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試駕雷克薩斯2015款I(lǐng)S 200t F Sport

來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2016年01月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    豪華車(chē)市場(chǎng)里,其中級(jí)車(chē)型普遍的風(fēng)格是沉穩(wěn)、大氣,但雷克薩斯IS 200t F Sport車(chē)型絕對(duì)是一個(gè)“異類(lèi)”。因?yàn)閺某叽缟蟻?lái)看,它塊頭真的很大,單憑2800毫米的軸距就可以躋身商務(wù)車(chē)型。但當(dāng)見(jiàn)到它碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、溜背造型、雙邊單出的尾排后,可以斷定,它就是一款兼顧了乘坐舒適性的純轎跑。

 

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  IS 200t F Sport的造型十分時(shí)尚,前臉使用的是家族式進(jìn)氣格柵,尺寸大且深邃,有一種吞噬一切的壓迫感。


  因?yàn)閷儆谵I跑設(shè)計(jì),車(chē)身高度控制在了1430毫米,進(jìn)出駕駛艙會(huì)有點(diǎn)“費(fèi)勁”,這也帶來(lái)了較強(qiáng)的“跑車(chē)范兒”,如果再改為無(wú)門(mén)框設(shè)計(jì),那這臺(tái)車(chē)氣場(chǎng)會(huì)更為強(qiáng)烈。 最值得一提的是該車(chē)的儀表盤(pán),純電子顯示,單表盤(pán)設(shè)計(jì)清晰明了,其他數(shù)據(jù)均在表盤(pán)兩側(cè)顯示,比傳統(tǒng)儀表盤(pán)帶來(lái)更大的視覺(jué)沖擊。

 

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  該款車(chē)油門(mén)反應(yīng)較為積極,但與歐系車(chē)相比,會(huì)偏“柔”一點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)最為“激進(jìn)”。高速下轉(zhuǎn)向、并線(xiàn)并沒(méi)有明顯側(cè)傾,車(chē)輛指向性精準(zhǔn),仍舊輕松做到“指哪兒打哪兒”。底盤(pán)調(diào)校并不是“硬邦邦”,所以對(duì)于顛簸路面震感的吸收起到了較為關(guān)鍵的作用,整體駕駛感受兼顧了操控與舒適。


  ●點(diǎn)評(píng)
  車(chē)身無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都十分新潮,對(duì)于這個(gè)車(chē)身尺寸而言,搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是恰到好處,令該車(chē)的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性都能很好地融入主流豪華車(chē)市場(chǎng)。


  ■ 雷克薩斯2015款I(lǐng)S 200t F Sport技術(shù)參數(shù)
  長(zhǎng)/寬/高(mm):4670/1810/1430
  軸距(mm):2800
  排量(L):2.0
  工作方式:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
  變速器:8擋手自一體
  最大功率(kW/rpm):180/5800
  最大扭矩(N·m/rpm):350/1650-4400

[責(zé)任編輯:sasa]

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