顏值配置升級 全新長安CS55 PLUS選購指南

　　自去年年底長安CS55 PLUS發(fā)布以來，這款車雖沒有自家CS75 PLUS一樣的傳奇銷量，但也算得上是緊湊型SUV市場上的主力選手。從銷量來看，CS55 PLUS今年上半年累計銷售67367輛，對于一款上市近兩年的車型來說，算是相當不錯的成績。但自5月以來，CS55 PLUS銷量下滑嚴重，平均月銷量在7000左右。有很大一部分原因是因為該車即將要發(fā)布2022款改款車型。

　　9月6日，全新2022款長安CS55PLUS正式上市，新車共發(fā)布了三款車型，售價區(qū)間為10.69-12.19萬元。新車取消了老款的手動版車型，新增了頂配領航版車型，而豪華版和尊貴版車型的價格與老款保持一致，外觀、配置和動力方面相比老款大幅升級。那么改款后的長安CS55 PLUS做了哪些升級呢？哪款車型更值得購買呢？我們一起來看吧。

　　在外觀方面，CS55 PLUS的設計風格與自家的UNI系列更加靠攏，大燈相比21款更加纖細修長，進氣格柵也更具光影立體感。

　　尾部的造型經過了重新設計，線條精煉極具肌肉感，整體觀感相比老款更加扁平。尾燈沒有延續(xù)老款的貫穿式設計，而是采用分體式環(huán)形條帶式的造型。在熏黑處理的襯托下，顯得更加低調、有科技感。

　　車身側面的翼子板上，紅色的“C”字母作為點綴，搭配上車頭進風口和側裙上標志性的紅線裝飾，使得整個車身更加飽滿、富有運動感。后方C柱的設計相比老款也更加流暢。

　　內飾方面，2022款CS55 PLUS采用更加簡潔的設計風格，取消了大量實體按鍵，將更多可調節(jié)內容集成在中控屏幕內。新車取消了老款的中控儀表盤大連屏設計，分體式的結構將兩塊大屏幕與中控臺融合在一起，把空調出風口巧妙地隱藏起來，營造出科技豪華且?guī)в衅焚|格調的極簡風格。

　　除了外觀和內飾上的升級以外，新車在動力上也有不小的提升。第二代CS55PLUS采用了藍鯨NE系列1.5T發(fā)動機，最大功率為188匹，相比老款增加了8馬力。在傳動上，新車匹配了藍鯨7速濕式雙離合變速箱，使新車的整體油耗進一步降低。

　　2022款CS55 PLUS共發(fā)布了三款車型，取消了老款的手動版車型，增加了頂配的領航版車型，全系配備七速濕式雙離合變速箱。自動豪華型售價為10.69萬元；自動尊貴型售價為11.39萬元；自動領航型售價為12.19萬元。

　　手動版車型的取消意味著CS55 PLUS的價格門檻由9.29萬元變?yōu)榱?0.69萬元，但整體配置上的升級很好的彌補了入門價格上的提升。前排側氣囊和前后排頭部氣囊不再是高配車型的專屬，而是變?yōu)槿禈伺?。另外，全系還配備了發(fā)動機啟停技術、自動駐車、遠程啟動功能、運動風格座椅等配置，這些都是老款車型所不具備的。另外，全系升級的19寸星環(huán)造型大輪轂極具運動氣息，令人不禁感嘆“真香”。面對如此大幅度的升級，自動豪華型和自動尊貴型仍保持價格不變，性價比大幅提升。

　　相比入門級的自動豪華型，進階版的自動尊貴型增加了主動剎車、自適應巡航、540度高清全景影像、行車記錄儀、自動頭燈、后視鏡折疊/加熱、雨量感應器等配置，中控尺寸也由10.25英寸升級為12.3英寸。在舒適性上配備了前排座椅加熱、空氣凈化器、負離子發(fā)生器，Pioneer先鋒品牌的6喇叭揚聲器也是尊貴版車型的一大特色。

