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英菲尼迪不會隨日產(chǎn)縮減陣容 將推純電動車

來源:新浪汽車-編譯 作者:張季冬 日期:2020年06月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  繼東風(fēng)雷諾退出中國市場之后,東風(fēng)英菲尼迪似乎岌岌可危,同樣出現(xiàn)了銷量低迷的困局,即使在全球最大的市場美國,英菲尼迪的銷量也在持續(xù)走低,但6月1日剛剛上任的英菲尼迪董事長佩曼·卡爾加(peyman kargar)最新的采訪表明,英菲尼迪正在尋找前進(jìn)的道路,聚焦可持續(xù)發(fā)展的未來,不會像日產(chǎn)那樣縮減旗下車型陣容數(shù)量,未來還將推出一些全新車型。

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  按照卡爾加的說法,受到新型冠狀病毒疫情全球蔓延的嚴(yán)重打擊,為了防止出現(xiàn)虧損,英菲尼迪會放棄幾款車型,比如已經(jīng)在北美市場淘汰了q70。與此同時,英菲尼迪也會推出一些新車型,提供多種動力總成選擇,包括內(nèi)燃機(jī)、純電動車以及汽油動力電動車。值得一提的是,這些新車所有都是以性能為導(dǎo)向。

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  其中,汽油動力電動車將被冠以e-power名稱,與日產(chǎn)品牌的同名系統(tǒng)類似。英菲尼迪e-power系統(tǒng)由1.5升3缸汽油發(fā)動機(jī)以及容量在3.5-5.1千瓦時的小型電池組構(gòu)成,主要依靠汽油發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力,為電動機(jī)產(chǎn)生電能,電動機(jī)的總輸出功率范圍為251 ps(185 kw /)-435 ps(320 kw)。同時,與插電式混合動力車型不同,e-power車型將沒有充電端口。

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  鑒于全球汽車業(yè)正在共克時艱,英菲尼迪未來推出的新車型將不得不依靠日產(chǎn)的現(xiàn)有車型和平臺,甚至共享相同的平臺架構(gòu)。雖然5月日產(chǎn)發(fā)布了新的戰(zhàn)略計劃,精簡產(chǎn)品線,聚焦于主要市場,但對于英菲尼迪來說,本就不多的車型無法進(jìn)一步精減。隨著更多新車的推出,英菲尼迪計劃打造成一個可持續(xù)發(fā)展的高端品牌。英菲尼迪新車的更多消息,敬請關(guān)注后續(xù)報道。(來源:automotivenews )

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