馬自達(dá)阿特茲自2013年國(guó)產(chǎn)化以來，憑借馬自達(dá)家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，獲得了消費(fèi)者的好評(píng)。日前，阿特茲2015款車型上市，并增加了一款2.5L排量低配車型——藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)低于20萬元，這也增加了北京商報(bào)記者試駕感受其動(dòng)力的渴求。
實(shí)際上，2015款阿特茲在外觀方面變化并不大，除輪轂采用了高輝度19英寸鋁合金輪轂外， 2015款阿特茲還將盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)和低速剎車系統(tǒng)做到普及化。
新增的2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版在外觀方面與其他車型保持一致，仿佛獵豹一樣的前臉樣式顯得非常激進(jìn)，魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念所帶來的進(jìn)攻性非常吸引注重年輕時(shí)尚的消費(fèi)者。內(nèi)飾方面同樣和老款車型保持一致，雖然和外觀相比阿特茲的內(nèi)飾要低調(diào)不少，但這套內(nèi)飾依舊在當(dāng)年獲得了“沃德十佳內(nèi)飾”的稱號(hào)，并且用料和做工方面都值得稱道。同時(shí)，其三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤和炮筒式儀表盤也給車內(nèi)營(yíng)造出了戰(zhàn)斗氣息，手感到位，實(shí)用性俱佳。2015款阿特茲的內(nèi)飾采用LED照明燈，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的照明效果。
據(jù)介紹，2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版采用的是2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多孔式噴油嘴，其最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩為252N·m/3250rpm，在同排量引擎中有著出眾的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。試駕體驗(yàn)中，同車的教練強(qiáng)調(diào)油門不用直接踩到底，而是先踩入1/3，再將油門踩到底，這樣可以完全體會(huì)阿特茲油門的線性輸出。
隨著油門的深入，能夠明顯感覺到這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)的確足夠敏銳，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，中后段能夠提供持續(xù)的動(dòng)力輸出，在出彎后動(dòng)力銜接很流暢，完全不會(huì)有那種非常突然讓人毫無準(zhǔn)備的急加速感，坐在車?yán)锔杏X加速并不是十分明顯。這種感覺的特征是，由怠速到亢奮的3000prm大關(guān)，扭矩爬升穩(wěn)健，你能明顯感覺到動(dòng)力提升的壓迫感，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力與加速度耐力都可圈可點(diǎn)。
為了照顧到更多消費(fèi)者，方向盤和油門踏板阻尼反而被調(diào)校得很輕柔，這種細(xì)膩的輕柔并不會(huì)讓駕駛者感到心里不踏實(shí)，而是讓人能夠以一種更舒服的方式去駕馭阿特茲，配合并非擺設(shè)的方向盤換擋撥片，完全可以為駕駛者帶來不亞于手動(dòng)變速箱所帶來的駕駛樂趣，享受馬自達(dá)“人馬合一”的感受。
彎道表現(xiàn)一直是馬自達(dá)旗下車型被人津津樂道的優(yōu)勢(shì)之一，作為馬自達(dá)家族中的旗艦車型，阿特茲很自然地把這一優(yōu)良傳統(tǒng)給傳承了下來。在蜿蜒崎嶇的山里，阿特茲的底盤表現(xiàn)出了十足的穩(wěn)定性，整體感很強(qiáng)，對(duì)震動(dòng)的緩沖也十分到位。
可以說，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)讓馬自達(dá)車型有了更為出色的節(jié)油表現(xiàn)，又不失運(yùn)動(dòng)駕駛的樂趣。此次新增的藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版被當(dāng)做2.5L車型的入門版，其配置已經(jīng)能夠滿足日常出行所需，特別是其動(dòng)力表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性令人印象深刻。
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