“25萬(wàn),你竟然換了一臺(tái)純電動(dòng)SUV?哪根筋搭錯(cuò)了?”說(shuō)罷,老王把杯中的酒一飲而盡?!百I個(gè)豪華品牌的燃油車不好么?”他依然咄咄逼人的叱斥著。小趙一臉不屑,從容地說(shuō):“現(xiàn)在純電動(dòng)和新能源汽車是潮流,我追時(shí)髦有啥不好?何況我這車動(dòng)力比燃油車強(qiáng)多了!”……
上述對(duì)話出現(xiàn)在此前與朋友的聚餐中,他們作為普通的汽車消費(fèi)者,在選購(gòu)新車時(shí)往往會(huì)糾結(jié)于傳統(tǒng)燃油車和新能源車之間。無(wú)論是出于好奇,還是存在偏見,大家對(duì)新能源,尤其是純電動(dòng)汽車都有自己的見解。而從這種現(xiàn)象中不難看出,汽車以及能源行業(yè)的發(fā)展方向,毫無(wú)疑問(wèn)將成為未來(lái)主要矛盾的交織點(diǎn)。
作為一名汽車從業(yè)者,此前我個(gè)人是站傳統(tǒng)燃油車這邊的,初見新能源汽車時(shí)也是一臉的不屑。但經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展,如今再重新審視新能源汽車市場(chǎng),卻已然是另一番景象,以至于讓我不得不對(duì)其重新思考。
首先可以肯定的是,以電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車一定是未來(lái)主流。
目前來(lái)看,主流新能源汽車無(wú)非插電式混動(dòng)、輕混或純電動(dòng)這三種驅(qū)動(dòng)形式,而其能夠稱之為新能源的根本,在于均采用了更為清潔的電力驅(qū)動(dòng)。而未來(lái),即便是氫燃料汽車或者太陽(yáng)能汽車,也都依然擺脫不了電驅(qū)的形式。
另一方面,純電動(dòng)車無(wú)論是操控感受還是動(dòng)力表現(xiàn),都要全面領(lǐng)先于傳統(tǒng)燃油車。簡(jiǎn)單的啟動(dòng)掛檔程序,輕快的起步和加速動(dòng)作,這些操作都比傳統(tǒng)燃油車更便捷,使駕駛者上手更容易。至于傳統(tǒng)燃油車最難攻關(guān)的NVH,純電動(dòng)車的構(gòu)造更是有著先天的優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)即便如此,還是有很多消費(fèi)者比較擔(dān)心充電和續(xù)航這兩方面問(wèn)題,這也是現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車用戶最大的痛點(diǎn)。鑒于目前大部分純電動(dòng)車的綜合續(xù)航里程都能達(dá)300km,甚至有些車型還能達(dá)到更長(zhǎng)的500km以上續(xù)航里程,這已經(jīng)與常規(guī)燃油車一箱汽油的續(xù)航里程相近,滿足日常使用完全不成問(wèn)題。
而充電問(wèn)題似乎也是因人而異,比如家里有條件安裝獨(dú)立充電樁的小趙就表示,安裝了獨(dú)立充電樁之后,就像擁有了一個(gè)私人加油站,不用排隊(duì)。而且隨著公共充電設(shè)施普及程度越來(lái)越高,中大型停車場(chǎng)都配備了專用的純電動(dòng)車停車位,駕車外出可以邊停邊充,免去傳統(tǒng)燃油車排隊(duì)加油的煩惱。更不用說(shuō)像北京這樣限行的城市,純電動(dòng)車完全不受限行制約,享受著特別的待遇。
“我就是喜歡傳動(dòng)燃油車,排氣的轟鳴,換擋的沖擊!”
這是老王聲嘶力竭所表達(dá)出的觀點(diǎn),但歷史總是驚人的相似。2007年,消費(fèi)者對(duì)觸屏手機(jī)的不信任,就像現(xiàn)在新能源車所受到的質(zhì)疑一樣。但時(shí)間證明,新事物不會(huì)因?yàn)槟承┡f觀念的執(zhí)著而沉寂。
對(duì)傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō),它的擁躉更多是汽車愛好者,而這部分人的數(shù)量相對(duì)而言不足以支撐整個(gè)汽車市場(chǎng)。新能源車的出現(xiàn)顛覆了人們對(duì)于傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知,前瞻的設(shè)計(jì)、科技的應(yīng)用會(huì)讓更多此前不關(guān)注汽車領(lǐng)域的人對(duì)其產(chǎn)生興趣,同時(shí)這些新穎的設(shè)計(jì)和功能也在逐漸滲透到傳統(tǒng)燃油車之中。就如雷諾負(fù)責(zé)人此前在接受采訪時(shí)表示,“或許純電動(dòng)車以及燃料電池車的出現(xiàn),將會(huì)拯救傳統(tǒng)燃油汽車?!?所以只有對(duì)新能源汽車包容,未來(lái)才可能出現(xiàn)新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車和諧共處的局面。
我們正處在汽車能源轉(zhuǎn)型的拐點(diǎn)。
對(duì)于未來(lái)新能源汽車的發(fā)展,我無(wú)法做出準(zhǔn)確的預(yù)判,電能管理和儲(chǔ)存將采用何種方法,或許將決定新能源汽車的最終形態(tài)。而對(duì)于能源行業(yè)來(lái)說(shuō),哪一種才是更清潔能源呢?或許是氫燃料,又或是太陽(yáng)能,但顯然肯定不會(huì)是汽油或者柴油。
我們應(yīng)該慶幸自己身處這場(chǎng)汽車能源革命之中,這或許是汽車自其誕生以來(lái)所面臨的最大變革。目前采用儲(chǔ)電方式的純電動(dòng)車,如果電池容量和充電技術(shù)沒有質(zhì)變的前提下,它會(huì)不會(huì)終究淪為過(guò)渡車型?而燃料電池車離走進(jìn)我們的日常生活還有多久?太陽(yáng)能汽車能否走向前臺(tái)?這些問(wèn)題都讓我對(duì)這場(chǎng)汽車能源革命的興趣更加濃厚。如果,你現(xiàn)在有購(gòu)車的需求,又有比較完善了充電條件,其實(shí)不妨考慮擁有一輛新能源汽車,至少讓自己邁出了跨入新能源領(lǐng)域的第一步。
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