據外媒報道,咨詢公司AlixPartners表示,得益于美國強勁的激勵計劃,汽車業(yè)復蘇情況超出預期,但現(xiàn)在正由于原材料漲價和短缺面臨盈利問題。
AlixPartners在6月16日公布的《汽車行業(yè)展望》(Global Automotive Outlook)中表示,美國汽車庫存數(shù)量較年初已減少70%,這在未來數(shù)月限制銷量,但若沒有其他干擾因素的話,應該會在第四季度開始增加。
AlixPartners預計,今年美國銷量將增至1,640萬輛,較2020年(疫情爆發(fā))的1,460萬輛有所上漲,2022年銷量將攀升至1,720萬輛,其后到2025年將持續(xù)超過1,700萬輛。該公司表示,持續(xù)的芯片短缺將使今年汽車行業(yè)全球減產390萬輛汽車,價值1,100億美元,與上月做出的預測一致。AlixPartners全球汽車業(yè)務聯(lián)合負責人Mark Wakefield表示:“我們不認為(芯片短缺)將永久存在,但這個問題確實會在今年下半年持續(xù)產生影響?!?/P>
AlixPartners預計今年全球輕型車銷量為8,300萬輛,多于2020年的7,700萬輛,但仍低于2019年的9,000萬輛。供應短缺和汽車庫存較低將持續(xù)影響市場,最終致2022年汽車銷量約為8,800萬輛。
從內燃機車型到電動車轉型也會持續(xù)沖擊汽車業(yè),AlixPartners稱這可能首先造成財務問題,對電動車的巨額支出可能數(shù)年內都不會得到回報。去年,電動車投資同比上漲41%,但每輛車的變動成本罰款(variable cost penalty 成本)仍在8,000到11,000美元之間。
AlixPartners還提到,汽車原材料價格正達到歷史以來最高水平,預計每輛車的材料開支約為3,636美元,將近是2020年平均支出1,875美元的2倍。這些價格變動可能會在下半年打擊到汽車制造商。