不夸張地說(shuō)，緊湊級(jí)SUV對(duì)于大多數(shù)買(mǎi)“家庭首輛車”的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講，是性價(jià)比、受歡迎程度最高的品類，沒(méi)有之一。也正是在這個(gè)品類，自主品牌打了一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”，直接將車型的售價(jià)區(qū)間從20萬(wàn)拉到10萬(wàn)元級(jí)別。那在眾多自主緊湊級(jí)SUV中，哪款的性價(jià)比會(huì)更為突出呢？今天我們就先以近段時(shí)間大家私信咨詢比較多的東南DX7星躍以及吉利博越PRO對(duì)比看一下。
之所以大家喜歡對(duì)比這兩款車，猜測(cè)與兩車在自家產(chǎn)品中的定位、更貼近年輕用戶喜好的屬性有關(guān)系。別看兩車名字都與原車型相似，只是多了個(gè)尾綴，但產(chǎn)品上無(wú)論是內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力調(diào)校、科技配置等都采用了全新一套，你說(shuō)這兩款車是換代甚至“全新”車型都沒(méi)問(wèn)題。
至于這次拿來(lái)對(duì)比的具體配置，考慮到市場(chǎng)上大多數(shù)車主對(duì)于動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)排量的偏愛(ài)以及購(gòu)車預(yù)算的準(zhǔn)備情況，我們選擇標(biāo)紅的這兩款：
別看博越PRO“1.5TD DCT智能四驅(qū)版”的指導(dǎo)價(jià)貴出了近1萬(wàn)塊錢(qián)，但因?yàn)檎麄€(gè)車型上市已經(jīng)一年，目前大概有1.2萬(wàn)的店面優(yōu)惠情況（具體優(yōu)惠需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），而DX7星躍剛上市不久，目前在平價(jià)銷售，所以兩個(gè)配置的車型到手價(jià)差不了多少錢(qián)。
需要重點(diǎn)關(guān)注的是，別看現(xiàn)在東南DX7星躍在售價(jià)上沒(méi)有直接優(yōu)惠，但購(gòu)車即可享受“10年或20次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”，哪怕一次基礎(chǔ)保養(yǎng)按300元計(jì)算的話一共也有6000元的補(bǔ)貼呢。另外，我覺(jué)得把優(yōu)惠福利放在日后的用車成本上比直接體現(xiàn)在車價(jià)上要更劃算，畢竟以后賣(mài)車時(shí)的報(bào)價(jià)是需要參考購(gòu)車發(fā)票的，也就是大家在說(shuō)的“開(kāi)票價(jià)”，買(mǎi)車時(shí)少點(diǎn)優(yōu)惠，等賣(mài)車時(shí)沒(méi)準(zhǔn)能有個(gè)更好的提價(jià)空間。從這個(gè)角度來(lái)講，東南DX7星躍更具性價(jià)比。
當(dāng)然，價(jià)格只是一方面，而且會(huì)隨時(shí)市場(chǎng)行情隨時(shí)變化，接下來(lái)咱看一下兩款車在實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力上到底誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。
評(píng)價(jià)一款車的外觀是否好看其實(shí)是很主觀的事兒，喜不喜歡你自己心里最清楚。不過(guò)DX7星躍在設(shè)計(jì)方面的用心程度值得一提，比如這款車的設(shè)計(jì)源自意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納，整車在跳躍的線條與豐富的型面間流露著一種熱情洋溢的親和力，再加上全新的家族式“星空之翼”設(shè)計(jì)語(yǔ)言、帶有漸變效果的進(jìn)氣格柵以及可自適應(yīng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)/近的星羽式LED大燈，讓人過(guò)目難忘。
相比，博越PRO的整車設(shè)計(jì)給人一種更飽滿、兇猛的感覺(jué)，因?yàn)楫?dāng)初設(shè)計(jì)師參考了蓄勢(shì)向前沖的豹子的形態(tài)，尤其是那發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩道凸起的棱線，就像豹子發(fā)飆時(shí)鼻子上的褶皺。不知道大家在選購(gòu)家用車時(shí)是否喜歡比較激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，不過(guò)據(jù)我觀察來(lái)看，博越PRO雖然已經(jīng)上市一年但在路上的能見(jiàn)度并不是很高。
