日產(chǎn)質(zhì)疑三菱油耗造假規(guī)模 收購(gòu)再起波瀾
來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:佚名 日期:2016年06月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道,日產(chǎn)汽車(chē)正在調(diào)查三菱燃油數(shù)據(jù)造假是否可能發(fā)生在除日本以外的市場(chǎng)。在完成其2370億日元(22.8億美元)購(gòu)買(mǎi)三菱34%股份的計(jì)劃實(shí)施之前,日產(chǎn)將會(huì)盡職地進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。
日產(chǎn)將密切關(guān)注三菱是否在除日本以外的市場(chǎng)(如美國(guó)或歐洲)存在燃油數(shù)據(jù)造假的瞞報(bào)。日產(chǎn)CFO喬·彼得表示:“這個(gè)問(wèn)題足以對(duì)兩家的股份交易起到?jīng)Q定性的作用?!?
彼得說(shuō),到目前為止,在三菱燃油數(shù)據(jù)造假中還未發(fā)現(xiàn)潛在的隱患,但審查可能持續(xù)到今年九月。
在日產(chǎn)年度股東大會(huì)上,當(dāng)一位股東質(zhì)疑三菱燃油數(shù)據(jù)造假事件會(huì)不會(huì)對(duì)日產(chǎn)的聲譽(yù)造成影響,進(jìn)而也陷入困境。日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩當(dāng)即進(jìn)行辯護(hù),并稱(chēng)日產(chǎn)與三菱的合作有著悠久的歷史,兩家公司彼此互相信任。
在收購(gòu)協(xié)議擬定時(shí),戈恩表示,今后將重點(diǎn)聚焦采購(gòu)、共平臺(tái)、聯(lián)合生產(chǎn)及技術(shù)研發(fā)等幾個(gè)方面的工作。日產(chǎn)也將著重對(duì)公司進(jìn)行治理,以此幫助三菱恢復(fù)公眾對(duì)三菱品牌的信任。而當(dāng)前,日產(chǎn)已經(jīng)派出幾位高管協(xié)助工作。
三菱在4月承認(rèn),4款微型車(chē)存在燃油測(cè)試結(jié)果的違規(guī)操作。經(jīng)測(cè)定,這4款車(chē)型的實(shí)際燃油效率相比其標(biāo)注的低5%-16%。其中兩款在日產(chǎn)旗下銷(xiāo)售。上個(gè)月,燃油數(shù)據(jù)造假車(chē)型增加至9款。6月17日,丑聞進(jìn)一步擴(kuò)大,三菱承認(rèn)存在更多偽造燃油測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果的車(chē)型,自2006年售出的20款車(chē)型可能存在燃油數(shù)值的篡改。
同時(shí),三菱還宣布將撥出特別經(jīng)費(fèi),用于補(bǔ)償購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)型的消費(fèi)者。三菱將支付1000億日元(約9.6億美元)給日產(chǎn)汽車(chē)、經(jīng)銷(xiāo)商以及消費(fèi)者。
受該事件的影響,三菱在日本的銷(xiāo)售額、利潤(rùn)及聲譽(yù)遭到重創(chuàng)。三菱表示,違規(guī)操作所導(dǎo)致的股價(jià)降低以及賠償金的支付,將為日產(chǎn)提供極為便利的條件,從而以較低價(jià)格購(gòu)買(mǎi)三菱的部分股份。
到目前為止,三菱表示,燃油數(shù)據(jù)造假事件發(fā)生的范圍有限,違規(guī)操作僅出現(xiàn)在日本出售的汽車(chē)上。同時(shí)也進(jìn)一步阻止了危機(jī)的再度加劇,尤其在海外市場(chǎng),如東南亞等這些三菱汽車(chē)重要的利潤(rùn)中心。彼得說(shuō),日產(chǎn)希望造假事件所涉及的區(qū)域僅包含日本市場(chǎng)。
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