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比亞迪新能源車6月銷量腰斬 累計暴跌59.2%

來源:網(wǎng)上車市 作者:陳亮 日期:2020年07月09日 字體大小:【

  比亞迪日前公布了6月份的銷量數(shù)據(jù),新能源乘用車單月銷量僅13,064輛,同比大幅下滑49.5%,近乎“腰斬”。其中,純電動車型9,907輛,同比下滑47.5%;插電式混動車型單月銷量僅3,157輛,同比下滑54.8%。今年上半年,比亞迪新能源乘用車累計銷量57,449輛,同比暴跌59.2%,純電動車型46,261輛,同比下滑51.7%,插電混動車型11,188輛,同比暴跌75.1%。

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  自比亞迪去年3月份發(fā)布e系列以來,比亞迪旗下王朝系列 e系列新能源車型已多達10款14個版本,王朝系列中,除秦、元沒有插混版之外,唐、宋pro等其他車型均有插混版和純電版供消費者選擇,新能源產(chǎn)品矩陣涉及suv、mpv、轎車,足以可見比亞迪在該領(lǐng)域的投入力度。

  此外,今年3月29日,比亞迪還發(fā)布了磷酸鐵鋰刀片電池,該電池采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計,擁有更好的熱穩(wěn)定性,進一步降低自燃風(fēng)險。比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示,刀片電池將把“自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉。針對該刀片電池與三元鋰電池誰更安全,比亞迪因為電池針刺實驗與國內(nèi)最大新能源車電池供應(yīng)商-寧德時代(以三元鋰電池為主)互撕,引起業(yè)內(nèi)較大關(guān)注,最終互撕結(jié)果是比亞迪“勝出”。

  由于比亞迪漢是采用刀片電池的首款車型,比亞迪與寧德時代互撕一度被網(wǎng)友調(diào)侃為為推廣新車做的“一場營銷事件”,從上半年新能源車銷量數(shù)據(jù)來看,比亞迪在新能源領(lǐng)域的投入產(chǎn)出比顯然未達到預(yù)期。

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  從新車角度來看,比亞迪手中至少還有兩張牌可打,第一張便是上面提到的旗艦轎車-漢,該車僅提供插電混動以及純電動版本,插混版預(yù)售23萬元起,純電版24萬元起,將于7月12日正式上市,預(yù)計售價在此基礎(chǔ)上有所波動。

  第二張牌是宋家族旗艦suv-宋plus,該車全新設(shè)計的外觀受到不少消費者的青睞,將于9月份上市,不過前期僅推出燃油版和純電版,插混版預(yù)計最早年底推出。面對疫情影響以及市場下行壓力,比亞迪這兩款全新旗艦車型市場表現(xiàn)是否給力,我們將持續(xù)關(guān)注。

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