桑塔納尚納230TSI諜照曝光 換裝大眾新尾標(biāo)

    上海大眾即將推出兩廂版新桑塔納車型，在剛結(jié)束不久的上海車展上，這款新車正式以桑塔納·浩納的身份亮相。與此同時(shí)，現(xiàn)有的三廂版桑塔納也更名為桑塔納·尚納，桑塔納也從車型品名發(fā)展成為車型系列。

    在剛剛發(fā)布的工信部第272批新車目錄中，再次出現(xiàn)了三廂版桑塔納的身影，此次亮相的新車在外形，參數(shù)，動(dòng)力配置等方面均沒有改變，唯一的變化就是尾標(biāo)部分出現(xiàn)了“230 TSI”的全新標(biāo)注方式。

桑塔納尚納230TSI諜照曝光

    近兩年針對中國市場車型的調(diào)整尾標(biāo)標(biāo)識成為流行，去掉與發(fā)動(dòng)機(jī)排量直接關(guān)聯(lián)的信息，取而代之是與加速性能，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力或者扭矩等相關(guān)更為復(fù)雜計(jì)算的方式成為了趨勢。這可能主要還是因?yàn)橹袊M(fèi)者的面子觀念作祟，因?yàn)檐囆偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)排量往往跟配置和車價(jià)相關(guān)，而小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及已經(jīng)是大勢所趨，如果單純以排量標(biāo)識，可能會造成一些消費(fèi)者覺得掉面子的感覺。

    因此可以看到寶馬、奔馳、凱迪拉克紛紛對尾標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，都取消了與發(fā)動(dòng)機(jī)排量的直接關(guān)聯(lián)。大眾汽車更是對此樂此不彼，不僅僅是奧迪品牌，大眾和斯柯達(dá)品牌也都紛紛進(jìn)行跟進(jìn)。不同于奧迪品牌針對中國市場的新款尾標(biāo)采用了與加速時(shí)間相關(guān)聯(lián)的一系列復(fù)雜公式計(jì)算，大眾的尾標(biāo)分布更加簡單，基本是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩級別直接的關(guān)聯(lián)。

    目前已經(jīng)上市的上海大眾凌渡和一汽大眾新速騰都已經(jīng)開始啟用新標(biāo)，F(xiàn)acelift改款的朗逸和朗行也都將跟進(jìn)新標(biāo)策略，而今次最新曝光的則是三廂版的桑塔納·尚納，它將和兩廂版的桑塔納·浩納一樣，采用新的數(shù)字形式尾標(biāo)。

    諜照中出現(xiàn)的是搭載1.4TSI動(dòng)力的桑塔納·尚納，尾標(biāo)部用230TSI的標(biāo)識替代了老款車型的TSI字樣和代表車型配置的PREMIUM銘牌。老款車型主要是通過TSI字樣的顏色組合來體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，但是已經(jīng)不能區(qū)分出高低功率不同配置的同款排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

    從已經(jīng)上市的新速騰來看，自然吸氣動(dòng)力配置的車型可能不會跟進(jìn)新款標(biāo)識，主要還是出現(xiàn)在TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車型上。而新的命名體系，“230”代表了扭矩在200-250Nm級別的1.4TSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)；“280”則代表扭矩在250-300Nm級別的1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8TSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0TSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)；“330” 代表了扭矩在300-350Nm級別1.8TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。未來還會有“180”機(jī)型對應(yīng)扭矩在150-200Nm級別的1.2TSI動(dòng)力配置；高配則會有“380”對應(yīng)扭矩在350-400Nm級別的高動(dòng)力輸出發(fā)動(dòng)機(jī)。