場(chǎng)地試駕榮威iMAX8 400TGI新贏家至尊版

　　在北京車(chē)展上，榮威首款MPV車(chē)型iMAX8公布了預(yù)售價(jià)格，三款車(chē)型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20.88-25.88萬(wàn)元。說(shuō)實(shí)話，這臺(tái)車(chē)自從問(wèn)世起就有著相當(dāng)高的關(guān)注度，原創(chuàng)度極高的造型設(shè)計(jì)十分驚艷，那么今天我們就來(lái)看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，是否也與造型一樣“高光”呢？

　　首先說(shuō)說(shuō)命名規(guī)則，榮威iMAX8中的“i”代表智能（intelligence），MAX”則寓意“Make Attitude Xtreme”，意指“上乘品質(zhì)，生而極致”；而“8”則代表了新車(chē)在榮威產(chǎn)品序列中的旗艦地位，要知道國(guó)人最早熟知且公認(rèn)的國(guó)民MPV就是GL8，而同為中國(guó)品牌的廣汽傳祺M8，也是自己的旗艦也同在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)廝殺，所以如此命名，想必也代表著榮威的“野心”。

　　或許是因?yàn)镸PV在國(guó)人心中還是要以沉穩(wěn)為主，所以iMAX8還是沒(méi)有在排氣設(shè)計(jì)上于動(dòng)感的外觀保持一致。即便是雙邊共雙出的排氣布局，依舊是采用了隱藏式的做法。

　　靜態(tài)小結(jié)：榮威iMAX8無(wú)論在造型設(shè)計(jì)上還是配置的科技程度，有達(dá)到了前所未有的高度，那么駕駛起來(lái)又如何呢？接下來(lái)我們一起來(lái)看一看。

　　榮威iMAX8場(chǎng)地駕駛體驗(yàn)

　　榮威iMAX8搭載了一臺(tái)代號(hào)為20A4E的2.0T渦輪增壓高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW（234馬力），最大扭矩360Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　因?yàn)楸敬卧囻{在上汽位于廣德的廣德試車(chē)場(chǎng)綜合試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行，所以我們進(jìn)行了有針對(duì)性的體驗(yàn)，下面就來(lái)一樣一樣說(shuō)，首先我們進(jìn)入到高速環(huán)道來(lái)體驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力、噪音以及穩(wěn)定性。

　　那和何為轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在遇到長(zhǎng)時(shí)間側(cè)向風(fēng)力影響、突然加速或者胎壓不平衡造成方向盤(pán)低頻抖動(dòng)的情況時(shí)，這項(xiàng)功能啟動(dòng)介入，通過(guò)改變電子助力的阻尼以及靈敏度等來(lái)達(dá)到讓車(chē)輪穩(wěn)定的目的。iMAX8的第三代BD-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用更靠近輪胎位置的布局，來(lái)提高靈敏度和精準(zhǔn)度，集成了PDC側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償、TSC轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償、SHIMMY光滑路面顫動(dòng)補(bǔ)償三項(xiàng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能。

　　因?yàn)閳?chǎng)地內(nèi)擁有直線測(cè)試道路，我們隨機(jī)做了簡(jiǎn)單的加速測(cè)試，由于車(chē)輛為工程狀態(tài)非量產(chǎn)車(chē)型，故成績(jī)僅作為參考不做展示，最終成績(jī)以未來(lái)本地測(cè)試為準(zhǔn)。

　　全文總結(jié)：從半天的性能體驗(yàn)來(lái)看，榮威iMAX8在動(dòng)態(tài)方面的設(shè)定還真的是與眾不同。在所有MPV都在為了舒適性無(wú)條件妥協(xié)的年代，iMAX8堅(jiān)持讓底盤(pán)呈現(xiàn)一個(gè)硬朗的狀態(tài)，以求更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。富有未來(lái)感的造型是它的第一張入場(chǎng)券，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置是它吸引消費(fèi)者關(guān)注的內(nèi)在本領(lǐng)，在綜合其夠用的動(dòng)力以及運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校，與傳祺M8等車(chē)型分庭抗禮，并不是啥大問(wèn)題。