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續(xù)航500km 昂希諾純電動(dòng)最高補(bǔ)貼4萬(wàn)元

來(lái)源:環(huán)球網(wǎng) 作者:佚名 日期:2020年04月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  買(mǎi)車(chē)有時(shí)候是個(gè)技術(shù)活,選得時(shí)機(jī)好,可以省一大筆錢(qián)。2月底,北京6萬(wàn)新能源汽車(chē)指標(biāo)一出籠,就有準(zhǔn)車(chē)主匆忙交款上了車(chē),隔幾天上網(wǎng)一看,連叫后悔。原來(lái),很多廠(chǎng)商在指標(biāo)發(fā)布后紛紛亮出利好政策搶占市場(chǎng),不少車(chē)型終端優(yōu)惠都在1萬(wàn)元以上。

  拿近期市面上關(guān)注度比較高的幾款車(chē)來(lái)說(shuō),威馬EX5 520終端最高優(yōu)惠在1萬(wàn)元;傳祺GE3終端優(yōu)惠2.5萬(wàn)元;小鵬汽車(chē)G3 520i終端最高直降1.9萬(wàn)元。相比之下,力度比較大的還有北京現(xiàn)代的兩款車(chē),一個(gè)是SUV昂希諾純電動(dòng),置換補(bǔ)貼高達(dá)4萬(wàn)元、新標(biāo)客戶(hù)直補(bǔ)3.5萬(wàn)元;另外一款是轎車(chē)菲斯塔純電動(dòng),購(gòu)車(chē)即享3萬(wàn)元禮遇、置換另享5千元補(bǔ)貼??梢哉f(shuō),作為合資純電SUV,這樣的補(bǔ)貼力度,是非常吸引人了。

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  核心技術(shù)造就500km超長(zhǎng)續(xù)航

  通常大家印象里合資純電車(chē)?yán)m(xù)航都一般,但昂希諾純電動(dòng)很不一般,是合資純電車(chē)型里第一款續(xù)航達(dá)到500km的車(chē)型。

  500km是什么概念?大部分車(chē)主日常通勤加周末玩耍,每個(gè)月的行駛距離大概在800km左右,這意味著,對(duì)昂希諾純電動(dòng)的用戶(hù)來(lái)說(shuō),大約半個(gè)月左右充一次電即可,基本接近燃油車(chē)的加油頻率,完全沒(méi)有頻繁長(zhǎng)時(shí)間充電的煩惱。即便郊區(qū)外出游玩、周邊出差,200km以?xún)?nèi)都可以滿(mǎn)電往返,中途無(wú)須充電,這也是大部分人開(kāi)車(chē)出行的極限半徑。

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  目前市面上,絕大多數(shù)的合資品牌車(chē)型續(xù)航還徘徊在400km左右,昂希諾純電動(dòng)是如何做到500km的?其實(shí),續(xù)航長(zhǎng)短首先取決于電芯電量,但電芯過(guò)大會(huì)增加車(chē)重、拉高成本和售價(jià)。昂希諾純電動(dòng)的電池電量64.2kWh,采用寧德時(shí)代的三元鋰電池,最大限度提升容量、降低重量。同時(shí),應(yīng)用水冷系統(tǒng),提升電池在高溫下的輸出效率。

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  不過(guò),能讓昂希諾純電動(dòng)續(xù)航遙遙領(lǐng)先同級(jí),還取決于它的效能優(yōu)勢(shì)。為提升整車(chē)效能,昂希諾純電動(dòng)依托于現(xiàn)代汽車(chē)享譽(yù)國(guó)際的KONA EV的全球化EV核心技術(shù),整車(chē)的流線(xiàn)型設(shè)計(jì),包括Areowheel空氣動(dòng)力輪轂,都有效減小了車(chē)輛的風(fēng)阻;采用大陸集團(tuán)的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng),安全性和效率更高,重量?jī)H為76.9kg,但最大輸出功率達(dá)到150kW,峰值扭矩達(dá)到310N·m。

