前不久，一汽奔騰品牌全新第三代奔騰B70車型正式上市，該車不僅以全新的面孔驚艷登場，同時(shí)也帶來了充滿實(shí)用性和科技感的配置以及足夠有誠意的價(jià)格。這不，我們58同鎮(zhèn)的馮站長早已按耐不住期待的心情，要我們帶他體驗(yàn)這款全新第三代奔騰B70（以下簡稱：奔騰B70），讓我們來看看他眼中的新車是怎樣的吧。
馮博濤，山東省淄博市臨淄區(qū)58同鎮(zhèn)站長，主業(yè)為服務(wù)業(yè)相關(guān)工作，平時(shí)代步車是一輛有著6年車齡的長安鈴木啟悅。因?yàn)槲覀儺?dāng)?shù)氐墓I(yè)比較發(fā)達(dá)，外來務(wù)工人員挺多，自2018年6月加入58同鎮(zhèn)以來我作為站長幫助很多人更快地融入本地生活，解決大家在當(dāng)?shù)氐膯栴}，這讓我覺得非?？鞓贰⒊鋵?shí)！
既然是站長體驗(yàn)，那接下來就把文章的話語權(quán)交給他，讓他來親口講述奔騰B70到底是哪里讓他如此愛不釋手。
如果不是事先做足了功課，我是斷然不會相信這款車會是出自一汽奔騰品牌。全新的造型讓我找不出半點(diǎn)兒老奔騰的影子，什么豪華，大氣之類的詞，根本無法形容它的氣場。
寬闊的車頭再加上碩大的中網(wǎng)，奔騰B70給人的第一感覺就是威武，而且黑色的中網(wǎng)配上豎直的線段做點(diǎn)綴，也營造出了很好的層次感。
大燈的造型很科幻，而且突破常規(guī)的設(shè)計(jì)完全超越了我對車燈的認(rèn)知，感覺就像是在車上裝了一件藝術(shù)品。內(nèi)部全部采用的是LED光源，亮得快，照明效果也很棒。
4米8出頭的車身長度比我原來那臺老車要長了不少，而且軸距也達(dá)到了2米8，大尺寸的車身確實(shí)能讓車的側(cè)面看上去更舒展。
隱藏式的門把手對我來說還真是個(gè)新鮮貨，以前只有高端車上才有的功能，現(xiàn)在也能在十萬元級的車型上實(shí)現(xiàn)了，真是高級得很。
沒想到的是，頂配車型居然配了個(gè)19英寸的大輪圈，造型看上去很舒展、很運(yùn)動，而且雙色的設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感。開個(gè)玩笑，我覺得這是洗車工的噩夢。
說實(shí)話，車尾的造型我覺得比車頭更迷人，不僅保留了車頭帶來的氣場，同時(shí)還加帶著一些運(yùn)動的味道，火候拿捏的想到到位。
尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，這讓我覺得奔騰B70在設(shè)計(jì)思路上保持了很高的一致性，而且內(nèi)部的樣式也很有精致感。讓人忍不住想多看兩眼。
當(dāng)然，最令我喜歡的還是這個(gè)掀背結(jié)構(gòu)的車尾，它不僅具備了良好的流線型，同時(shí)也保留了三廂車的低阻力以及兩廂車后備箱開口大的優(yōu)勢，載人裝物對它來說真的是易如反掌，來者通吃。
外觀再好看，也只能是給車外的人去欣賞，真正和我有關(guān)的反而是車內(nèi)。當(dāng)然，車內(nèi)的設(shè)計(jì)也再次顛覆了我對奔騰品牌的印象，這哪里是個(gè)自主品牌啊，分明就是個(gè)豪華車。
不夸張的說，坐在奔騰B70的駕駛位上很容易感受到濃烈的科技感，而且寬闊的視野也能讓人的心情變得更加舒暢。
方向盤的造型與眾不同，只有兩側(cè)與中間相連，就是通常講的兩輻式。雖然并不算常見，但它依然提供了非常好的手感，不僅在最常接觸的部位使用了打孔工藝，而且其造型本身也十分貼合手的生理形狀，握起來非常舒服。
7英寸的液晶儀表絕對是個(gè)加分項(xiàng)，各項(xiàng)參數(shù)看起來都很簡潔明了，界面也清晰易讀，而且這種液晶屏帶來的顯示效果顯然要比模擬表更吸引人。
