3月28日，廣汽傳祺GPMA架構(gòu)打造出的首款運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55，在東海博世汽車測(cè)試中心進(jìn)行了首次公開測(cè)試，同時(shí)公布了它的中文名“影豹”，受到了一大波媒體和車主的廣泛關(guān)注。新車基于廣汽全球模塊化平臺(tái)GPMA架構(gòu)打造，是一款專為年輕人打造的重磅車型。從設(shè)計(jì)到性能再到價(jià)格，影豹“入門即運(yùn)動(dòng)”的硬核實(shí)力，讓廣大年輕消費(fèi)者不需要為任何條件妥協(xié)，真正享受輕跑活力。
外觀方面，影豹采用了最新的家族式“光影雕塑3.0”的設(shè)計(jì)語言，前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部融入了直瀑式線條設(shè)計(jì)，前大燈組也采用最新的樣式，整體看上去非常年輕動(dòng)感。值得一提的是，加入運(yùn)動(dòng)套裝的車型明顯兇悍了許多，像極了性能車的樣子。車身側(cè)面依舊采用當(dāng)下最流行的溜背式設(shè)計(jì)，再加上凌厲的腰線和噴涂的剎車卡鉗，進(jìn)一步突顯出新車的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。尾部最大的亮點(diǎn)都集中在雙邊共四出的排氣和擾流板上，雖然只出現(xiàn)在高配車型上，但是呈現(xiàn)出的視覺效果非常好，看上去很有力量感。
影豹搭載鉅浪動(dòng)力全新第三代1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它是以GCCS燃燒控制技術(shù)為核心，采用雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓直噴、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦技術(shù)等等。其最大輸出功率達(dá)到了177匹馬力，峰值扭矩270牛米，整體表現(xiàn)完全能夠?qū)R全球主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。與之相匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，它的傳動(dòng)效率高達(dá)96%，換擋時(shí)間僅需要0.2秒，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到5.7L的百公里綜合油耗。
在零到百公里加速的項(xiàng)目上，影豹更是跑出了6.95秒的成績(jī)，完全夠得上性能小鋼炮的加速水平。雖然只有1.5升的排量，但是得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的出色調(diào)校和變速箱的完美匹配，仍然能夠給人帶來強(qiáng)烈的推背感。整個(gè)加速過程一氣呵成，變速箱的反應(yīng)十分靈敏，動(dòng)力銜接也非常順暢。另外在面對(duì)蛇形繞樁項(xiàng)目中，出色的底盤調(diào)教讓它擁有更高的極限。影豹的底盤是由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜的國(guó)際團(tuán)隊(duì)調(diào)校，在激烈駕駛時(shí)，車身姿態(tài)控制的相當(dāng)完美，方向盤的指向也更加精準(zhǔn)，幾乎能夠達(dá)到人車合一的境界。剎車同樣有著歐洲車那種一碰就有的感覺，在激烈駕駛中令人信心倍增，而實(shí)測(cè)100km/h—0的剎停距離也很出色，幾乎都控制在40米之內(nèi)。據(jù)說廠家會(huì)給它提供固特異E agle F1和米其林 PS4高性能輪胎，極大的提升這款影豹的操控性。
對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎車來說，賽道或許才是它最好的舞臺(tái)。HC操控賽道作為操作難度最高的場(chǎng)地，包含了多種轉(zhuǎn)彎半徑、彎道坡路及各種坡度，對(duì)于車輛在過度轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下的操控性和穩(wěn)定性是個(gè)極大的考驗(yàn)。面對(duì)這種連續(xù)魔鬼彎道的挑戰(zhàn)，影豹卻表現(xiàn)出了“運(yùn)動(dòng)健將”的風(fēng)采。在切換到“Sport+模式”下，為了避免輪胎出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，特意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)合理的范圍，引擎的轟鳴聲會(huì)讓它顯得更加暴躁，能夠給駕駛員帶來一種人格分裂的快感。與此同時(shí)，像轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度和油門踏板的響應(yīng)速度也都得到了提升，變速箱也會(huì)很積極的降檔。另外在高性能輪胎的加持下，整車似乎還有更多的發(fā)揮空間，高速入彎并沒有出現(xiàn)推頭的跡象，無論你打多少方向，整個(gè)車身都非常聽話地進(jìn)入指定位置。ESP介入及時(shí)而且一點(diǎn)也不生硬，給到駕駛者足夠的信心和安全感。
出自全新GMPA架構(gòu)下的影豹，在車身結(jié)構(gòu)方面也有著巨大的提升，實(shí)現(xiàn)了自主品牌550mm最低質(zhì)心，低至0.26cd的風(fēng)阻，超高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用的比例超過66.5%。整車采用輕量化打造，實(shí)現(xiàn)安全性和輕量化的完美結(jié)合，賦予影豹更強(qiáng)的操控樂趣。在汽車技術(shù)領(lǐng)域，擁有合資背景的廣汽傳祺具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，在通過與廣汽豐田、廣汽本田的合作中，可以不斷吸取技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)?；谌蛑牧悴考?yīng)商體系，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，廣汽傳祺的成長(zhǎng)是非常迅速的，而影豹的推出無疑是最好的證明。
影豹首次公開的動(dòng)態(tài)測(cè)試，不僅展現(xiàn)出了中國(guó)品牌的發(fā)展速度，而且還體現(xiàn)出了廣汽傳祺的信心。不過本次動(dòng)態(tài)測(cè)試的影豹并非最終的量產(chǎn)版本，而是通過此次活動(dòng)，廣泛吸取媒體和用戶的反饋建議，隨后逐一調(diào)整，以達(dá)到消費(fèi)者最終滿意的量產(chǎn)版本。影豹將于今年4月份的上海國(guó)際車展正式亮相，神秘的面紗也將層層揭曉，讓我們共同期待它引爆運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的實(shí)力！
