高田工程師拒為安全氣囊事故訴訟案作證

    據(jù)彭博社報(bào)道，近日，高田公司一名參與安全氣囊測(cè)試的工程師調(diào)用了反對(duì)自我歸罪特權(quán)，拒絕為一位在汽車(chē)事故中癱瘓的受害者發(fā)起的一場(chǎng)針對(duì)高田公司的訴訟案作證。

　　2014年6月15日，受害人Patricia Mincey駕駛一輛2001款本田思域汽車(chē)失事，造成四肢癱瘓。Patricia Mincey起訴高田增壓泵推進(jìn)劑或?qū)е掳踩珰饽以诘退傧嘧彩鹿手羞^(guò)度展開(kāi)。其律師團(tuán)稱(chēng)，高田公司在其安全氣囊爆炸案發(fā)生后隱瞞和篡改了不良的安全氣囊測(cè)試結(jié)果。

　　受害人律師Ted Leopold 12日在弗洛里達(dá)州杰克遜維爾市（Jacksonville, Fla）的一次庭審上表示，高田汽車(chē)安全專(zhuān)家伯納特（Al Bernat）被視為高田氣囊多重檢驗(yàn)的關(guān)鍵證人，然而伯納特卻援引美國(guó)憲法修正案第五條的內(nèi)容拒絕自證其罪。

　　伯納特的辯護(hù)人Guy Petrillo沒(méi)有立刻回復(fù)彭博社尋求置評(píng)的電話(huà)和電子郵件。

　　高田美國(guó)公司對(duì)外發(fā)言人Jared Levy則在一份郵件中表示，該訴訟缺乏法律依據(jù)，高田公司將竭力為自己辯護(hù)。據(jù)悉，《紐約時(shí)報(bào)》2014年11月的一份報(bào)道中稱(chēng)，2004年伯納特曾負(fù)責(zé)監(jiān)督高田公司針對(duì)缺陷氣囊的秘密測(cè)試，測(cè)試結(jié)果沒(méi)有披露。Levy拒絕就伯納特一事發(fā)表評(píng)論。

　　據(jù)彭博社庭審記錄顯示，高田公司已經(jīng)因?yàn)榘踩珰饽冶ㄔ斐傻慕饘購(gòu)椘聜录獾狡?chē)駕駛員及乘客的起訴，高田公司已經(jīng)解決大部分金屬?gòu)椘聜V訟案件，然而未接受氣囊過(guò)度展開(kāi)的控訴。

　　本田公司也在該案中受到起訴，然而已經(jīng)與受害人達(dá)成庭外和解。