從當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展趨勢看，寶馬2011年推出BMW i子品牌無疑是一個極具戰(zhàn)略眼光的考量。2017年，在電動車領(lǐng)域深耕多年、持續(xù)高投入的寶馬在全球市場銷售了103,080輛新能源車（EV/PHEV），領(lǐng)先奔馳、大眾、豐田等跨國車企，成為全球高檔電動車的領(lǐng)跑者。
5月15日，寶馬（中國）研發(fā)中心正式揭幕，期間寶馬集團董事傅樂希向媒體表示：到2025年，寶馬將推出25款電動化車型，包括12款純電動車，其中MINI品牌的戰(zhàn)略電動產(chǎn)品MINI Eletric將于明年在英國量產(chǎn)。
MINI 首款電動車明年量產(chǎn)
去年的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發(fā)布了MINI Eletric Concept概念車。新車延續(xù)了MINI家族圓潤可愛的設(shè)計風(fēng)格，前臉配備了封閉式格柵，下方保險杠線條犀利，搭配“圓眼睛”LED大燈，營造出不錯的時尚感。車身側(cè)面依然是熟悉的懸浮式車頂風(fēng)格，搭配造型別致的19英寸輪輞，運動感極強。車尾的LED燈組使用了經(jīng)典的“米字型”設(shè)計，而“MINI Eletric”標(biāo)識證明其電動車身份。
MINI Eletric量產(chǎn)版將與寶馬i3共享動力系統(tǒng)，最大功率126kW，峰值扭矩249Nm。值得一提的是，這款車并不是由寶馬和長城的合資工廠生產(chǎn)，而是在英國牛津工廠投產(chǎn)。
iX3未來將出口歐美
寶馬iX3于2018年北京車展全球首發(fā)，這款純電動SUV基于汽油版X3打造，與BMW i品牌旗下的i3、i8不屬于一個產(chǎn)品序列。新車前臉采用標(biāo)志性的雙腎型格柵，內(nèi)部加入的藍色裝飾彰顯其電動車身份，兩側(cè)為人們熟悉的開眼角LED大燈組，保險杠下方配有亮黑色護板。車身側(cè)面線條與全新X3保持一致，車窗采用了熏黑處理。車尾方面，LED燈組點亮后視覺效果極佳。
按照寶馬的規(guī)劃，iX3將于2020年在華晨寶馬旗下生產(chǎn)，同時還將出口到美國以及歐洲市場。
寶馬iNext將于2021年量產(chǎn)
iNext概念車，代表著寶馬未來的造車?yán)砟?，其量產(chǎn)版車型未來將搭載L5級自動技術(shù)。目前，寶馬正與英特爾合作，結(jié)合各自在自動駕駛軟、硬件方面的優(yōu)勢，打造自動駕駛技術(shù)?，F(xiàn)有信息顯示，新車量產(chǎn)版車身將采用碳纖維材料，以保持盡可能低的質(zhì)量，從而在續(xù)航方面有更好的表現(xiàn)。
i4基于CLAR后驅(qū)平臺打造
2018年北京車展上，寶馬帶來全新電動車概念車BMW i Vision Dynamics，其量產(chǎn)車型為i4。該款概念車延續(xù)了寶馬最新的家族設(shè)計風(fēng)格，雙腎型格柵造型別致，周圍包裹了藍色裝飾條，搭配犀利的LED大燈組，極具未來感。車身側(cè)面采用了溜背式，營造出極強的運動感。新車?yán)m(xù)航600km，最高車速超200km/h，0-100km/h加速時間僅4.0s。
考慮到市場因素，寶馬i4將基于CLAR后驅(qū)平臺打造，而不會使用與i3、i8相同的碳纖維車身結(jié)構(gòu)，以此拉低制造成本，提高消費者購車意愿。
