26歲的Belal Bilto來自曼哈頓，他此前是一家公司的銷售管理人員，在疫情肆虐的情況下，這個月他以略高于4.8萬美元的價格購買了一輛Jeep Gladiator車型。這個價格比該車的指導(dǎo)價低了大約5000美元，而且Bilto還獲得了長達7年的無息貸款服務(wù)。
Gladiator；圖片來源Jeep官網(wǎng)
今年3月份，Bilto被公司解雇，對于他及其28歲的未婚妻Sabrina Moller來說，在疫情期間，自駕車是更安全的出行方式。最重要的是，對于這對當前正在經(jīng)營精品移動餐飲服務(wù)的情侶來說，購買這輛皮卡屬于業(yè)務(wù)支出。Bilto表示：“我們選擇Gladiator，是因為這款車型向我們提供了員工價，而且我們還獲得了1000英里后的免費保養(yǎng)服務(wù)，如果發(fā)生嚴重事故，還可以免費維修?！?/p>
7月1日起，美國各大車企將陸續(xù)發(fā)布6月及第二季度汽車和輕型卡車銷量。分析師預(yù)計，今年6月，美國汽車銷量同比將下滑25%。與4月和5月的銷量相比，6月的銷量跌幅有了明顯的收窄，這反映出在遭到疫情打擊之后，美國消費者的需求正在緩慢恢復(fù)。第二季度的數(shù)據(jù)也顯示，在疫情期間，美國汽車行業(yè)在銷量激勵措施方面的努力達到了頂峰，許多企業(yè)都在利用折扣和低息貸款等方式刺激銷量。
自3月以來，為了刺激消費者需求，美國車企提供了許多優(yōu)惠。當前美國消費者能夠以十分優(yōu)惠的價格購買車輛。但是行業(yè)內(nèi)部人士和分析師預(yù)計，在未來幾個月，美國新車銷量還可能受到庫存緊張的影響。
汽車咨詢公司J.D. Power的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份車企平均每輛車的折扣支出創(chuàng)下了歷史記錄，大約為4441美元/輛，比去年同期的3966美元/輛提升了12%。4月份，在車企停產(chǎn)一個月之后，美國新車銷量大跌40%，車企每輛車的折扣支出甚至一度達到了5000美元，同比上漲大約40%。
J.D. Power數(shù)據(jù)與分析副總裁Tyson Jominy說到：“排名前三的車企都提供了大幅優(yōu)惠，除了長達6個月的延期付款之外，還提供了84個月的零利率貸款服務(wù)。在疫情之前，只有7%的新車能獲得84期貸款。而在疫情期間，這一比例達到了21%。這是前所未有的事情?！?/p>
銷量下降意味著車企可以提供更大幅度的優(yōu)惠，同時依然能夠降低整體支出。J.D. Power表示，今年3月至6月底，由于銷量下降了28%，車企所提供的總激勵金額比去年同期下降了約12%，至186億美元。
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