據(jù)autocar報道，捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德（ralfspeth）表示，公司在上個財季恢復(fù)盈利后，扭虧為盈計劃已經(jīng)步入正軌。
在7月至9月的第二財季，捷豹路虎實現(xiàn)了扭虧為盈，稅前利潤達(dá)1.56億英鎊，同比去年增長了2.46億英鎊。
捷豹路虎的營收為61億英鎊，同比增長8.0%，推動了業(yè)績的改善。盡管在7-9月全球零售額下降了0.7%，但該公司在中國的業(yè)績卻得到了提振，中國的零售額增長了24.3%。
第二財季，捷豹路虎的利潤率也有所改善，息稅前利潤率（ebit）為4.8%，稅息折舊及攤銷前利潤率（ebitda）為13.8%。截至9月底，捷豹路虎擁有28.5億英鎊現(xiàn)金和19億英鎊未動用的信貸額度。
今年7月，英國政府宣布，英國出口融資公司（ukef）將為捷豹路虎電動化戰(zhàn)略的6.25億英鎊商業(yè)銀行貸款提供5億英鎊擔(dān)保。貸款預(yù)計將在未來幾個月完成，并在五年內(nèi)分期償還。
幾款車型的銷量增長助推了營收。全新路虎攬勝極光（range rover evoque）車型的銷量相比去年同期增長了54.6%。攬勝運動版（range rover sport）的銷量也同比增長了17.5%。純電動的捷豹i-pace也繼續(xù)受到歡迎，其零售額增加了2593輛。
相比較第一財季，捷豹路虎的業(yè)績正在恢復(fù)。這家英國豪華汽車制造商在今年4月至6月期間虧損了3.95億英鎊，財季營收同比下降2.8%，至50.7億英鎊。這主要是中國市場銷量出現(xiàn)劇烈下滑，陷入了困境。
為了減本增效，2018年第三季度，捷豹路虎公布了project charge（“降本增效行動”）戰(zhàn)略，通過該戰(zhàn)略部署，捷豹路虎計劃在未來18個月內(nèi)到2020年3月前實現(xiàn)25億英鎊的成本削減和現(xiàn)金流改善，從而提升該企業(yè)的組織運營效率。2018財年，該戰(zhàn)略帶來了12.5億英鎊的現(xiàn)金節(jié)省，提高了成本效益。目前，實際優(yōu)化成效已達(dá)17億英鎊。
第一財季度，捷豹路虎project charge戰(zhàn)略為公司節(jié)省了1億英鎊的成本，投資也比之前計劃減少了3億英鎊。
第二采財季，project charge戰(zhàn)略帶來了1.62億英鎊的成本節(jié)約，減少了2.85億英鎊的投資支出。
施韋德表示，第二財季的業(yè)績改善反映了project charge戰(zhàn)略的成功。該公司已經(jīng)實現(xiàn)了22億英鎊的成本節(jié)約目標(biāo)，并有望在2020年3月底前實現(xiàn)25億英鎊的總體目標(biāo)。
他說：“在過去的一年里，我們的工作人員對面臨的挑戰(zhàn)做出了非常積極的反應(yīng)。本季度業(yè)績的改善反映了他們持續(xù)的熱情和決心。我們的project charge戰(zhàn)略和在中國市場的改善措施開始帶來好的結(jié)果。展望未來，我們將繼續(xù)我們的產(chǎn)品攻勢，擴(kuò)大我們的電動汽車的范圍，邁向零排放的未來”
捷豹路虎表示，在截止2020年3月的財年末，預(yù)計業(yè)績同比將有所改善，并將ebit利潤率目標(biāo)定在3-4%，現(xiàn)金流將較去年有所增加。
