受到疫情影響,車企們今年都經(jīng)歷著巨大壓力,很多自主品牌也選擇調(diào)整年度銷量目標。
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對于疫情響應最快的莫過于長城汽車,3月初,長城汽車將2020年銷量目標從此前制定的111萬輛下調(diào)至102萬輛;根據(jù)長城汽車公布的最新銷量數(shù)據(jù),6月長城汽車銷售新車8.2萬輛,同比增長29.6%,前半年累計銷量為39.5萬輛,盡管實現(xiàn)了連續(xù)4個月的環(huán)比增長,但目前長城汽車的年終目標完成度也僅為38.2%,后半年想要完成目標還存在一定難度。
正如長城汽車董事長魏建軍在造車三十年感悟微電影中所言,長城汽車已經(jīng)“命懸一線”,但隨后推出的一系列變革讓我們看到了長城汽車的希望。這些變革包括組織架構調(diào)整以及全新技術品牌“檸檬”平臺、“坦克”平臺以及“咖啡智能”的發(fā)布。
除了長城汽車,廣汽集團也在今年3月宣布了下調(diào)銷量預期,有原來同比增長8%降至增長3%左右,即目標下調(diào)10萬輛至212萬輛左右。與長城相似,廣汽上半年實現(xiàn)82.46萬輛的銷量,僅完成新目標的38.9%。對此,廣汽集團負責人也表示,在各地出臺汽車消費政策的拉動下,下半年廣汽集團將順勢把握機遇,繼續(xù)落實“六穩(wěn)”“六?!惫ぷ?,在危機中育新機、于變局中開新局,努力完成今年目標任務。
長安汽車雖然沒有明確表示下調(diào)銷量目標,但根據(jù)其年初公布的力爭實現(xiàn)超191萬輛的年度目標,對比此前長安集團公布2017年發(fā)布的“第三次創(chuàng)業(yè)”中2020年400萬的銷量目標,實際上是變相進行了大幅度的調(diào)整,但這樣的調(diào)整似乎更貼近長安汽車目前的狀況,根據(jù)長安汽車公布的銷量數(shù)據(jù),上半年長安汽車累計銷量為83.1萬輛,完成度為43.5%,雖然并不算高,但是在自主品牌當中也相對較高了。
目前來看,其他自主品牌車企還尚未調(diào)整年度銷量目標,但根據(jù)其完成度來看,目前自主品牌的完成度基本都在30%-40%之間,可見想要完成預計的年度目標還是存在一定難度的。
的確,疫情對整個車市的影響的確非常明顯,車企們也因此備受壓力,雖然目前自主品牌的銷量完成度并不高,但是隨著后半年的恢復性銷量增長以及金九銀十的助力,期待車企們可以實現(xiàn)逆襲。
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