馬自達將推Skyactiv-X引擎 引入混合動力

    Skyactiv-X將會是馬自達品牌電動化的基礎(chǔ)。

    全球各大車廠近年陸續(xù)推出小排氣量渦輪增壓引擎，但馬自達卻不愿跟隨世界潮流，仍堅持開發(fā)自然進氣引擎系統(tǒng)，而且成功讓自然進氣引擎也擁有相當(dāng)優(yōu)異的效率表現(xiàn)，已經(jīng)連續(xù)第5年蟬聯(lián)EPA燃油經(jīng)濟性報告榜首，如今更打算要推出Hybrid油電混合動力，讓旗下車型擁有更好的油耗表現(xiàn)。

馬自達Skyactiv-X發(fā)動機

    根據(jù)外媒《Performance Drive》報導(dǎo)，馬自達準(zhǔn)備推出全新引擎Skyactiv-X，采用SCCI（Spark Controlled Compression Ignition）技術(shù)，能讓壓縮點火的區(qū)域最大化，實現(xiàn)壓縮點火及火花點火的無縫切換，提高對于環(huán)境、加速、動力性能，與現(xiàn)行的Skyactiv-G汽油引擎相比，燃油效率能提升20-30%。

    這具Skyactiv-X引擎預(yù)計會在2019年登場，并且由全新馬自達3搶先搭載，而在如此優(yōu)異的燃油效率與性能基礎(chǔ)上，馬自達更準(zhǔn)備開發(fā)Hybrid油電混合動力，北美執(zhí)行長Masahiro Moro表示，Skyactiv-X將會是品牌電動化的重要基礎(chǔ)，代表2019年時，將有望看到這具引擎搭配上電動馬達的組合。

    雖然馬自達準(zhǔn)備推出Hybrid油電混合動力，但Masahiro Moro也強調(diào)，品牌的精神依然重視操控表現(xiàn)，但目前市場上，除了法拉利、邁凱倫等超跑品牌以外，Hybrid動力的操控表現(xiàn)都不算優(yōu)異，因此馬自達未來必須確保節(jié)能的同時，還要兼顧操控表現(xiàn)。