自主價合資品質 別克微藍6 PHEV競爭力分析

　　如今的汽車市場被新能源車型占據(jù)了不少份額，而且正在呈增長趨勢。尤其是純電動車型，在新能源車型中的占比最高。但是，對于純電動車型的用戶來說，續(xù)航依舊是會令人產(chǎn)生焦慮的問題，即便目前的主流純電動車型的綜合續(xù)航已經(jīng)突破600km，但是在面對長距離連續(xù)長途工況下，相比傳統(tǒng)燃油車來說還是要差一些的。

　　以目前的形式來看，燃油車在向電氣化過渡過程中，插電式混合動力車型更容易被大家所接受。它集合到動力、低能耗、沒有續(xù)航焦慮等多重優(yōu)勢，而且在廣州、上海等城市，還能享受送牌照的政策，這絕對是消費者的一大癢點。

　　別克作為較早進入國內市場的品牌，同時也是較早加入新能源發(fā)展的合資品牌，其中微藍6純電動就是其針對中國市場推出的首款純電動車型。憑借合資品牌的身份以及較高的顏值贏得可不少消費者的認可。而現(xiàn)在，基于同個新能源車型平臺打造的微藍6插電式混動車也已經(jīng)正式上市，作為phev大軍中的一員，它的競爭力如何呢？

　　價格有優(yōu)勢嗎？

　　插電式混動版車型顧名思義由發(fā)動機和電動機組合而成，由發(fā)動機和電動共同提供動力。價格方面，微藍6 插電式混動車共推出3款車型，補貼后售價區(qū)間為15.98-17.98萬元，相比自身的ev版車型價格有了2萬元的下探，同時由于發(fā)動機的加持，無需擔憂續(xù)航問題。

　　與同級別車型橫向對比來看，在合資品牌車型中，卡羅拉雙擎e 補貼后售價為18.98-21.28萬元、現(xiàn)代領動phev補貼后售價為15.78-17.88萬元，相比之下，微藍6 phev屬于主流水平。在自主品牌中，領克03 phev補貼后售價為16.87-19.87萬元、比亞迪秦pro dm版補貼后售價為13.69-20.49萬元。定價甚至比自主品牌車型更親民，定位合資品牌的它，在售價上會更有優(yōu)勢。

　　造型設計如何？

　　微藍6 phev雖然定位緊湊型車，但是在造型設計上有別于傳統(tǒng)三廂轎車，該車整體造型與微藍6純電動的設計基本一致，屬于多功能運動型轎車（mav），類似旅行車的結構讓它顯得足夠個性，搭配專屬的星輝藍涂裝，讓整車具有非常強的未來感。

　　細節(jié)部分，該車依舊采用了別克家族標志性的飛翼式前臉，加上非常有特點的“淚痕式”led大燈組，讓前臉的品牌辨識度非常高。由于增加了發(fā)動機，為了更好的散熱，所以進氣格柵由封閉式改為傳統(tǒng)的開放式設計。

　　車身側面與現(xiàn)款純電動版車型保持一致，mav的造型讓它在同級別車型中顯得特立獨行，而且在儲物能力上也更優(yōu)秀。相比真正意義上的旅行車，微藍6的線條風豐富，溜背式的車頂營造了更動感的視覺效果。

　　車身尺寸方面，微藍6 phev長寬高分別為4648/1817/1491mm，軸距為2660mm。由于取消了車身底部的電池組，所以車身高度略有降低，從視覺效果上看，整車重心更低，更低趴。

　　另外，由于采用插電式混合動力，續(xù)航已經(jīng)不再是用戶擔憂的問題，所以設計美感成為了優(yōu)先級，將純電動版車型上那個17英寸低風阻輪圈換成了造型更時尚、視覺效果更好的18英寸輪圈，與動感的車身線條相得益彰，看起來的比例也更協(xié)調。