另外，如果花同樣的錢(qián)想買(mǎi)一輛車身尺寸更大的車型的話，那DX7星躍肯定符合你的口味，具體尺寸可以對(duì)比下：
差距是不是一目了然？尤其是車身寬度以及大家普遍比較關(guān)心的軸距。所以從空間舒適性的角度來(lái)看，DX7星躍可能更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)真實(shí)表現(xiàn)如何還得等我們對(duì)比車內(nèi)空間的時(shí)候才能更清楚。
有個(gè)小細(xì)節(jié)值得提一下。兩車的四個(gè)車輪都是18英寸且都采用簡(jiǎn)潔、多條輻的雙色鋁合金輪圈，不過(guò)DX7星躍的輪胎更寬、更扁一些，某種程度上運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)更好。
兩款車型的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)風(fēng)格上與外觀十分相似，而且用料都很實(shí)在，多種材質(zhì)有主、次地拼接在一起特別能凸顯出質(zhì)感。就拿DX7星躍來(lái)說(shuō)，其內(nèi)飾采用了符合歐洲ELV環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的皮質(zhì)，擁有鋼琴烤漆面板、海浪立體皮質(zhì)組合而成的中控臺(tái)，無(wú)論從車內(nèi)哪個(gè)座位看過(guò)去都會(huì)覺(jué)得有檔次。
不過(guò)與外觀一樣，內(nèi)飾配色、用料、布局等是否喜歡還是得自己評(píng)價(jià)，強(qiáng)烈建議有條件的朋友在確定買(mǎi)哪款車之前一定要到店體驗(yàn)一下，親自摸摸、坐坐，尤其是那些常用功能配置，好不好用一試便知：
從對(duì)比中能明顯看出，DX7星躍的配置搭配更偏重日常使用的便利性，比如支持手機(jī)互聯(lián)、行李廂配有可為車載冰箱充電的電源接口、后備廂可電動(dòng)開(kāi)閉等，而博越PRO則更看中比較搶眼的潮流科技，比如更大尺寸的儀表盤(pán)/中控屏、OTA升級(jí)等。如果買(mǎi)車就是為了日常使用的話，選DX7星躍會(huì)更順手一些。
尤其是DX7星躍后備廂的車內(nèi)控制邏輯，我個(gè)人非常喜歡。通過(guò)中控屏下方的按鈕，前排乘客在車內(nèi)不僅能開(kāi)啟后備廂，還可以直接控制關(guān)閉，在經(jīng)過(guò)檢查站或者疫情期間進(jìn)出小區(qū)需要打開(kāi)后備廂檢查時(shí)非常非常方便，完全不需要自己下車，也不用擔(dān)心被不知情的工作人員把后備廂門(mén)直接手動(dòng)扣死燒壞控制電機(jī)。
至于空間，兩款車在車內(nèi)的橫向空間差不了多少，也就是說(shuō)后排坐3個(gè)人的話，要么都比較擠、要么都很輕松，而且后排中央地板都挺平整，中間坐人腳部也不會(huì)沒(méi)地兒放。不過(guò)前后空間的話，DX7星躍會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，比如后排腿部空間比博越PRO的大概能多出一拳，軸距的優(yōu)勢(shì)在此時(shí)也就凸顯出來(lái)了。
另外，兩車的后排坐墊前后長(zhǎng)度差不多，對(duì)腿部的支撐效果也就比較相似了，但DX7星躍的坐墊會(huì)稍高一些，能帶來(lái)更好的前方視野。
這里的“兩驅(qū)四缸”指的是東南DX7星躍，其采用同級(jí)別車型比較常用的前置前驅(qū)，搭載一臺(tái)全新三菱1.5T 4A95TD GDI直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW/5600rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4500rpm，與之匹配的是來(lái)自德國(guó)格特拉克的7速濕式雙離合變速箱（7DCT）。這套發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合在同級(jí)別車型中有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。
而“四驅(qū)三缸”則指的是吉利博越PRO?？梢哉f(shuō)，這款車是目前在售的10-15萬(wàn)主流熱門(mén)緊湊型SUV中唯一一款四驅(qū)車型。不過(guò)，其搭載的卻是一臺(tái)不太容易讓大家接受的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，與之匹配的是吉利自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱（7DCT）。
雖然兩車采用的都是同級(jí)別車型比較常用的前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，但各自的調(diào)校及使用場(chǎng)景差異比較明顯。
