiàng)配置后,消費(fèi)者需要等待6-12個(gè)月才能得到車(chē)輛。日前網(wǎng)通社從法拉利4S店獲悉:法拉利在華主要銷(xiāo)售的車(chē)型都有現(xiàn)車(chē)提供,這些車(chē)型都有廠(chǎng)家預(yù)先選擇好配置。以銷(xiāo)量最大的入門(mén)車(chē)型California T為例,基礎(chǔ)款售價(jià)為308.8萬(wàn),廠(chǎng)家預(yù)選一些配置的車(chē)型,售價(jià)為330-350萬(wàn)不等,消費(fèi)者可以直接購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē),免去了等待環(huán)節(jié)。

  法拉利在華推薦廠(chǎng)家預(yù)選配置車(chē)型 不推薦客戶(hù)定制化生產(chǎn)

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 法拉利4S店雖然還可以繼續(xù)定制化售車(chē),但4S店銷(xiāo)售人員以需要等待時(shí)間太長(zhǎng)為由不推薦消費(fèi)者定制化購(gòu)車(chē),但對(duì)現(xiàn)車(chē)提供8%-10%的折扣優(yōu)惠,鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)加好配置的現(xiàn)車(chē)。據(jù)網(wǎng)通社了解,法拉利在全球只有中國(guó)采取此種方式銷(xiāo)售。近年國(guó)家進(jìn)行了一系列反腐措施,使法拉利這樣的超豪華車(chē)銷(xiāo)量受損,因此改變銷(xiāo)售策略也是法拉利在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一種有效嘗試。

  2014年上半年在華銷(xiāo)量同比下滑17.2% 高消費(fèi)調(diào)控顯效果

 

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  法拉利在截止發(fā)稿日時(shí)暫未公布去年全年在華銷(xiāo)量的官方數(shù)據(jù),但其2014年上半年銷(xiāo)量并不理想,僅為285輛。較2013年上半年在華344輛的銷(xiāo)量,同比下滑了17.2%。由于國(guó)家近來(lái)對(duì)高端消費(fèi)進(jìn)行調(diào)控,包括豪華汽車(chē)在內(nèi)的高端消費(fèi)都會(huì)受到一定影響,這也是導(dǎo)致2014年法拉利銷(xiāo)量同比下滑的因素之一。

  新一代入門(mén)車(chē)將搭小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 售價(jià)進(jìn)一步降低提升銷(xiāo)量

  為了促進(jìn)銷(xiāo)量的提升,法拉利實(shí)施了一系列措施。除了在華“放棄”定制化,以縮短等待時(shí)間并提供現(xiàn)車(chē)折扣優(yōu)惠外,未來(lái)法拉利在華還將推出搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,通過(guò)消費(fèi)稅率的下降而進(jìn)一步降低整車(chē)價(jià)格。以銷(xiāo)量最大的入門(mén)車(chē)型California T為例,下一代新車(chē)將搭載排量為2.9L的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),入華后由于排量的降低而消費(fèi)稅率相應(yīng)減少,全新California T售價(jià)有望大幅下調(diào),其將成為法拉利車(chē)系中的首款“低價(jià)”超跑,帶動(dòng)在華銷(xiāo)量的提升。

  法拉利不遺余力加速新車(chē)型導(dǎo)入 旗下5款車(chē)型在華有售 

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  在新車(chē)型的導(dǎo)入方面,法拉利不遺余力。作為458的換代車(chē)型,法拉利488 GTB在今年上海車(chē)展上首發(fā)亮相,并已接受預(yù)定,目前法拉利在華銷(xiāo)售車(chē)型已達(dá)到5款。美國(guó)仍然是法拉利最大市場(chǎng),銷(xiāo)量占到法拉利總體銷(xiāo)量的近30%,而中國(guó)作為全球最大超豪華品牌消費(fèi)市場(chǎng)之一,法拉利在華銷(xiāo)量?jī)H為其全球10%左右并仍在下滑。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于法拉利品牌發(fā)展十分重要,因此法拉利實(shí)施一系列必要措施,如“放棄”定制化、換搭小排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及加速新車(chē)型引入等手段來(lái)促進(jìn)在華銷(xiāo)量的提升。

[責(zé)任編輯:sasa]

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