測試班車采用純電驅(qū)動(dòng)，極速可達(dá) 24 km h，在不太理想的天氣狀況下亦可工作。
據(jù)外媒報(bào)道，電信企業(yè)愛立信（Ericsson）與瑞典當(dāng)?shù)氐囊患夜步煌ㄅc技術(shù)提供商達(dá)成了合作。在六個(gè)月的試驗(yàn)期內(nèi)，兩家公司將在斯德哥爾摩的公共道路上，對兩輛自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士進(jìn)行測試。本次測試的主要內(nèi)容，是檢驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車如何在現(xiàn)實(shí)條件下，如何處理身旁持續(xù)不斷的車流、自行車、以及行人。作為一款純電車型，其最高可容納 11 名乘客（測試期間免費(fèi)），極速可達(dá) 24 km/h（15 英里/小時(shí)）。
準(zhǔn)備登上這輛自動(dòng)駕駛班車的首批乘客
該車的自主駕駛系統(tǒng)，由愛立信的開放 API“連接城市交通”（CUT）平臺提供技術(shù)支撐，這使得自動(dòng)駕駛巴士可以感應(yīng)到公交車站、交通信號燈、以及道路行駛引導(dǎo)標(biāo)志。
該班車采用純電驅(qū)動(dòng)，極速可達(dá) 24 km/h，在不太理想的天氣狀況下亦可工作。
在荷蘭等國家部署了類似的系統(tǒng)之后，這套現(xiàn)有的平臺將與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T和本地服務(wù)提供商共享流量數(shù)據(jù)，以期改善城市的交通擁堵狀況。
愛立信將與合作伙伴展開為期 6 個(gè)月的試驗(yàn)，首批兩班車會(huì)在斯德哥爾摩街道上運(yùn)行。
本次測試，是瑞典政府于 2015 年推出的 Drive Sweden 創(chuàng)新項(xiàng)目的一階段。其旨在解決道路交通安全、以及圍繞自動(dòng)駕駛汽車的基礎(chǔ)設(shè)施和立法等問題。
這個(gè)為期 6 個(gè)月的試驗(yàn)的后半部分，也將對該市與自動(dòng)駕駛巴士的 5G 網(wǎng)絡(luò)連接狀況展開測試。
