美式豪華的代表 試駕凱迪拉克后驅(qū)轎車(chē)家族

　　凱迪拉克對(duì)后驅(qū)一直有著執(zhí)念，此前的SLS、CTS、ATS-L這些經(jīng)典車(chē)型無(wú)一例外都是前置后驅(qū)的布局。隨著今年4月CT4的上市，由CT4、CT5、CT6組成的凱迪拉克“后驅(qū)轎車(chē)家族”終于完成集結(jié)。

　　三款車(chē)型都堅(jiān)持品牌理念，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)更好的操控性，營(yíng)造出更為出色的豪華感，從而相應(yīng)凱迪拉克的“無(wú)后驅(qū)不豪華”廣告詞。下面就讓我們一起看一下這三款車(chē)到底有著怎樣的表現(xiàn)，又有著怎樣的不同吧。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單缸最優(yōu)設(shè)計(jì)理念，擁有Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，通過(guò)智能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉程度，以及采用三段式滑動(dòng)凸輪軸，可以適時(shí)切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工況，百公里綜合油耗僅7.1L。

　　Super Cruise把監(jiān)測(cè)方式為監(jiān)測(cè)駕駛員的眼睛，可以簡(jiǎn)單的理解為CT6上的Super Cruise是通過(guò)車(chē)內(nèi)的人臉監(jiān)控?cái)z像頭，來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員的視線，從而判斷駕駛員的注意力是否集中，將此作為是否觸發(fā)駕駛員接管車(chē)輛提示的依據(jù)。

　　針對(duì)駕駛員介入提示的功能，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)引入了人臉監(jiān)控的功能。當(dāng)攝像頭監(jiān)測(cè)到駕駛員的目光長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有注視前方，便會(huì)依次進(jìn)行提示，首先是方向盤(pán)上的綠燈進(jìn)行閃爍，緊接著是紅燈的閃爍，之后座椅也會(huì)有震動(dòng)作為提示，要求駕駛員盡快接管車(chē)輛的控制權(quán)。如果此時(shí)駕駛員還是沒(méi)能及時(shí)的接管車(chē)輛，車(chē)輛會(huì)以安全作為前提，做出減速的操作直到車(chē)輛完全的停止。

　　凱迪拉克CT5 28T

　　此外，凱迪拉克CT5還配備了MRC主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器、ESE引擎聲浪優(yōu)化系統(tǒng)以及定制高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)。

　　凱迪拉克CT4 28T

　　總結(jié)：對(duì)于“豪華”二字來(lái)說(shuō)，不能光憑某一點(diǎn)來(lái)定義一臺(tái)車(chē)，“豪華”囊括的關(guān)鍵詞太多，不僅僅只有后驅(qū)這一點(diǎn)，還有外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、車(chē)輛配置、制造工藝，動(dòng)力輸出、車(chē)輛操控等等。如果說(shuō)凱迪拉克CT6的總體風(fēng)格偏向舒適的話(huà)，CT4總體會(huì)偏向靈動(dòng)，而CT5則處于兩者之間，表現(xiàn)的更為均衡。這三款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間非常大，面向群體也非常的廣泛，從初出茅廬年輕人到事業(yè)有成的中年人都可以照顧到。