在國(guó)民家轎的序列當(dāng)中，一定有吉利帝豪(配置|詢價(jià))的一席之地。從2009年誕生至今，收獲了超過(guò)300萬(wàn)的擁躉。在這12年當(dāng)中，吉利汽車也經(jīng)歷了自己的高速發(fā)展，科技與技術(shù)的不斷精進(jìn)，讓產(chǎn)品也越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力。
第4代帝豪在采用了吉利的BMA架構(gòu)后正式問(wèn)世，與之前的帝豪相比，它變得更加精致和細(xì)膩，透過(guò)這臺(tái)車，其實(shí)我們也能看到自主品牌造車水平的飛躍。
總結(jié)
在我看來(lái)，帝豪對(duì)于吉利，就像是卡羅拉(配置|詢價(jià))在豐田的地位一樣，雖然它們之上有無(wú)數(shù)出色的產(chǎn)品，但它們確實(shí)擁有著最廣泛的人群和積淀。經(jīng)歷了之前的3代車型，當(dāng)?shù)?代帝豪擺在我們面前時(shí)，其實(shí)它與過(guò)去做了一個(gè)很好的切割，一切都變了。但對(duì)于帝豪來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)才剛剛開始，如果說(shuō)之前只是用價(jià)格換市場(chǎng)的話，對(duì)于第4代帝豪來(lái)說(shuō)，它需要真正的去和合資品牌的主流競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行更深入的較量才行。
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