我們從海外媒體獲悉，由于銷量不佳且無法平衡當(dāng)前車型的生產(chǎn)成本，三菱將于2021年上半年停產(chǎn)帕杰羅車型。原先制造帕杰羅的工廠將被關(guān)閉，三菱岡崎工廠將接替該工廠的部分工作。
第一代帕杰羅（1982-1991）
第二代帕杰羅（1991-1999）
自1982年以來，三菱帕杰羅已經(jīng)推出四代車型。目前在售的帕杰羅于2006年開始銷售，至今已有14年的歷史，盡管其基礎(chǔ)可以追溯到1999年推出的車型，第四代車型停產(chǎn)后將擁有15年的車型歷史，而前幾代車型平均在7年左右就會完成改款換代。
第三代帕杰羅（1999-2006）
三菱帕杰羅的全球產(chǎn)量在1992年達(dá)到頂峰，產(chǎn)量達(dá)17.47萬輛，而帕杰羅日本工廠在2000年拿下了輝煌的戰(zhàn)績，向海外出口了12.92萬輛新車。但在過去的十年中，三菱帕杰羅在全球的平均年銷售量僅為5萬臺，不到其巔峰產(chǎn)量的三分之一。
至于國內(nèi)市場方面，三菱在2020成都車展推出了帕杰羅尊貴越野典藏版，作為定制版的新車主要對外觀進(jìn)行調(diào)整，但動力方面繼續(xù)搭載3.0升V6發(fā)動機(jī)，最大功率174馬力，峰值扭矩255牛·米，傳動方面匹配5速手自一體變速箱。由于排放仍處于國五水平，帕杰羅目前在國內(nèi)僅剩少部分城市可以銷售新車，隨著國六政策的實(shí)施，帕杰羅在國內(nèi)也將面臨退市的困境。