東南DX7底盤(pán)調(diào)校比較偏家用舒適性，其懸架系統(tǒng)對(duì)于路面細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾效果比較好且在彎路上可以提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐，能給人一種十分痛快甚至越級(jí)的駕乘感受，比較適合多山路的南方路況使用。
而吉利博越PRO的底盤(pán)調(diào)校則沒(méi)有讓人印象特別深的地方，雖然也是偏舒適性且整體表現(xiàn)在同級(jí)平均水平之上。不過(guò)這款車最突出的地方在于其動(dòng)力上采用了輕混系統(tǒng)，即在1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)旁搭配有一臺(tái)48V BSG電機(jī)，不僅可以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)非高效轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力，還能在特定條件下進(jìn)行動(dòng)能回收，對(duì)于抑制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、降低油耗有一定幫助。
至于是否要選擇一輛帶有四驅(qū)系統(tǒng)的車，關(guān)鍵看你當(dāng)?shù)芈窙r以及是否會(huì)常去比較“野”的地方。如果絕大多數(shù)時(shí)候都在城市或者鋪裝路面行駛的話，個(gè)人感覺(jué)沒(méi)必要一定選擇四驅(qū)車型。更何況博越PRO的這套四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能上并不是特別強(qiáng)悍，也只是起到在某些情況下幫你脫困而已，千萬(wàn)別期待太高，否則容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。
有一點(diǎn)還需要補(bǔ)充下，那就是DX7星躍采用了風(fēng)琴式油門(mén)踏板，充盈的腳感可以讓你在駕駛過(guò)程中更有信心。另外，其方向盤(pán)上自帶換擋撥片，是不是常用先不說(shuō)，至少可以代表一種追求“運(yùn)動(dòng)”的態(tài)度，相信像我一樣的年輕人對(duì)此都沒(méi)有什么抵抗力……
大家經(jīng)常把“安全”掛在嘴邊，但在購(gòu)車過(guò)程中又很容易被外觀設(shè)計(jì)、科技配置等顯而易見(jiàn)的部分吸引，從而忽視其安全層面是否靠譜。所以，這時(shí)候選擇一個(gè)有一定口碑、經(jīng)驗(yàn)積累的品牌會(huì)更合適，因?yàn)槟悴挥脫?dān)心其在安全方面會(huì)做手腳。今天給大家推薦的東南、吉利都屬于這樣的品牌，其在生產(chǎn)車輛過(guò)程中無(wú)論是車身鋼材的選用、裝配工藝的標(biāo)準(zhǔn)都很嚴(yán)格。
比如DX7星躍擁有超高強(qiáng)度360°籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼使用比例超過(guò)60%，最高的鋼板強(qiáng)度達(dá)到980Mpa，且前、后排都有頭部氣囊隨時(shí)待命?？鋸堻c(diǎn)說(shuō)，其整體安全級(jí)別甚至堪比航母……
當(dāng)然，鋼材、生產(chǎn)工藝等屬于被動(dòng)安全層面的保護(hù)，那今天這兩款車在主動(dòng)安全方面有哪些讓人放心的配置呢？
其中，DX7星躍上獨(dú)有的自動(dòng)泊車功能對(duì)很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)非常有用，停車時(shí)可以依靠“經(jīng)驗(yàn)豐富”的車輛本身“一把打進(jìn)”，能有效降低出現(xiàn)事故的概率，提升出行安全和效率。
從這次詳細(xì)對(duì)比可以看出，無(wú)論是東南DX7星躍還是吉利博越PRO，其作為一輛緊湊級(jí)家用SUV都是非常夠格的。不過(guò)非要考慮性價(jià)比的話，可能前者更高一些，因?yàn)槠錈o(wú)論在實(shí)用/安全配置、乘坐空間以及動(dòng)力調(diào)校等方面都更有優(yōu)勢(shì)，再加上后期十分誘人的“10年或20次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”，這筆賬怎么算都沒(méi)錯(cuò)，后來(lái)者的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的。當(dāng)然，如果在這個(gè)價(jià)位區(qū)間就是想買(mǎi)一輛帶有四驅(qū)系統(tǒng)的車型，那吉利博越PRO也是不二之選，只不過(guò)需要放下對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見(jiàn)。