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  同時(shí),昂希諾純電動(dòng)采用輕量化車(chē)身材料,擁有運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)、超經(jīng)濟(jì)四種駕駛控制模式;四檔反饋制動(dòng)能量回收系統(tǒng),通過(guò)方向盤(pán)上的能量回收制動(dòng)撥片即可操作,大大提升了整車(chē)效能的利用率,使綜合工況下的百公里耗電量?jī)H為13.8kWh,從而實(shí)現(xiàn)500km的超長(zhǎng)續(xù)航。

  專(zhuān)業(yè)基因精煉全球品質(zhì)

  昂希諾純電動(dòng)的原型車(chē)KONA EV,在2019年實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量41837臺(tái),在熱銷(xiāo)新能源汽車(chē)排行榜中位列第九位,其全球銷(xiāo)量超過(guò)同為小型純電車(chē)型的寶馬i3,風(fēng)頭很勁。

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  在專(zhuān)業(yè)評(píng)選中,KONA EV也贏(yíng)得了權(quán)威專(zhuān)業(yè)評(píng)委的信任,在2019、2020連續(xù)兩年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中,KONA EV所采用的150kW動(dòng)力總成連續(xù)兩次榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào),風(fēng)頭壓倒同儕。在2019年北美年度車(chē)型大獎(jiǎng)評(píng)選中,KONA EV同樣斬獲所在細(xì)分市場(chǎng)的年度車(chē)型大獎(jiǎng)。

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  在繼承海外版KONA EV優(yōu)秀品質(zhì)基因的同時(shí),昂希諾純電動(dòng)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求,進(jìn)行了設(shè)計(jì)與效率的優(yōu)化,外觀(guān)采用具有國(guó)際化流行元素的流線(xiàn)型設(shè)計(jì),數(shù)碼點(diǎn)陣封閉式前格柵,更具科幻的時(shí)尚主義色彩,同時(shí),效能與容量進(jìn)一步提升,做到了比KONA EV更高的續(xù)航能力。

  智能化炫酷一鍵到手

  現(xiàn)代社會(huì),智能化已經(jīng)是消費(fèi)市場(chǎng)的全面趨勢(shì),人們買(mǎi)車(chē)也越來(lái)越注重智能化配置。昂希諾純電動(dòng)自然也緊跟潮流,共搭載8項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),讓人們的有車(chē)生活更加炫酷,也更加安全。同時(shí),新車(chē)還配置帶遺忘提示的手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能,行車(chē)充電更加方便自由。

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  就拿BCW盲區(qū)監(jiān)測(cè)和RCCW后方交叉碰撞警示這兩項(xiàng)ADAS功能來(lái)說(shuō),無(wú)論倒車(chē)、停車(chē),后方情況、盲區(qū)死角在中控屏上能看得一清二楚,再也不用擔(dān)心剮蹭或者撞到行人,可以說(shuō)為車(chē)主減輕了很大的用車(chē)心理負(fù)擔(dān),對(duì)剛拿到指標(biāo)的新手來(lái)說(shuō),那更是雪中送炭。

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  還有ASCC 智能自適應(yīng)巡航和LKA車(chē)道保持輔助功能,行車(chē)過(guò)程中可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)道情況,自動(dòng)保持正確方向,車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)就不用再緊張盯著路面。FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng),則可以在跟車(chē)太近時(shí)發(fā)出預(yù)警,并且在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)緊急制動(dòng),極大地提升行車(chē)安全性。

  不僅僅是在價(jià)格與配置上一步到位,在銷(xiāo)售服務(wù)上,昂希諾純電動(dòng)也是體貼備至。近期,北京現(xiàn)代面對(duì)疫情時(shí)期的購(gòu)車(chē)需求,推出“心安禮得”計(jì)劃,打造無(wú)接觸上門(mén)代辦服務(wù),看車(chē)可以不去4S店,通過(guò)北京現(xiàn)代的線(xiàn)上展廳就能實(shí)現(xiàn),買(mǎi)車(chē)提供代理上牌、送車(chē)上門(mén)服務(wù),車(chē)輛還升級(jí)搭載高效空氣濾芯、主動(dòng)型空調(diào)系統(tǒng)等。結(jié)合服務(wù)及4萬(wàn)補(bǔ)貼政策來(lái)看,昂希諾純電動(dòng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,手持新標(biāo)的用戶(hù)不如到店看看。

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