　　車尾設計一如既往的犀利，多折線的設計營造了非常有立體感的車尾，顏值非常高。細節(jié)部分，新車依舊采用了隱藏式排氣，略顯低調。

　　內飾與純電版車型同樣保持一致，依舊采用了家族設計風格，層次感分明的中控臺以及藍色元素加持讓內飾顯得足夠時尚。做工用料也保持了別克車型一貫的水準。

　　另外，在互聯(lián)方面，該車搭載克econect 2.0智能互聯(lián)科技，支持ota遠程升級，藍牙分享、遠程控制，云端自然語音識別、組團出行及接駕功能、蘋果carplay/百度carlife手機映射功能。另外，車主還可以登錄super id賬戶分享各項功能。功能比較全面。

　　安全配置方面，微藍6 phev標配了主副氣囊、前排側氣囊以及前后排頭部氣簾在內的6個安全氣囊、博世esp 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、tpms智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。同時高配車型還配備了fca前方碰撞預警、cmb碰撞緩解、ldw車道偏離預警、sbza側盲區(qū)預警、apa自動泊車在內的智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全配置足夠全面，在合資品牌中處于領先水平。

　　三電系統(tǒng)至關重要

　　當然，價格、設計以及配置都只是一輛車競爭力強弱的附加值，真正重要的其實還是最核心的三電系統(tǒng)。微藍6搭載emotion智能電驅科技，由1.5l發(fā)動機 兩個永磁同步電機組成。這臺發(fā)動機采用輕量化、低摩擦技術，能夠實現(xiàn)更高效、平順的動力輸出，最大功率可達75kw，最大扭矩為143?！っ?。系統(tǒng)綜合最大功率為135kw，最大扭矩為380?！っ?，官方0-100km/h加速時間為8.6s，相比純電動版車型加速更快。由于有發(fā)動機的加持，其綜合最大續(xù)航可達780km，續(xù)航焦慮已經(jīng)不再是問題。

　　與之匹配的是e-cvt智能電控無級變速箱，同時集成了兩個永磁同步電機，采用了雙排行星齒輪組以及動力分流技術，兩個永磁同步電機位于雙排行星齒輪組結構之間，可同時參與驅動或單獨發(fā)電，能夠讓整套動力系統(tǒng)的效率更高，同時保證更好的能量回收性能。

　　電池方面，微藍6 phev采用新一代高集成模塊化設計，并針對插電式混動車型的特征，對電池組進行了專項開發(fā)。選用了容量為9.5kwh的lg化學電芯的三元鋰電池，能量密度更高，可實現(xiàn)60km的純電續(xù)航。另外，電池組還采用了通用專利的片層液冷技術，每兩片電芯配備一塊液體冷卻片，通過電芯級智能溫度管理系統(tǒng)控制，以及電池組底部的水冷結構的進出水管采用雙流道蛇行設計，可以讓電池始終保持在最佳工作溫度，延長電池的使用壽命。

　　安全性方面，微藍6 phev的電池包采用了大量的輕量化符合材料，能夠進一步縮小電池的體積，減少對乘坐空間的侵占，同時擁有更高的強度，并且滿足ip67級的防護能力，即使在水下1米浸泡30分鐘，也能保證電池組的正常運轉。另外，在電控系統(tǒng)方面，微藍6具有智能充電保護、智能故障提醒、碰撞自動斷電、電量自動均衡等電池組管理技術。并且通過包括穿刺、碰撞、浸泡、火燒、短路、過充、過放等13大類的安全試驗，進一步確保了電池的安全性和可靠性。

　　總結

　　總的來看，別克微藍6 phev彌補了別克品牌在插電式混合動力領域的市場空白，并且定價充滿誠意。與合資品牌車型相比，微藍6 phev具有更時尚靚麗的設計以及更實用的空間表現(xiàn)；與自主品牌相比，在售價基本一致的同時，在品質以及品牌上也更出色，再加上發(fā)動機、變速箱、電機以及電池等主要零部件的8年/16萬公里質保，讓它的綜合競爭力顯得尤為出色。