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綠色先鋒 試駕北汽新能源EU260

來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2016年03月31日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    近年來(lái),隨著政策的傾斜,大量新能源車如雨后春筍般陸續(xù)涌現(xiàn)。新能源車,不僅在上牌政策上讓車主們得到方便實(shí)惠,而且日常使用成本也較低,并且對(duì)環(huán)境也更加友好,是新車主們的上佳選擇。但是,記者認(rèn)為,評(píng)價(jià)新能源車的優(yōu)劣還有一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)——它必須擁有接近普通汽車的使用體驗(yàn),畢竟是日常代步工具,如果平時(shí)的使用便利性和駕駛方式與一般汽車相差太遠(yuǎn)的話,相信普通駕駛者是很難適應(yīng)的。而記者近日試駕的北汽新能源EU260,就是一輛在記者看來(lái)與普通轎車的駕駛感高度接近的新能源車。


    傳統(tǒng)造型下蘊(yùn)含巧思


    EU260繼承了紳寶D50的外觀優(yōu)勢(shì),前臉采用飛翼式格柵設(shè)計(jì),中央的北汽標(biāo)志和整體相融合,柵格上的藍(lán)色噴漆體現(xiàn)其新能源車的獨(dú)特身份,同時(shí)配合流線型大燈,整體造型穩(wěn)重、大氣。車尾燈組采用不規(guī)則造型,配合警示燈顯得十分精致。


    從車身尺寸上看,北汽新能源EU260是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車身材,2650mm的軸距帶給了EU260和主流A級(jí)轎車相似的寬敞空間,但由于EU260的電池組位于后排地板之下,因此地板高度較一般轎車要高,后排的坐姿不夠舒展,腿部較容易產(chǎn)生疲勞感。其實(shí),如果后排座椅能調(diào)高一些的話情況就能改善,畢竟頭部空間很寬裕。


    在內(nèi)飾方面,EU260采用冰藍(lán)背景色的炮筒式儀表和藍(lán)色金屬裝飾條,在提升內(nèi)飾科技感的同時(shí)也彰顯出純電動(dòng)的身份。同級(jí)別罕見(jiàn)的9寸大屏顯示系統(tǒng)可以為駕駛員提供導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、機(jī)屏互聯(lián)和微信支持。而胎壓監(jiān)測(cè)、真皮座椅、多功能方向盤、雙模式開(kāi)啟天窗、空氣凈化系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)都可以直觀的在儀表盤上看到。內(nèi)飾用料也是一大亮點(diǎn)。EU260這一次選擇使用了一整塊的軟質(zhì)材料覆蓋中控臺(tái),相比大多數(shù)電動(dòng)車型的內(nèi)飾更顯檔次。


    智能互聯(lián)顯人性關(guān)懷


    EU260所搭載的“i-Link智能網(wǎng)聯(lián)”系統(tǒng)是個(gè)亮點(diǎn)。在本次試駕途中,各位駕駛者利用這套系統(tǒng)建立了一個(gè)車隊(duì)的微信群,同時(shí),通過(guò)“i-Link”系統(tǒng)還能方便的體驗(yàn)樂(lè)視音樂(lè)以及各種影音資源。


    值得一提的是,通過(guò)i-Link智能網(wǎng)聯(lián)的中控屏,駕駛者可以直觀看到駕駛車輛附近的充電樁位置,而且可以看到這個(gè)充電樁是否處在啟用狀態(tài),并自動(dòng)為你規(guī)劃出前往充電樁的最佳路線。這項(xiàng)功能讓新能源車主告別了滿大街找充電樁的尷尬局面,有效緩解了新能源車車主的里程焦慮。


    EU260所采用的三元鋰電池組容量為41.4kWh,綜合續(xù)航里程為260km,慢充慢放情況下可充電循環(huán)壽命高達(dá)2000次以上,并具備快、慢兩種充電模式。特別值得一提的是,在特有的低溫充電模式下,北汽EU260在電池組上加裝了低溫預(yù)熱充電系統(tǒng),前期通過(guò)小電流對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱,達(dá)到正常溫度后,再接入大電流對(duì)車輛進(jìn)行充電,解決了電動(dòng)車在冬季低溫環(huán)境下的充電難的問(wèn)題。


    駕駛體驗(yàn)如普通轎車


    讓記者最有好感的還是EU260高度接近普通車輛的駕駛體驗(yàn)。首先,源于傳統(tǒng)轎車的車身結(jié)構(gòu),讓駕駛者仍可以以駕駛一般車輛時(shí)的姿態(tài)進(jìn)行駕駛,不會(huì)像一些新能源車一樣有著廂型車的高坐姿。其次,踩下油門時(shí)EU260的加速感也是剛剛好,既不會(huì)覺(jué)得力量不夠,更不會(huì)突兀的讓駕駛者手足無(wú)措。EU260所搭載的電機(jī)最大功率可輸出100kw,而峰值扭矩更是高達(dá)260N·m的扭矩,基本上屬于2.0L-2.5L燃油車型的動(dòng)力水準(zhǔn)。而最關(guān)鍵的,EU260不會(huì)像很多電動(dòng)車一樣,一旦松開(kāi)油門便如同踩下剎車般的明顯減速,同時(shí),剎車踏板的腳感也較為接近于普通汽車,即使是第一次駕駛純電動(dòng)車也不會(huì)不適應(yīng)。


評(píng)價(jià)
贊:接近傳統(tǒng)車輛的駕駛體驗(yàn)
i-Link智能網(wǎng)聯(lián)娛樂(lè)性突出
更為穩(wěn)定耐用的電池系統(tǒng)
彈:后排坐姿較為局促
內(nèi)飾做工還有提升空間

[責(zé)任編輯:sasa]

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