據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車計劃將今年5月和6月的日本工廠產(chǎn)量目標(biāo)分別減少70%和43%。新冠肺炎疫情導(dǎo)致日產(chǎn)全球范圍內(nèi)多家工廠陷入停產(chǎn)狀態(tài)，公司業(yè)務(wù)受到了一定的沖擊。
4月里，日產(chǎn)栃木縣汽車工廠始終處于停產(chǎn)狀態(tài)，該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)日產(chǎn)skyline（即日本本土版英菲尼迪q50）和英菲尼迪多款車型。預(yù)計進(jìn)入5月后，工廠依然會處于停產(chǎn)狀態(tài)。此外，日本南部九州工廠目前只有白天上班，每個月還有4天時間工廠完全處于停產(chǎn)狀態(tài)，這一狀態(tài)也會持續(xù)到5月結(jié)束。
在北美地區(qū)，有多家供應(yīng)商對外透露，為維持在美業(yè)務(wù)的利潤率，日產(chǎn)汽車正在研究一項(xiàng)計劃，對美國田納西州和密西西比州兩家工廠部分車型的產(chǎn)能配置進(jìn)行調(diào)整，包括將日產(chǎn)murano（國產(chǎn)車型為樓蘭）的生產(chǎn)從密西西比州坎頓工廠遷往田納西州士麥那工廠，并合并兩家工廠altima（國產(chǎn)車型為天籟(限時秒殺)）的生產(chǎn)工作進(jìn)行合并。日產(chǎn)北美的女發(fā)言人拒絕對以上細(xì)節(jié)部分置評，并補(bǔ)充道日產(chǎn)未就北美地區(qū)生產(chǎn)計劃變更發(fā)布任何對外公告，但公司在定期研究潛在機(jī)遇，以優(yōu)化生產(chǎn)制造流程。
此外，據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，受到新冠肺炎疫情沖擊，日產(chǎn)決定減少美國受薪員工的工作時間，約9000名日產(chǎn)和英菲尼迪員工將在6月底前休假10天，該決定自4月27日起生效，高層管理人員則排除在外。同時，日產(chǎn)位于日本橫濱的總部及神奈川縣研發(fā)中心近1.5萬名員工也自4月27日起開始休假，休假時間為期16天，中間還將度過從5月4日開始的日本“黃金周”假期。
由于海外疫情的持續(xù)擴(kuò)散，全球車企都在苦惱用戶需求量縮減的難題。日產(chǎn)前任董事長卡洛斯·戈恩于2018年尾被捕，公司的發(fā)展?fàn)顩r也因此成為公眾關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。
有消息人士向路透社透露，多年來，日產(chǎn)期望將年銷量維持在700-800萬輛，但公司實(shí)際年銷量始終在500萬輛左右。為此，日產(chǎn)將不再考慮這種一廂情愿的目標(biāo)設(shè)想，2020年全球遭遇了新冠肺炎疫情，汽車銷量前景只會更加慘淡。加上5、6兩個月日本工廠產(chǎn)量驟減，日產(chǎn)制定的2020年度銷量600萬輛的目標(biāo)或?qū)⒏y實(shí)現(xiàn)。日產(chǎn)將在5月份出臺重構(gòu)計劃，屆時可能會下調(diào)2020年度銷量目標(biāo)至500萬輛。（信息來源：autonews；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
