創(chuàng)新求變 試駕凱迪拉克新ATS-L

    ATS-L一直是凱迪拉克品牌的主力車型，棱角分明的鉆石切割造型極富標(biāo)志性，有著較高的辨識(shí)度，在時(shí)尚豪華轎車中獨(dú)樹一幟。盡管外形上，凱迪拉克一直保持著特有的硬朗風(fēng)格，但在內(nèi)功上，卻有著敢于自我顛覆的精神，不斷求變。以至于這位豪華陣營的“后輩”，短短幾年在華取得了快速發(fā)展，銷量直逼第一陣營。

    近期，凱迪拉克ATS-L推出了小改款車型，雖然外形變化并不明顯，但駕駛體驗(yàn)卻發(fā)生了巨大變化。新款A(yù)TS-L上全新升級(jí)了車載互聯(lián)系統(tǒng)，帶來更出色的人機(jī)交互體驗(yàn)。全新匹配的8速自動(dòng)變速器，更完美地解決了換擋速度與平順性之間的矛盾，將動(dòng)力發(fā)揮到極致。

    有品位 更有內(nèi)涵 

    挑戰(zhàn)豪華車第一陣營的“ABB”，僅有勇氣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還須有拿得出手的實(shí)力。身處豪華陣營，強(qiáng)手如林，作為一款定位年輕時(shí)尚的車型，ATS-L更需要在先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用方面立于不敗之地。

    新ATS-L依然搭載的是現(xiàn)款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中28T車型最大功率為205kW，動(dòng)力表現(xiàn)已算出眾，而老款6速自動(dòng)變速器則表現(xiàn)平平，對(duì)動(dòng)力的發(fā)揮有所牽制。新款A(yù)TS-L已經(jīng)更換了變速器，8速變速器不僅換擋更為平順，動(dòng)力發(fā)揮也更趨完美。新車還匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，據(jù)車廠介紹，這套啟停系統(tǒng)與變速器是同期開發(fā)，其中的com模式不僅令啟停時(shí)間縮短了0.5秒到1秒，而且也令發(fā)動(dòng)機(jī)換擋更快更平順。其原理是因?yàn)楣こ處煵捎昧烁笮偷碾姍C(jī)帶動(dòng)，完美地解決變速器換擋速度與平順性之間的矛盾。車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停過程中，與大多數(shù)裝有啟停系統(tǒng)車輛感受有所不同。由于電機(jī)起步，整個(gè)過程非常平順，完全沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的抖動(dòng)感。

    ATS-L定位為年輕時(shí)尚車型，運(yùn)動(dòng)基因不可或缺。后輪驅(qū)動(dòng)模式，50：50前后重量分配，底盤與懸掛的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，加上全系標(biāo)配Brembo高性能剎車系統(tǒng)以及擁有的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，令這輛美式車的操控與運(yùn)動(dòng)性能大出所料。

    拼顏值 更拼頭腦

    新款A(yù)TS-L新增了車載系統(tǒng)Carplay，安吉星車載4G LTE服務(wù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的浪潮中，車載互聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)劣直接決定了汽車的檔次感。凱迪拉克全新升級(jí)后的車載互聯(lián)系統(tǒng)，有著更出色的人車交互體驗(yàn)，令汽車智慧程度更上一層樓。

    新ATS-L是國產(chǎn)車型中首款加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng)的。盡管各種各樣的手機(jī)屏幕映射系統(tǒng)以及人車互動(dòng)系統(tǒng)層出不窮，但界面不夠簡潔、觸感不夠直接、操作不夠便捷等仍被人詬病。CarPlay的應(yīng)用令CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)有了質(zhì)的飛躍。觸感與操作如同使用手機(jī)般便捷、順暢，指尖滑動(dòng)，各項(xiàng)指令水到渠成。新車還配備了安吉星車載4G LTE服務(wù)，具備車載Wi-Fi（Car-Fi）功能，其可支持最多7臺(tái)設(shè)備同時(shí)接入，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積達(dá)700平方米，令新款A(yù)TS-L智慧程度大大提升。簡而言之，坐在車內(nèi)，可以通過車載互聯(lián)系統(tǒng)操作手機(jī)上的各項(xiàng)功能；站在車外，手機(jī)、iWatch等電子設(shè)備可通過安吉星對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，加上4G勁爽的上網(wǎng)體驗(yàn)，將汽車真正變成了“移動(dòng)辦公室”。

    扮硬漢 不失柔情 

    凱迪拉克已徹底擺脫了美系車偏重舒適的行走表現(xiàn)，以營造更多駕駛樂趣為目標(biāo)。扎實(shí)的底盤系統(tǒng)和強(qiáng)有力的懸掛在駕駛過程中給予了更充分的信心，同時(shí)恰到好處地對(duì)彎中車身的側(cè)傾給予強(qiáng)大的支撐，保證了行駛中更穩(wěn)健的姿態(tài)以及更愉悅的駕馭感受。

    我們?cè)谠囻{過程中，感受到了2.0T動(dòng)力的強(qiáng)勁。車流中穿梭，即便頻繁地轟踩油門，ATS-L也能夠迅速跟上指引，沒有顯示出絲毫拖泥帶水，靈巧地游走在車流之中。8速變速器換擋準(zhǔn)確、平順，令2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出均衡而流暢。當(dāng)車速行駛超過100km/h時(shí)，油門踏板的深度只有三分之一，對(duì)它的動(dòng)力潛能，我信心百倍。 

◇參數(shù)（2.0T SIDI渦輪增壓）
車身尺寸（mm）：
4730×1824×1421
軸距（mm）： 2860
最大功率（kw/rpm）：205/5500
最大扭矩（N·m/rpm）：
400/2900~4600
綜合工況油耗（L/100km）：7.8
加速性能［（0-100km/h）s］：6.2

◇評(píng)價(jià)
贊：8速變速器換擋平順、準(zhǔn)確
移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)再升級(jí)
彈：行走表現(xiàn)略過硬朗