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3月乘用車產(chǎn)銷雙增 自主車企打響價(jià)格戰(zhàn)

來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者:佚名 日期:2016年04月12日 字體大小:【

    自主品牌在SUV細(xì)分領(lǐng)域的份額已經(jīng)達(dá)到58%,相對(duì)轎車市場(chǎng)18%的份額,自主品牌在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大突破。

  伴隨著2016款哈弗H6的上市,其最低售價(jià)下探至8.88萬(wàn)。而長(zhǎng)安CS75也隨即推出優(yōu)惠政策以應(yīng)對(duì)哈弗H6帶來(lái)的壓力。SUV細(xì)分市場(chǎng)的“龍頭”們紛紛官降以緩解其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)自身市場(chǎng)份額的沖擊。

  全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)于昨日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2016年3月乘用車行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)銷推動(dòng)式發(fā)展的態(tài)勢(shì)。全國(guó)廣義乘用車3月銷售192.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.8%。其中,SUV和MPV車型銷量相較去年同期有不同程度的增幅,轎車銷量則呈持續(xù)下降的趨勢(shì)。

  2016年3月,轎車銷售96.6萬(wàn)輛,同比下降4.1%。而SUV則呈較高幅度的增長(zhǎng),銷售66.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43.2%;MPV銷售21.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.5%。

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  多款新產(chǎn)品注入市場(chǎng) 價(jià)格戰(zhàn)序幕迅速拉開(kāi)

  乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,今年3月上市的新車較多,相對(duì)歷年年初的新品推進(jìn)力度稍有減弱,但汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)相較去年卻來(lái)得比較早,并且勢(shì)頭很猛。

  3月新車扎堆上市的現(xiàn)象較為普遍。尤其在3月18日,一天便有5款新車相繼上市,分別為艾瑞澤5、科雷嘉、新一代君越、途安L和V-Class。而許多新產(chǎn)品的導(dǎo)入或?qū)⒋碳はM(fèi)需求,同時(shí)也反映了中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

  記者在梳理今年3月相繼上市的新車后發(fā)現(xiàn),其中多數(shù)為合資品牌導(dǎo)入的重磅車型,包含軒逸、KX5、君越、雅閣、全新寶來(lái)和領(lǐng)動(dòng)等車型。面對(duì)增速放緩的中國(guó)汽車市場(chǎng)和主打性價(jià)比的自主品牌,合資車企不得不在今年推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型,以此挽回丟失的市場(chǎng)份額。

  此外,在3月上市的新車中也不乏自主品牌針對(duì)自身短板所推出的具有戰(zhàn)略意義的車型,如奇瑞艾瑞澤5、廣汽傳祺GS4 235T、中華V3和博越等車型。而為了迎戰(zhàn)即將到來(lái)的北京車展,各個(gè)車企也會(huì)在4月陸續(xù)將各自極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品公諸于眾。

  此外,值得注意的是今年汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)來(lái)得早而迅猛。雖然SUV車型依舊保持著較高的增長(zhǎng)幅度,但卻緩解不了激烈競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的市場(chǎng)壓力。

  3月16日,伴隨著2016款哈弗H6的上市,其最低售價(jià)下探至8.88萬(wàn)。而長(zhǎng)安CS75也隨即推出優(yōu)惠政策以應(yīng)對(duì)哈弗H6帶來(lái)的壓力。SUV細(xì)分市場(chǎng)的“龍頭”們紛紛官降以緩解其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)自身市場(chǎng)份額的沖擊。而新上市的博越也攜帶著極高的性價(jià)比宣戰(zhàn)。自主車企之間的價(jià)格戰(zhàn)序幕再次拉開(kāi)。

  自主在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較大突破

  自主品牌在SUV細(xì)分領(lǐng)域的份額已經(jīng)達(dá)到58%,相對(duì)轎車市場(chǎng)18%的份額,自主品牌在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大突破。乘聯(lián)會(huì)方面表示,隨著自主品牌2013年開(kāi)始在SUV領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)突破,2015年實(shí)現(xiàn)小型SUV的爆發(fā)式增長(zhǎng),自主品牌將在2016年進(jìn)入SUV內(nèi)部陣容的穩(wěn)固期。自主品牌SUV內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的“淘汰賽”已經(jīng)開(kāi)始。

  此外,乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為,自主品牌SUV向上突破仍需要循序漸進(jìn)。并且,自主品牌將與合資品牌的差異化產(chǎn)品進(jìn)行長(zhǎng)期、激烈的角逐。

[責(zé)任編輯:sasa]

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