第八代索納塔油電混合動力版是現(xiàn)代汽車在華產(chǎn)品陣容中唯一一款新能源車型，以進(jìn)口的形式在市場銷售，隨著第九代索納塔傳統(tǒng)動力版的上市，第八代索納塔混動版也將迎來換代車型并進(jìn)行國產(chǎn)。日前，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“國產(chǎn)第九代索納塔油電混合動力版將于年底上市?！睋?jù)了解，第九代索納塔混動版將采用進(jìn)口混動系統(tǒng)。
第八代索納塔油電混合動力版以進(jìn)口的形式在華銷售，搭載由型號為NU 2.0的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的油電混合動力系統(tǒng)，匹配混合動力專用型6速手自一體變速器，百公里綜合工況油耗為5.4L。而該車的換代車型第九代索納塔混動版將成為北京現(xiàn)代首款新能源車型，據(jù)了解，北京現(xiàn)代未來還會有多款新能源車型推出。
目前第九代索納塔混動版已經(jīng)在海外上市，新車在動力、尺寸等方面都有所升級，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后其售價(jià)有望降低，新車競爭力也將得到大幅提升。由于技術(shù)以及成本等方面的原因，第九代索納塔混動版的動力系統(tǒng)目前將不會國產(chǎn)，而是直接采用進(jìn)口混動系統(tǒng)，并在國內(nèi)完成組裝。
目前我們尚未獲得國產(chǎn)第九代索納塔混動版車身尺寸的數(shù)據(jù)，不過從海外版車型來看，混動版新車車身尺寸與傳統(tǒng)動力版本基本保持一致，只是車身高度降低了10mm。通過與現(xiàn)款第八代索納塔混動版進(jìn)行車身尺寸對比可知，新車在車身長度、高度和軸距三方面都超越老款車型，僅僅是車身高度降低5mm，新車給人的印象將更為修長，穩(wěn)重的性格也會得以體現(xiàn)。
由于采用進(jìn)口混動系統(tǒng)，因此第九代索納塔混動版國產(chǎn)車型的動力輸出應(yīng)該與海外版車型一致。目前與北京現(xiàn)代第九代索納塔相同級別的廣汽豐田凱美瑞也已經(jīng)推出了混動車型——凱美瑞 雙擎，該車搭載由2.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的油電混合動力系統(tǒng)，通過對二者進(jìn)行動力對比可以發(fā)現(xiàn)，第九代索納塔混動版在排量降低0.5L的同時(shí)動力輸出卻仍然很有競爭力，相信該車上市后會為北京現(xiàn)代在新能源市場獲得較為理想的市場份額。
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