傳聞蘋果想要收購特斯拉已經(jīng)不是什么新鮮事了,早在2013年就已經(jīng)有類似的風聲,但最近這個“苗頭”似乎被重燃。日前,Roth Capital Partners的高級研究分析師克雷格歐文在接受媒體采訪時透露,蘋果試圖收購特斯拉。
這并非空穴來風的消息,無論從兩個公司的基本面,還是實際的經(jīng)營情況,蘋果與特斯拉“走在一起”都是一個合情合理的設想。
蘋果作為全球市值最高的公司,盈利能力一直都是超強,超過千億的現(xiàn)金流是蘋果手上的一張“王牌”,也讓蘋果陷入了另一個困境——“錢太多”。也許聽起來有點荒唐,但大量的現(xiàn)金留在公司賬戶里,能夠產(chǎn)生的價值有限;對于蘋果而言,合理地使用現(xiàn)金,讓現(xiàn)金轉化成更大的價值,降低手機市場的依賴,是蘋果公司所要面臨的難題。
另一方面,特斯拉是目前最強的電動車生產(chǎn)商,市場對于這一“獨角獸”的有著高度認可,市值也一直維持在比較高的水平,但盈利能力一直讓人堪憂。對于馬斯克而言,特斯拉依舊是一個虧錢的項目,而SpaceX是一個更偉大項目,而且也正值燒錢階段,所以出售特斯拉也未曾不是一個合適的做法。
早在2015初,蘋果就被曝出啟動了名為“Project Titan”(泰坦計劃)的造車計劃,除了創(chuàng)立了獨立的部門并且到處挖人之外,在專利以及科研方面也時不時傳出各種各樣的消息,尤其是自動駕駛方面。不過面對龐大的造車計劃,“閉門造車”的路子似乎并不好走,合理運用現(xiàn)金流來加快助成這一造車項目,是蘋果公司完全可以使用的方法之一,當中包括了收購特斯拉。
兩家公司走在一起都有著合理的所需,并且從公司經(jīng)營的基本面來看也是可行的,但問題在于兩家公司的經(jīng)營理念,或者說是價值觀是否能夠在一起。蘋果需要投資能創(chuàng)造更大價值的公司,當中包括了可盈利的目標,畢竟特斯拉并不是一個小公司,而電動車,甚至新能源也不是一個小小的領域;假如稍有不慎,即使是這個”最不缺錢”的公司也會深陷泥潭。