步步為營(yíng) 試駕斯柯達(dá)速派

    上一代速派憑借著出色的空間、性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)讓斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，但多少還有些“低端大眾”的感覺(jué)。如果你還留有這種印象，那么我真誠(chéng)地希望你去體驗(yàn)一下全新速派，相信它會(huì)顛覆你對(duì)斯柯達(dá)的所有印象。

    斯柯達(dá)在很久以前就開(kāi)始了對(duì)全新速派設(shè)計(jì)語(yǔ)言的思考，2011年亮相的概念車(chē)VisionC，就已經(jīng)體現(xiàn)了對(duì)全新速派未來(lái)的勾勒。VisionC簡(jiǎn)約、精準(zhǔn)，并以立體主義（Cubism）手法來(lái)詮釋線(xiàn)條、平面之間的關(guān)系，這也是新一代斯柯達(dá)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓所在。

    全新速派采用了立體浮雕式發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)，前臉中間隆起的線(xiàn)條和構(gòu)成V字形展翼式的格柵順暢相連，可以看到斯柯達(dá)家族的典型特征。前車(chē)燈組合是我非常喜歡的部分，整體布局采用四葉草造型，而仔細(xì)看氙氣大燈，設(shè)計(jì)和工藝都相當(dāng)精致。大燈底部和側(cè)部有一些立體切割的內(nèi)凹線(xiàn)條，顯得很有質(zhì)感，并且這種設(shè)計(jì)讓主燈看起來(lái)是懸浮的。尾燈依舊采用了水晶切割設(shè)計(jì)元素，算是與前燈遙相呼應(yīng)。帶3格晶鉆的LED燈提高了新車(chē)款的夜間辨識(shí)度，與此同時(shí)增強(qiáng)了科技感。

    和德系弟兄們一樣，全新速派搭載的是新的EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列為消費(fèi)者提供三種動(dòng)力選擇：車(chē)尾標(biāo)號(hào)為280的1.4TSI、330的1.8TSI以及380的2.0TSI。我試駕了330TSI以及380TSI兩款，這兩款又都屬于EA888系列。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是7速濕試雙離合DSG變速器。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有162千瓦的最大功率，并且可以在1500轉(zhuǎn)時(shí)就輸出高到350?！っ椎呐ぞ?。1.8TSI的最大功率是132千瓦，可以在1450轉(zhuǎn)時(shí)就釋放出300?！っ椎呐ぞ?。

    速派加長(zhǎng)軸距到2841毫米，以增加車(chē)內(nèi)空間。對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)軸距有助于增加車(chē)身行駛的穩(wěn)定性，但是如果轉(zhuǎn)向半徑控制得不好，會(huì)給都市中的使用帶來(lái)種種不便。實(shí)際上，全新速派對(duì)此有周全考慮，有效地控制了轉(zhuǎn)向半徑。