近期豐田、大眾、通用在內(nèi)的全球八家汽車(chē)制造商均公布了2015年在華的銷(xiāo)量業(yè)績(jī),其中多數(shù)車(chē)企受到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的影響,銷(xiāo)量業(yè)績(jī)有所下滑。不過(guò)日系車(chē)企在去年卻實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng),網(wǎng)通社通過(guò)整理全球八家汽車(chē)企業(yè)公布的2015年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)在內(nèi)的四家日系車(chē)企銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),而大眾、通用、現(xiàn)代起亞在內(nèi)的汽車(chē)制造商受整體市場(chǎng)影響業(yè)績(jī)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增速放緩至自2000年以來(lái)的最低水平,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)份額的大眾、通用以及現(xiàn)代等主流車(chē)企均受到?jīng)_擊,銷(xiāo)量業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。反觀日系車(chē)企,2015年銷(xiāo)量全面反彈,依托新產(chǎn)品、拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)以及加大營(yíng)銷(xiāo)力度等舉措,平均增幅達(dá)到14.8%,遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。
2015年本田成為在華銷(xiāo)量增速最快的日系品牌,同比增長(zhǎng)32.5%至1,006,332輛,首次在華銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛。本田在華的兩家合資公司,依托2015年新晉推出的2款小型SUV車(chē)型繽智和XR-V,加之MPV奧德賽和中型車(chē)新雅閣的熱銷(xiāo),成就了本田2015年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。
其余三家已公布在華業(yè)績(jī)的日系車(chē)企豐田、日產(chǎn)以及馬自達(dá),2015年銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。三者中馬自達(dá)是繼本田之后,國(guó)內(nèi)又一家兩位數(shù)增長(zhǎng)的全球車(chē)企,同比增幅達(dá)到11.5%至235,261輛。得益于馬自達(dá)在華推出的新CX-5和昂科塞拉,令企業(yè)在華銷(xiāo)量達(dá)到歷史新高。豐田和日產(chǎn)也分別增長(zhǎng)8.7%和6.3%,增速僅次于本田和馬自達(dá)。
大眾、通用以及現(xiàn)代起亞雖然在2015年在華業(yè)績(jī)都出現(xiàn)不同程度放緩和負(fù)增長(zhǎng),但仍是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的三大汽車(chē)制造商,累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到8,840,517輛,占八家車(chē)企總銷(xiāo)量的65.1%。其中通用汽車(chē)是上述三者中唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的車(chē)企,2015全年累計(jì)銷(xiāo)量突破3,612,635輛,同比微增5.2%,成為2015年中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量最高的全球車(chē)企。
2015年在華銷(xiāo)量位居第二和第三的大眾和現(xiàn)代起亞兩大全球車(chē)企均出現(xiàn)下滑,其中大眾集團(tuán)銷(xiāo)量微跌3.4%至3,548,600輛,中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量桂冠的寶座拱手讓予通用汽車(chē)。現(xiàn)代起亞在華遭遇八年來(lái)首次下滑,同比跌至4.9%至1,678,922輛。不過(guò)兩家車(chē)企在去年4季度銷(xiāo)量已出現(xiàn)回暖跡象,2016年銷(xiāo)量有望有所提升。
另一家美國(guó)車(chē)企福特汽車(chē),2015年在華總銷(xiāo)量達(dá)到1,115,124輛,同比增加3.0%。助力福特品牌在華提速的主要原因,歸結(jié)于新產(chǎn)品的密集投放,全新國(guó)產(chǎn)中型七座SUV銳界、緊湊SUV翼虎、轎車(chē)??怂挂约爸懈呒?jí)轎車(chē)蒙迪歐,是福特2015年銷(xiāo)量貢獻(xiàn)的四大主力車(chē)型。在2015年12月,長(zhǎng)安福特單月銷(xiāo)量達(dá)到124,768輛,同比增幅達(dá)27%,成為福特有史以來(lái)的單月銷(xiāo)量新高。