發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí) 寶馬采用雙流道渦輪增壓器

   近日，博格華納宣布其雙流道渦輪增壓器已被寶馬采用，將適配于3.0l直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于寶馬乘用車，采用新增壓器后可提供250kw、500n·m和280kw、550n·m兩種性能選擇。

    提起直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，人們不由自主地會(huì)想到寶馬，一是寶馬“直六”有著近百年歷史，二是近些年，從代號(hào)為n54的發(fā)動(dòng)機(jī)開始，到后來n55發(fā)動(dòng)機(jī)，再到b58發(fā)動(dòng)機(jī)，每一款都代表了當(dāng)時(shí)寶馬在渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域里最新的研發(fā)成果，也因此都毫無懸念地進(jìn)入了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，讓寶馬x5、5系(參數(shù)|詢價(jià))和z4等諸多車型更具競(jìng)爭(zhēng)力。如今，在博格華納的助力下，寶馬這款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)又得到了升華。

    “雙流道技術(shù)能夠產(chǎn)生與雙渦輪技術(shù)類似的效果，同時(shí)由于其體積更小，能夠減輕重量并降低成本?！辈└袢A納熱管理和渦輪系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理joe fadool表示：“博格華納與寶馬合作開發(fā)和交付這項(xiàng)最新設(shè)計(jì)，先進(jìn)的耐高溫合金和鑄造技術(shù)使客戶能夠開發(fā)融合舒適駕駛、優(yōu)異性能及低轉(zhuǎn)速敏捷響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)于一體的低排放發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著該項(xiàng)目的完成，預(yù)計(jì)將有一大批寶馬乘用車搭載博格華納渦輪增壓器?！?/p>

    據(jù)介紹，博格華納雙流道渦輪增壓器的每個(gè)流道可同時(shí)供三個(gè)氣缸使用，排氣歧管與渦輪增壓器管路分開布置。該設(shè)計(jì)通過渦輪增壓器內(nèi)兩個(gè)獨(dú)立的螺旋氣室將脈動(dòng)式尾氣分別導(dǎo)流，有效防止氣流相互干擾。渦輪增壓器內(nèi)配備兩個(gè)較小且獨(dú)立式的噴嘴，能夠提高響應(yīng)速度。與單流道渦輪增壓器相比，雙流道設(shè)計(jì)能夠更高效地回收廢氣中的能量，降低寄生性反向損失，改善低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的響應(yīng)速度。

博格華納雙流道渦輪增壓器

    博格華納雙流道渦輪增壓器也適合應(yīng)用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該技術(shù)采用耐高溫材料，以提高燃燒溫度。這有助于改善燃料與空氣的燃燒轉(zhuǎn)換率，減少?gòu)U氣排放，以支持寶馬高效排氣控制系統(tǒng)。同時(shí)，高合金鋼和鑄件等材料和相關(guān)工藝的應(yīng)用能進(jìn)一步減重，為客戶提供經(jīng)濟(jì)性的解決方案。