新樓蘭緣何受年輕消費者青睞

    2015年全年銷量出爐，東風(fēng)日產(chǎn)以超過100萬輛的銷量完成全年任務(wù)，新樓蘭、新藍(lán)鳥和新逍客成為東風(fēng)日產(chǎn)拿下年輕客戶群體的先鋒車型，這些消費群體更多來自于“80后”、“90后”，這是東風(fēng)日產(chǎn)下一階段銷量保證的關(guān)鍵。

　　從2015年開始，東風(fēng)日產(chǎn)正式進入“YOUNG-NISSAN”時代，從品牌、產(chǎn)品到線上、線下活動，全面掀起年輕化變革。新樓蘭作為“YOUNG NISSAN”戰(zhàn)略的首款車型，將目標(biāo)消費群體定位為“80后”。東風(fēng)日產(chǎn)的年輕化戰(zhàn)略旨在為消費者創(chuàng)造更加個性化和前瞻性的移動生活體驗，以及關(guān)注年輕人的價值觀與其共同發(fā)展和成長。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年“80后”消費者的購車比例達(dá)到近六成，成為市場主流。隨著這部分消費群體的崛起，汽車消費的年輕化、個性化趨勢更為明顯。然而，目前的中大型SUV市場中，車型風(fēng)格趨同在一定程度上制約了消費者的選擇空間。由于更加年輕的消費者對車輛的質(zhì)感、科技配置、空間有著更高的要求，因此，實用、中庸的中大型SUV車型已經(jīng)無法滿足他們。

　　去年8月8日新樓蘭上市，作為東風(fēng)日產(chǎn)進入“YOUNG NISSAN”新階段的開山之作，新樓蘭代表著NISSAN品牌產(chǎn)品開始全面轉(zhuǎn)向新的風(fēng)格。該車型自下線之日起便備受消費者關(guān)注，上市后，23.88萬-37.98萬元的價格區(qū)間更加獲得了消費者的肯定。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理打越晉表示，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)中大型SUV中庸的設(shè)計風(fēng)格已難以滿足“80后”創(chuàng)行先鋒人群對于時尚、個性、豪華的需求。另一方面，“80后”創(chuàng)行先鋒人群對七座使用率普遍偏低。

　　“新樓蘭的軸距達(dá)到2830mm，與當(dāng)下主流大中型SUV持平。這說明在技術(shù)層面我們完全可以把新樓蘭做成七座的，但是不可避免的，我們要對第二排和第三排的乘坐舒適度做出犧牲和妥協(xié)?！贝蛟綍x稱。

　　與“80后”年輕消費者追求個性的作風(fēng)相一致，新樓蘭不妥協(xié)的“性格”勢必會給消費者不一樣的感官體驗。

　　資料顯示，不同于漢蘭達(dá)、銳界方正中庸的造型，新樓蘭采用“超感印象”的設(shè)計理念，融合“理性幾何美”與“感性表現(xiàn)力”，旨在以凌厲線條與造型給人帶來“WOW”的驚嘆感，視覺沖擊力與辨識度極強。除了外觀更加動感，新樓蘭還將空氣動力學(xué)性能優(yōu)化運用至極致，擁有跑車級的0.31超低風(fēng)阻，達(dá)到全球SUV最佳風(fēng)阻水平。

　　動力總成上，新樓蘭“拒絕中庸”的氣質(zhì)表現(xiàn)得更加明顯。東風(fēng)日產(chǎn)為新樓蘭準(zhǔn)備了一套將機械增壓技術(shù)與混動技術(shù)高效融合的機械增壓油電混合動力系統(tǒng)。這樣的動力，日產(chǎn)之前用于豪華品牌英菲尼迪車型上，新樓蘭是同級惟一采用這項技術(shù)的車型。

　　配置方面，東風(fēng)日產(chǎn)更是站在“創(chuàng)造性”的高度，慷慨地為新樓蘭導(dǎo)入更高級車型才有的安全配置和舒適性配置，可謂武裝到了牙齒。其中，最能體現(xiàn)日產(chǎn)先進科技的安全配置主要是第二代預(yù)警式整體安全系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警LDW、變道盲區(qū)預(yù)警BSW、倒車車側(cè)預(yù)警CTA三項科技以及獨有的移動物體/行人探測預(yù)警MOD與智能疲勞駕駛預(yù)警DAS兩大技術(shù)。同時，預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)FEB和油門誤踩智能糾正系統(tǒng)EAPM的加入，使得新樓蘭擁有堪比豪華車的配置水準(zhǔn)。

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)還為新樓蘭特別推出了“先鋒尊享”計劃：新樓蘭超級混動系列車型尊享五年20萬公里同級最長免費保修服務(wù)。這無疑對喜愛新樓蘭的年輕用戶增加了一個購買的理由。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新樓蘭全新設(shè)計的外觀、內(nèi)飾布局和堪比豪華車的配置更能吸引年輕消費者。