試駕廣汽本田新奧德賽 最懂中國家庭用戶

　　廣汽本田奧德賽作為一款家用7座MPV，市場上一直擁有良好的銷量以及口碑。隨著二胎三胎政策的全面放開，以及汽車消費升級趨勢的日益明顯，一向深耕家用需求領域，被譽為“最懂中國家庭用戶”的MPV車型，這幾年也成為了家庭用戶考慮MPV車型時的“首選項”。

　　2021年12月27日，廣汽本田新奧德賽煥新上市，提供5個版本，市場指導價為23.58-32.88萬元，整體價格與老款車型接近，但入門級與上一個配置有較大的價格差，售價27.58萬的智享版和售價28.58萬的領享版會是主銷車型。

　　在沿用出色的第三代i-MMD混動系統(tǒng)基礎上，新奧德賽外觀內飾設計更加時尚豪華，并搭載最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，新增SBW按鍵式電子換擋、腳踢電動尾門等科技配置，全系標配降噪輪轂和前后排雙層隔音玻璃，并增加尾門玻璃厚度。

　　奧德賽為何成為“最懂中國家庭用戶”的MPV車型？這里不得不提第五代奧德賽的開發(fā)理念，其獨特價值在于通過超低底盤平臺實現(xiàn)乘用價值與實用價值的升級，基于這一優(yōu)勢，行駛性能與設計質感獲得大幅度提升；同時，通過提升享受型配置及使用便利性，使奧德賽作為一臺MPV的最本質價值得到升級，從而進化為一臺獨一無二的MPV。

　　新奧德賽是最能滿足家用駕乘需求的MPV，對于駕駛者而言，擁有恰到好處的車身尺寸和同級最小5.4米的轉彎半徑，提高駕駛靈活性。另外2900mm的軸距以及1820mm的車寬，即使是家庭中的女性駕駛也不費勁，也方便日常泊車。

　　另外從設計上來看，新奧德賽整體風格以及細節(jié)看起來并不商務，具有很強烈的家庭用車屬性。外觀更加時尚豪華，大氣搶眼的外觀設計，無疑更加符合新中產家庭用戶的格調品位。

　　大尺寸多邊形前進氣格柵，搭配全新設計、厚重寬大的引擎蓋，為新奧德賽增加了視覺張力和時尚感。煥新的全LED大燈，搭配前后LED流光轉向燈，則為整車平添了不少靈動感。車身增加了全新混動專屬標識e:HEV，完美融合了豪華感與科技感。

　　原有17英寸輪轂亦升級為更具質感的18英寸精工鋁合金輪轂，新增的格陵蘭白、極夜流銀、流光幻紫三種全新外觀色張揚華麗質感。

　　新奧德賽內飾針對前排進行了升級，中控臺升級為大尺寸液晶屏幕，并內嵌Honda CONNECT 3.0車機系統(tǒng)，同時升級為按鍵式換擋布局。得益于空調出風口的重新設計，新款奧德賽在副駕駛前方增加額外的儲物格。

　　新車升級了7英寸TFT液晶儀表盤，搭載10.1英寸液晶顯示大屏，可以通過方向盤旋鈕控制畫面切換，方向盤不離手即可通過大屏幕看到豐富信息，減少了駕駛員的注意力分散，保證行車安全。

　　Honda CONNNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，滿足用戶的智能用車需求。通過語音助手，Honda CONNNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)能夠對前往目的地的路線進行智能導航規(guī)劃。這套系統(tǒng)還可以與家中的天貓精靈配對，想要遠程開關家中的智能家居產品也很方便，甚至能夠在旅途中提前點好外賣或者訂購奶茶。

　　車內配備無線充電，并配置多處USB充電口，無論前后排都能隨時給手機輕松充電，更加適合時下家庭的用車習慣。

　　MPV車型在空間上有著天然優(yōu)勢，但由于車型定位，很多用戶往往有“駕乘享受不能兼得”的顧慮。而新奧德賽則基于家庭用戶的需求開發(fā)，并兼顧駕駛和乘坐，真正做到為每位家庭成員帶來高端移動出行享受。

　　得益于本田獨有的MM空間設計理念，2+2+3式七座布局，絲毫不用擔心內部乘坐以及儲物空間的問題。座椅采用全新的皮質材料，其中高配第二排座椅還將支持座椅加熱、腿拖、電動調節(jié)等功能。

　　新奧德賽增加了豐富的儲物空間，駕駛位新增可收納式杯架，副駕駛位擁有大型儲物盒，細節(jié)上的升級帶來更好的用車體驗。

　　第二排雙十字超長導軌，座椅可以四向移動，搭配第三排魔術座椅，空間組合更加靈活多變，即使長途旅行，行李空間也能滿足需求。

　　動力方面，新奧德賽搭載第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為135kW，最大扭矩為315Nm，傳動方面搭載E-CVT變速箱。

　　奧德賽多年來都被譽為“最好開的MPV”， 新奧德賽延續(xù)了這一優(yōu)勢，沒有對動力和底盤調校做過多的調整，類似轎車的駕控體驗對于家庭用戶來說非常輕松友好。

　　混動系統(tǒng)加持下的新奧德賽兼具卓越的動力性能與優(yōu)秀的燃油經濟性，其驅動電機最大扭矩達到315Nm，加上電機的高扭矩特性，起步階段加速酣暢淋漓，這是大多數MPV所無法具備的。

　　試駕過程中能夠感受到，無論何種駕駛模式下，動力輸出都相當平順。根據當前路況與駕駛模式，系統(tǒng)能夠智能切換“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”、“發(fā)動機行駛模式”三種動力模式，WLTC綜合工況油耗為5.88L/100km，實際油耗在6-7L/100km左右，燃油經濟性遠超同級。

　　新奧德賽恰到好處的車身尺寸、同級最小5.4m的轉彎半徑，基本沒有傳統(tǒng)MPV 帶來的“大車”滯澀感，習慣于駕駛轎車的人群不需要額外適應就能輕松上手。同時，不到5米的車身尺寸，也方便尋找車位，規(guī)避了傳統(tǒng)MPV經常面臨的停車難題。

　　新奧德賽在駕乘舒適性方面也有很大提升，通過全系采用降噪輪轂，新增后排雙層隔音玻璃，提高尾門玻璃厚度，進一步強化了隔音效果，在行駛過程中，能夠感受到靜謐性比老款車型有所提升。

　　新奧德賽搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能更加豐富，試駕途中，LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等功能一路護航，讓旅途更加安全安心。而新增的CTM后視動態(tài)提醒功能，則能夠通過探測雷達感知后方盲區(qū)內接近的車輛或動態(tài)物體，進一步方便倒車出庫等操作。

　　總結：作為最早進入中國的MPV車型之一，奧德賽始終專注家用市場領域，歷經20年、5代產品進化，贏得超65萬精英家庭的支持與信賴?，F(xiàn)如今，混動系統(tǒng)加持下的新奧德賽達到了同級車中超低油耗的水準，為用戶創(chuàng)造更高價值用車生活。