　　高配的領航版車型在安全駕駛功能方面的配置非常豐富，相比尊貴版增加了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助、道路交通標志識別、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警和全速自適應巡航的配置，提供了較為完整的L2級輔助駕駛功能，對于新司機來說非常實用。在智能和便捷性的配置上，領航版車型增加了藍牙鑰匙、電動后備箱、自適應遠近光、車內氛圍燈、手機無線充電、副駕駛座椅電動調節(jié)、多媒體手勢控制/面部識別等功能。領航版車型相比尊貴版車型配置提升幅度巨大，但價格也僅僅高出了8000元，同樣非常具有性價比。

　　總體來看，如果你更注重駕駛，且預算較為有限，那么選擇豪華版車型完全能夠滿足日常出行需要。但相比起來，尊貴版車型更具性價比，僅需多花6000元就能換來如此豐富且實用的配置，顯然要比豪華版劃算的多。另外，對于駕駛經驗較豐富的消費者來說，主動剎車、自適應巡航的配備也能夠滿足最基本的安全駕駛需求，非常值得入手。而高配的領航版車型則更適合剛上路的新司機，豐富的安全配置能夠充分的保障駕駛者的安全。但除了安全配置以外，其他的升級就顯得稍有些無關緊要，不如尊貴版車型更具性價比。

　　全新的CS55 PLUS改款升級之后，配置的增加并沒有帶來價格的調整。而老款車型在價格上進行了下調，面對更低端的市場，與新款同堂銷售。新老兩款車型共同沖擊緊湊型SUV市場，價格區(qū)間更加寬泛，給予消費者更多選擇。

　　全新CS55 PLUS推出后，將主要面對同級別吉利博越Pro、哈弗H6等競爭對手。吉利博越在動力方面采用1.8T發(fā)動機，最大功率184馬力，與188匹的CS55 PLUS可以算是不相上下，但油耗要遠高于CS55 PLUS。外觀上，博越PRO依舊采用上一代的設計風格，在運動感和科技感的營造上遠不如CS55 PLUS。

　　而且，博越也面臨改款，即將推出博越X車型，在外觀上大幅升級，可以與CS55 PLUS相較量，但博越X的定位和售價相對較高。在價格方面，博越Pro的智慧版配置對應CS55 PLUS的尊貴版，至尊版對應的是領航版，但博越Pro在優(yōu)惠后仍要比CS55 PLUS高出3000至4000元，性價比不如CS55 PLUS。

　　哈弗H6則是緊湊型SUV市場上的銷量王者，可供選擇的車型繁多，同樣采取新舊款車型平行銷售的策略。第三代H6在外觀設計上追求運動和年輕化，與CS55 PLUS的定位更加吻合。第三代H6自動兩驅型的Max和Pro版本在配置上分別對應尊貴版和領航版的CS55 PLUS，優(yōu)惠后兩款車的價格相近。但哈弗H6在空間上更加有優(yōu)勢，且Max車型配備的HUD抬頭顯示器也是一大亮點。在動力方面，哈弗H6搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為169馬力，動力不如CS55 PLUS。另外，H6標配的18寸輪轂與CS55 PLUS的19寸輪轂相比，氣場上也略遜一些。

　　總結：全新的CS55 PLUS在動力、外觀、配置上都進行了升級，改款后“加量不加價”，性價比大幅提升。與同級別的哈弗H6和吉利博越Pro相比，CS55 PLUS外觀和內飾的設計更加前衛(wèi)，動力更是同級別的頂尖水平，非常值得購買。

　　在車型配置的選擇上，CS55 PLUS的三款車型性價比都非常高。如果在預算較為充足的情況下，尊貴型的配置非常豐富，且價格僅比豪華版高了6000元，最值得推薦。如果對駕駛輔助有需求的話，則可以再加8000元購買頂配的領航版車型，安全性提升的同時還能獲得大量的智能配置，同樣非常劃算。