12.3英寸的中控屏是全系標(biāo)配，交互界面并沒有像很多品牌那樣做的花里胡哨，反而這種極簡風(fēng)格讓我覺得很舒服，也保持了與內(nèi)飾整體配色相同的風(fēng)格。當(dāng)然，它在功能上也很全面，導(dǎo)航，語音控制，藍(lán)牙連接這樣的常用功能都具備，未來也能通過OTA升級獲得更多新內(nèi)容。
自動泊車功能對我這種老司機(jī)來說，體驗(yàn)一下就好，不過我夫人應(yīng)該會很喜歡它，原因嘛，你們都懂。我倒是很喜歡它的360度全景影像，周圍一切都能看到，降低了發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。
不得不說，如今的車是越來越先進(jìn)，越來越方便了。就連B70的空調(diào)系統(tǒng)都能通過中控屏調(diào)整了，雖然底下也有實(shí)體按鍵控制，但我覺得還是用觸屏更方便一些，而且實(shí)現(xiàn)也不用離開前方太多，行車時(shí)相對安全一點(diǎn)。
B70的座椅真的是太合我心意了，我是典型的山東人，身材高大，而它的座椅能很好地把我的身體給包住，肩膀、后背兩側(cè)都能提供大范圍的支撐。再加上座椅本身軟硬適中，就算跑長途也不會覺得累，我很滿意。
駕駛員這邊的座椅是電動調(diào)節(jié)，而且還有位置記憶功能，這樣每次我和我夫人駕駛時(shí)，只需要按一下按鈕就能調(diào)節(jié)到自己需要的位置了，很方便。另外，這車還有前排座椅加熱功能，以后再也不怕北方冬天的寒冷了。
都說日本車會偷空間，我看咱國內(nèi)的設(shè)計(jì)師也不弱。空調(diào)面板底下的儲物格就是“掏”出來的，而且還給了手機(jī)無線充電功能，連充電線都用不上了，省的甩根線出來，顯得亂七八糟的。
全景天窗是個(gè)好東西，天氣好的時(shí)候打開，能讓人的心情都變得敞亮很多。
作為一臺中級車，后排的空間是我很看重的地方，畢竟我需要經(jīng)常接送客戶。B70這大空間算是了卻了我的一樁心愿，即便是我這樣1米8的壯漢坐在這里也絲毫沒有問題，再加上這個(gè)寬大的中間扶手，把胳膊搭在上面，舒服得很。
B70給了兩個(gè)獨(dú)立的后排中央出風(fēng)口，能很好地照顧后排乘客，尤其是夏天能更涼快一些。而且底下還有USB充電口和12V電源接口，給手機(jī)充電非常方便。
B70使用的是1.5T發(fā)動機(jī)，169馬力的最大功率和258?！っ椎淖畲笈ぞ卣姹任以瓉淼能嚭锰嗔恕＜?2號汽油就可以，不挑食。
變速箱是7速雙離合，換擋利索，而且也挺平順。我得強(qiáng)調(diào)一下，這擋把設(shè)計(jì)的是真好看，造型也挺新穎，沒事兒總想摸它。
簡單體驗(yàn)了一下B70開起來的感受，這家伙動力真足，加速真的很快，超車太輕松了。剎車也挺好用，一踩就有，而且是那種踩多深就有多少的感覺，非常好掌握。
轉(zhuǎn)向也挺靈活，你別看這車挺大，但是一點(diǎn)兒也不笨重，很容易上手。而且我覺得這車底盤調(diào)的不錯(cuò)，沒什么顛簸感，路面上的坑坑洼洼并不會明顯的傳到車?yán)?。拐彎的時(shí)候，車身也很穩(wěn)，沒有左搖右晃的。
B70這車，開起來挺安靜，比我自己那臺車好多了。不管是坐在前排還是后排，都挺安靜的，很方便我和客戶隨時(shí)交談。
經(jīng)過這次體驗(yàn)，馮站長對全新第三代奔騰B70是大為贊賞。無論是令人驚艷的外形，車內(nèi)豐富的配置還是寬敞的駕乘空間以及出色的行駛表現(xiàn)，各方面都讓他覺得非常滿意。尤其是它頂配不到14萬元的售價(jià)也頗具誠意，更堅(jiān)定了馮站長想要換車的想法。那么，經(jīng)過馮站長的這番介紹，您對這款B70又是否滿意呢？不妨在下面評論區(qū)留言告訴我們吧。
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