長安福特百萬目標(biāo)恐落空

    面對年初制定的產(chǎn)銷百萬輛目標(biāo)，長安福特前景并不樂觀。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前6個月長安福特累計銷售423520輛車，未能實(shí)現(xiàn)時間過半任務(wù)過半，且低于去年同期429683輛的水平。

　　福特中國方面對于銷量變化的解釋是，長安福特重慶一工廠在今年二季度進(jìn)行生產(chǎn)線改造維護(hù)，翼虎、福克斯及蒙迪歐的生產(chǎn)將受到短期影響。不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前長安福特正遭受品牌力的考驗，如何站穩(wěn)第二陣營，已成為其面臨的難題。

　　此前，由于長期忽視中國市場，福特始終游離在主流車企之外。對此，為復(fù)興中國市場，福特于2011年4月正式發(fā)布了“1515”戰(zhàn)略。福特稱要在2015年之前，為中國市場引入15款車型，20款全新發(fā)動機(jī)和變速器，產(chǎn)能擴(kuò)充到120萬輛，年銷售突破百萬輛，市場占有率達(dá)到6%。雖然長安福特在2015年最終以83.64萬輛收官，未能實(shí)現(xiàn)百萬輛目標(biāo)，但處在第二陣營的長安福特已經(jīng)看到了突破北京現(xiàn)代與東風(fēng)日產(chǎn)合圍的希望。

　　今年長安福特重新制定了產(chǎn)銷百萬輛的計劃，然而，對銷量的追求反而造成了廠商關(guān)系緊張。4月，長安福特湖南全體經(jīng)銷商停止從主機(jī)廠提車，同時停止授信的消息驚爆汽車圈，長安福特回應(yīng)稱正在與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通。

　　值得關(guān)注的是，4月也成為了長安福特業(yè)績的分水嶺。從今年4月開始，長安福特月銷量下滑至5.9萬輛，同比下降11%；5月銷量5.11萬輛，同比下滑幅度擴(kuò)大至17%；6月銷量下滑幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，上半年銷售業(yè)績并不理想。

　　據(jù)悉，為挽救銷量，福特汽車不僅針對亞太區(qū)域展開一系列人事變動，近日又曝出長安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭更換的消息，這也被業(yè)內(nèi)視為長安福特釋放的調(diào)整信號。同時，為緩解經(jīng)銷商的壓力，有消息稱長安福特將經(jīng)銷商5月的提車指標(biāo)下調(diào)了30%。盡管長安福特未對此事予以明確回復(fù)，但中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，長安福特庫存壓力已呈現(xiàn)減輕趨勢。

　　根據(jù)長安福特7月7日公布的零售數(shù)據(jù)，今年1-6月，長安福特累計銷量達(dá)43.46萬輛，同比增幅為10%。其中，6月銷量為64377輛，同比增長4%。長安福特相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“面對中國車市日趨白熱化的競爭環(huán)境，長安福特憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力與品牌號召力，依然保持穩(wěn)健的增長之勢”。

　　“長安福特通常上報的是批發(fā)數(shù)據(jù)，而自己報的是零售數(shù)據(jù)?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示，這從側(cè)面也反映出企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏的放緩，終端銷售的壓力在減弱。

　　一位熟悉長安福特的業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報記者，上半年的銷量不振迫使長安福特迅速做出了調(diào)整，并逐漸調(diào)整了銷售節(jié)奏，但能否扭轉(zhuǎn)銷售頹勢實(shí)現(xiàn)百萬輛目標(biāo)仍是未知數(shù)。對此，一位長安福特內(nèi)部人士也表示，“雖然上半年的業(yè)績完成的確有些艱難，但上半年銷量的回升能給下半年繼續(xù)努力提供動力”。