日前，網(wǎng)通社從海外媒體carscoops獲悉，為了解決純電動車型續(xù)航問題，英國多家公司聯(lián)合開發(fā)雙座公路電動跑車Aura概念車。其中，有四家公司為該車做出貢獻(xiàn)，包括負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)的Astheimer、提供電池與電機(jī)的Potenza Technology、開發(fā)車身面板和純素內(nèi)飾的BAMD Composites，以及負(fù)責(zé)人機(jī)界面的Conjure。值得一提的是，后者還使用Spark EV提供的技術(shù)對電池充電進(jìn)行了有效的管理。
這款概念車開發(fā)于2020年10月1日，設(shè)計(jì)和制造僅用不到一年時(shí)間。項(xiàng)目由英國零排放汽車辦公室（OZEV）通過Niche Vehicle Network協(xié)會提供資金支持，并獲得“英國第一輛長續(xù)航電動車”稱號。
盡管其設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)敞篷跑車模式，但Aura概念車主要關(guān)注的是可持續(xù)性發(fā)展與能源效率，而不是純粹的速度和靈活性。該車在設(shè)計(jì)時(shí)以最大限度提升續(xù)航，并減少其對環(huán)境影響。Aura車身由輕質(zhì)和可持續(xù)來源天然纖維復(fù)合材料制成，采用計(jì)算流體力學(xué)（CFD）技術(shù)成形，以優(yōu)化其空氣動力學(xué)效率。
Aura在技術(shù)上與主流量產(chǎn)電動車最明顯的區(qū)別在于，它有可能通過定制電池管理平臺減少續(xù)航里程焦慮。10.1英寸中控屏與方向盤上5英寸儀表都是基于Android系統(tǒng)打造，其內(nèi)置的Spark EV能量優(yōu)化技術(shù)通過對司機(jī)駕駛方式、天氣和周圍環(huán)境等因素來計(jì)算電動車?yán)m(xù)航里程。Spark表示，其軟件可以確?！榜{駛者永遠(yuǎn)不會因意外耗盡電量，或在充電點(diǎn)充電超過必要時(shí)間”，里程讀數(shù)準(zhǔn)確性在99.5%以內(nèi)。
