本土車也玩“高大上”

    近期，一款由本土企業(yè)推出的B級(jí)轎車震動(dòng)了整個(gè)汽車市場(chǎng)，因?yàn)闊o(wú)論是汽車的外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力抑或是操控性，都非常有吸引力?？v觀近兩年來，本土汽車企業(yè)陸續(xù)推出了眾多高端車型與合資品牌來提升品牌形象，汽車專業(yè)人士認(rèn)為，自主品牌走高端路線是必要的一步，只要走性價(jià)比路線，利用差異化進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，就不會(huì)全無(wú)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，只要推出符合市場(chǎng)需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，在產(chǎn)品定價(jià)與細(xì)分市場(chǎng)上都有合理化定位，就能在高端市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

　　自主品牌新車質(zhì)量大提升

　　上周末，吉利推出新車吉利博瑞，這是吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推向市場(chǎng)的首款旗艦車型。吉利博瑞也提振了消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌汽車的信心。早在之前，長(zhǎng)安、廣汽傳祺、眾泰、一汽、北汽等本土車企已相繼推出了B級(jí)車并受到消費(fèi)者的普遍關(guān)注。自主品牌推出的這些B級(jí)車型，均是品牌旗下的高端車型，與合資品牌搶占B級(jí)車市場(chǎng)的目標(biāo)十分明顯。
　　汽車專業(yè)人士尹宏燈認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大，自主品牌在車型的設(shè)計(jì)上都改變了以往“土里土氣”的外觀設(shè)計(jì)，引進(jìn)了全新的設(shè)計(jì)方式，為此，還不惜請(qǐng)來世界知名的汽車設(shè)計(jì)師親自操刀設(shè)計(jì)，自主品牌推出的車型外觀都非常漂亮。此外，也消除了以往動(dòng)力不足的詬病，很多自主品牌所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)除了自發(fā)研究之外，還有不少與世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)廠家合作，使得動(dòng)力有了很大的改變。上述種種改變都讓消費(fèi)者對(duì)自主品牌的車型的固有印象有所改觀。

　　自主品牌高端車型依舊實(shí)惠

　　除了有漂亮的外觀之外，自主品牌推出的B級(jí)車型價(jià)格也相當(dāng)吸引人。比如說吉利博瑞價(jià)格也僅在10萬(wàn)元左右。又如榮威推出的B級(jí)車950，空間不小，配置也相當(dāng)高，價(jià)格方面也相當(dāng)有吸引力，最高端的豪華版價(jià)格是30多萬(wàn)元；還有就是近期長(zhǎng)城推出的H8，也因超強(qiáng)動(dòng)力和漂亮外觀而受到關(guān)注。此外，廣汽傳祺GA8將于9月份上市銷售，新車定位為廣汽傳祺的首款中大型轎車。
　　還有，東風(fēng)1號(hào)作為東風(fēng)風(fēng)神旗下最高端車型，定位為C級(jí)高端公務(wù)車，東風(fēng)1號(hào)將與PSA旗下高端品牌C6共平臺(tái)，均采用PSA三號(hào)平臺(tái)。

　　觀察
　　本土車認(rèn)可度增加

　　針對(duì)自主品牌不斷推出高端車型與合資品牌搶市場(chǎng)的現(xiàn)象，尹宏燈表示，吉利、比亞迪、北京汽車等品牌這幾年來都有著很大的市場(chǎng)占有率，而且隨著消費(fèi)者對(duì)自主品牌的了解與擁護(hù)，很多人都會(huì)選擇自主品牌，一方面是希望能以自己的力量來感染周邊的朋友都來接受并購(gòu)買自主品牌，提高了自主品牌的忠誠(chéng)度以及知名度。另一方面，現(xiàn)在自主品牌的質(zhì)量以及外觀設(shè)計(jì)都相比之前有了很大的進(jìn)步，像最近幾個(gè)自主品牌推出的幾款B級(jí)車以及SUV車型，市場(chǎng)銷量相當(dāng)不錯(cuò)就可以看出，消費(fèi)者已經(jīng)慢慢地在接受自主品牌。
　　尹宏燈還表示，現(xiàn)在自主品牌推出的高端車型，一是定位高端；二是做工精細(xì)，用料實(shí)在；三是配備自主研發(fā)的新高端技術(shù)；四是定價(jià)在該品牌內(nèi)算高水平。
　　“早幾年，大家買自主品牌都認(rèn)為小毛病多，可是，隨著自主品牌的質(zhì)量越來越好，現(xiàn)在自主品牌不少車型的口碑都相當(dāng)不錯(cuò)。”寮步一銷售自主品牌的負(fù)責(zé)人表示。