賈躍亭又等到風(fēng)了 法拉第未來FF將借殼上市

　　據(jù)路透社報道，10月1日法拉第未來FF首席執(zhí)行官畢?？礐arsten Breitfeld表示，F(xiàn)F計劃通過借殼上市的方式（SPAC），盡快完成上市交易。

　　“我們正在努力達(dá)成協(xié)議，很有希望很快就能宣布一些事情” ，畢?？翟谡劦酵ㄟ^SPAC借殼上市的可能性時說，但拒絕透露與誰談判，也拒絕透露何時達(dá)成協(xié)議。

　　SPAC是時下華爾街流行的借殼上市方式， 已經(jīng)成為企業(yè)尤其是汽車初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入華爾街的一條捷徑，尤其是被追捧特斯拉高股價的投資者所歡迎。 2020年截至目前，華爾街的SPAC已經(jīng)完成了100多宗IPO，SPAC（Special Purpose Acquisition Company）直譯為“特殊目的并購公司”。不同于傳統(tǒng)的買殼，而是先合并造殼，然后反向收購實(shí)體上市。

　　去年，畢?？祻闹袊略燔嚻髽I(yè)拜騰汽車跳槽，加入總部位于洛杉磯的FF擔(dān)任首席執(zhí)行官，畢福康曾表示，F(xiàn)F將在獲得資金9個月后交付首款電動豪華SUV FF 91，在達(dá)成協(xié)議12個月后開始量產(chǎn)。

　　由于創(chuàng)始人賈躍亭的“一系列驚人事跡”，F(xiàn)F雖然久未量產(chǎn)，依然受到媒體和行業(yè)的關(guān)注。FF曾經(jīng)是最能炒作的新造車企業(yè)，其創(chuàng)始人賈躍亭是中國最早一批跨界新造車者，生態(tài)說、蒙眼狂奔說、搞垮樂視、跟融創(chuàng)和恒大的糾紛、成為老賴、遠(yuǎn)遁美國和破產(chǎn)等，頻頻登上國內(nèi)外頭條。但是FF在燒掉20億美元之后，除了把賈躍亭拖到破產(chǎn)，至今尚未量產(chǎn)。

　　在后來者蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車等紛紛成功上市之后，成立距今已經(jīng)有5年歷史的FF還是兩手空空，希望籌集8億至8.5億美元，以推出FF 91。

　　據(jù)畢?？嫡f，賈躍亭不再持有FF的股票，F(xiàn)F一半以上的股份是通過高管和員工持股計劃由員工持有的.

　　“賈躍亭的股份一直是吸引其他投資者的主要阻礙。”

　　“因?yàn)闅v史的原因，和偶爾一些壞消息，并不是所有人能夠相信我們”，”大家希望看到我們成為一家穩(wěn)定的公司。” 畢?？当硎荆現(xiàn)F過去一直在努力執(zhí)行其商業(yè)計劃。

　　據(jù)透露，F(xiàn)F計劃先在加州工廠生產(chǎn)，然后選擇亞洲車企代工。畢?？当硎?，已經(jīng)與代工企業(yè)簽署了協(xié)議，但拒絕透露后者的身份。

　　畢?？狄彩莻€有故事的汽車人。作為前寶馬知名的技術(shù)高管，與同樣曾經(jīng)就職于寶馬的戴雷創(chuàng)立了新造車企業(yè)拜騰汽車，但由于不滿拜騰汽車與投資人的關(guān)系，于2019年初突然離開拜騰，在畢?？惦x開后，2020年拜騰因?yàn)橘Y金緊張停產(chǎn)重組。

　　最后，不得不談到FF的創(chuàng)始人“下周回國還債”的賈躍亭。

　　為了抓住最后的稻草FF，負(fù)債260億的賈躍亭不得不退居幕后并且申請破產(chǎn)。設(shè)立債權(quán)人信托，把他所持有的全部FF股權(quán)交給債權(quán)人信托，以抵消全部的債務(wù)，從而使全體債權(quán)人通過信托資產(chǎn)的增值實(shí)現(xiàn)償債目標(biāo)，賈躍亭將繼續(xù)以FF創(chuàng)始人兼高管的身份推動FF發(fā)展。

　　如果FF成功上市，并且實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)升值，賈躍亭有望還清債務(wù)。理想雖然艱難，但萬一實(shí)現(xiàn)了呢？