汽車價格聯(lián)盟被攻破 車企默許車商自行降價

    在業(yè)內(nèi)橫行多年的“汽車價格聯(lián)盟”，在市場銷量不斷下滑及庫存不斷增加的影響下開始出現(xiàn)“瓦解”之勢。連日來，羊城晚報記者走訪廣州各大汽車市場了解到，為了壓倒競爭對手提升店內(nèi)銷量，車商之間開始拼價格，一些車型在不同的車商處的價差少則千元，多則達(dá)數(shù)千元。

    值得一提的是，汽車廠商的價格戰(zhàn)無法扭轉(zhuǎn)市場銷量下滑的局面。5月，上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)等主流車企銷量均出現(xiàn)下滑。

    廠商價格聯(lián)盟現(xiàn)“瓦解”之勢

    同一品牌各4S店價差高達(dá)數(shù)千元

    “兩個月前我看車時，發(fā)現(xiàn)同一品牌車各4S店的優(yōu)惠幅度都差不多，一些4S店為了吸客最多會多送一些禮品?！睘榇?，5月25日競牌成功后，市民 劉先生決定去離自己家最近的一美系品牌4S店買輛指導(dǎo)價為21.78萬元的SUV，當(dāng)時該款車的現(xiàn)金優(yōu)惠為1.8萬元?！叭欢驮谖覝?zhǔn)備交錢時，該品牌位 于廣汕路4S店的一銷售顧問打電話給我說，他們店現(xiàn)在可以優(yōu)惠2.3萬元，二者相差整整0.5萬元。”劉先生說，得知此情況，其只能舍近求遠(yuǎn)去了廣汕路 4S店買車。

    事實(shí)上，上述并非個案，羊城晚報記者走訪韓系、日系、德系和自主品牌車商了解到，同一品牌不同4S店的優(yōu)惠幅度幾乎都不相同，少則相差千元左 右，多則相差數(shù)千元。一美系車商向記者透露，以前各品牌4S店之所以能保持統(tǒng)一的優(yōu)惠價，是因?yàn)閺S商和經(jīng)銷商建立了價格同盟，規(guī)定了每款車的最低零售價， 經(jīng)銷商售價不得低于該零售價。“車商一旦違約，便會受到相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的處罰。”該車商稱。如長安福特經(jīng)銷商違約，廠商將扣除獎金、停止供貨或僅供滯銷車； 一汽大眾發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商低價售車，一輛車至少罰款1萬元；上海大眾的經(jīng)銷商如自行降價、不按規(guī)定將給消費(fèi)者試乘試駕的車(出廠時，廠家曾給經(jīng)銷商大幅優(yōu)惠)作 為量產(chǎn)車售出，將被處以減少年終返利的處罰。

    在當(dāng)前市場下滑嚴(yán)重，各車企產(chǎn)大于銷的情況下，廠家開始對車商這種自行降價行為視而不見。一韓系車商表示：“現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)比經(jīng)銷商更想要業(yè)績，畢竟年中盤點(diǎn)的時刻又快到了?！?

    上汽六年來銷量首次下滑

    一些車商虛報銷量稱“迫不得已”

    然而，價格聯(lián)盟的淪陷，卻無力扭轉(zhuǎn)市場銷量下滑之勢。上汽集團(tuán)(26.11, -0.50, -1.88%)近日公布的5月銷量數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)汽車銷量43.44萬臺，同比減少4.51%；1-5月，集團(tuán)累計銷售汽車241.57萬臺，同比減少0.96%。

    記者查詢對比發(fā)現(xiàn)，2014年、2013年、2012年、2011年以及2010年的1-5月，上汽集團(tuán)銷量增速分別達(dá)到12.7%、 15.4%、11.3%、13.8%和48%。2009年，上汽雖然沒有單獨(dú)公布前5月銷量情況，但上半年增速也高達(dá)23.7%。由此可見，2015年前 5月銷量的下降應(yīng)該是自2009年以來上汽集團(tuán)同期銷量的首次下降。

    細(xì)分來看，5月兩大合資公司銷量都出現(xiàn)同比下滑之勢。其中，上海大眾和上海通用降幅分別為1%和10%，而上汽自主品牌同比降幅更是超過了28%。前5月，上海大眾0.23%的增長幾乎可以忽略不計，而上海通用和上汽自主品牌則分別下降6%和34%。

一汽大眾近日對外發(fā)布的5月銷量數(shù)據(jù)顯示，5月銷量為13.73萬輛，同比下滑14.5%。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代和長安福特5月銷量分別同比下滑1.9%、12.1%、8.9%。

    羊城晚報記者走訪一線車商發(fā)現(xiàn)，實(shí)際情況遠(yuǎn)比上述數(shù)據(jù)更糟糕?！熬臀覀兤放贫?，5月僅我們一家沒有虛報銷量，其他幾家店上報的數(shù)據(jù)都存在‘水分’。”一德系車商稱，僅他從同行那里了解到的信息，一車商5月虛報了20多輛的銷量。

    而一日系車商也透露，最近兩個月上報的銷量都不是實(shí)際銷量。對于虛報銷量，各車商都表示：迫不得已！“現(xiàn)在廠家給的銷售任務(wù)太重，完不成只能虛 報，這個廠商是知道的，他們也是通過強(qiáng)行壓庫來完成銷售‘佳績’的?！币幻老弟嚿掏嘎?，廠家還設(shè)立了季度達(dá)標(biāo)獎，如果連續(xù)三個月完成任務(wù)，指定車型每輛獎 勵3000元到50000元不等?！艾F(xiàn)在不少車型都是虧本甩賣，如果能拿到季度達(dá)標(biāo)獎，至少可以彌補(bǔ)一部分虧損。”