試駕豐田漢蘭達(dá)混動 油耗7.4升 還有誰？

　　廣汽豐田漢蘭達(dá)是一款很有代表性的車型，“保值神車”、“理財神器”、“可靠伙伴”等等，都是它的標(biāo)簽?，F(xiàn)如今，第四代漢蘭達(dá)已上市，我們也收集了一些網(wǎng)友關(guān)注的問題，來給大家解答一下第四代漢蘭達(dá)值得買嗎？

　　1，漢蘭達(dá)混動油耗怎么樣？

　　與第三代漢蘭達(dá)不同的是，第四代漢蘭達(dá)全系標(biāo)配2.5L混動系統(tǒng)，全系車重1.9-2.1噸之間，有單電機(jī)兩驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種，這次我們試駕的是雙電機(jī)四驅(qū)版，電池容量更大，綜合功率更高，1+1>2，實現(xiàn)更強(qiáng)的動力和更低的油耗。

　　先來看一組工信部數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版百公里綜合油耗5.3L，四驅(qū)版綜合油耗5.8L/100km。那通過我們這幾天的駕駛來看，里程為207公里，平均速度30km/h左右，百公里表顯油耗7.4L左右。

　　并且我們試駕的這臺四驅(qū)至尊版車身重量超過了2.1噸，能達(dá)到這樣的油耗實屬不易。而同級別的7座SUV，按照這個平均速度來比較，實際百公里綜合油耗很少有低于10L的競品，多數(shù)在11-13升左右。

　　漢蘭達(dá)油箱容積為65L，并且92號油就可以滿足，加滿一箱油至少能夠跑800公里，如果駕駛路況又好，一箱油行駛1000公里也能做到。無論是城市出行還是長途出游，都能夠減少加油的次數(shù)，日常用車也能夠減小不少開支。

　　2、漢蘭達(dá)駕駛起來怎么樣？

　　漢蘭達(dá)裝配第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混動系統(tǒng)，與兩驅(qū)版相比，四驅(qū)版車型在后軸上增加了一個驅(qū)動電機(jī)，實測的百公里加速成績?yōu)?.5秒，強(qiáng)悍的加速性能意味著你無論是城市還是高速路況，都能夠很從容的完成加速超車。

　　低速以電機(jī)驅(qū)動為主，需要急加速時發(fā)動機(jī)也會介入，前后軸雙驅(qū)動電機(jī)，可智能實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。不僅起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、脫困更迅速，還可體驗到前所未有的后驅(qū)推背感。四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)、TRAIL脫困模式，尤其在降雪以及特大降雪天氣中爬坡時，一鍵即可從容應(yīng)對。

　　變速箱是采用了E-CVT結(jié)構(gòu)，所以在傳動效率以及加速反應(yīng)方面很迅速，加速過程中也不存在換擋頓挫，動力總成平順性很好。

　　轉(zhuǎn)向豐田一罐的屬性，力度屬于適中，女性開著也不累。油門以及剎車踏板跟腳，油門雖然沒有風(fēng)琴式貼腳，但還算跟腳。關(guān)于懸架慮振方面，對于大部分路面的慮振效果很不錯，也能夠達(dá)到這個級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　3、漢蘭達(dá)隔音如何？

　　漢蘭達(dá)混動低速純電行駛很安靜，駕駛艙也聽不到電機(jī)的聲音。但在急加速狀態(tài)下，混動電池組中電量又不多的情況下，發(fā)動機(jī)突然啟動那一剎那，傳入車內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪音還是很明顯的。

　　車速超過40以后，整個車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音，胎噪以及底盤處的噪音隔絕的不徹底。40-80之間的噪音差不太多，時速100-120就略微明顯了。

　　乘坐在第二排噪音控制稍微好點，機(jī)艙傳入后排略有減小。乘坐在第三排尾門處有風(fēng)噪。

　　雖然有隔音玻璃設(shè)計、填充發(fā)泡材料、添加吸音棉等多項降噪升級，但整體隔音方面達(dá)不到30萬級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，與同級別的美系車、德系車略有差距。

　　4、第四代漢蘭達(dá)空間怎么樣？

　　承襲漢蘭達(dá)一貫對車內(nèi)空間的充分利用，第二、三排座椅同樣支持4/6分割，完全放倒后呈一體化平坦效果。三排座位時：行李廂長度增加50mm，達(dá)到520mm，容積達(dá)215L，可輕下兩個30寸行李箱；兩排座位時：行李廂長度增加85mm，達(dá)到1182mm，容積達(dá)568L。

　　前排兩個座，空間和活動范圍也很大。第二排座椅支持前后移動，靠背也支持角度調(diào)節(jié)，座椅舒適度不錯。第三排空間就略小了，坐墊設(shè)計短，離地間隙也小，成年人乘坐短途應(yīng)急乘坐還可接受，要是長途那就比較受罪了，后排座小孩合適。

　　5、漢蘭達(dá)有哪些亮點配置？

　　新一代漢蘭達(dá)整體內(nèi)飾部分變化較大，中控臺上中下區(qū)域劃分明顯，其中精英版車型提供8英寸的觸控屏，而尊貴版和至尊版則提供12.3英寸的屏幕，顯示功能多樣化，操作也沒什么難度。

　　12.3英寸中控大屏支持HiCar/Carplay/Carlife等在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務(wù)、小程序、支付等也具備。

　　除此以外，全系標(biāo)配“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)，實現(xiàn)手機(jī)對車輛的遠(yuǎn)程控制。通過「豐云行APP」獲得包括：車況查詢、悅享停車、遠(yuǎn)程空調(diào)、防盜提醒、車輛定位等14項智能遠(yuǎn)程服務(wù)。

　　不過這里需要吐槽一下漢蘭達(dá)混動的全景影像，整個影像畫質(zhì)顯示很粗糙，并且顯示屏幕比較小，而且在夜間較暗的情況下，畫質(zhì)的感光度更低，倒影畫面不太清晰，也希望后續(xù)推出的改款車型能夠有所改進(jìn)。

　　6、買第四代漢蘭達(dá)混動，還是第三代漢蘭達(dá)2.0T？

　　第四代漢蘭達(dá)采用了全系混動，所以第三代漢蘭達(dá)2.0T車型依然在售賣，在價格差不多的情況下，肯定是買新不買舊，因為漢蘭達(dá)混動在燃油經(jīng)濟(jì)性比燃油版好很多。并且實用性配置，車聯(lián)網(wǎng)功能也是老款并不具備配置。

　　雖然漢蘭達(dá)定位7座SUV，但第三排空間表現(xiàn)只能夠滿足應(yīng)急使用，如果家里有5口以內(nèi)的人，當(dāng)個大五座SUV，那么能夠滿足乘坐方面的需求。

　　如果是二孩家庭或者家里出行人員比較多，那我還是建議再等等價格平穩(wěn)的廣汽豐田賽那。

　　總結(jié)：現(xiàn)如今，很多人對于空間的大小依然是買車重要的需求，20萬級別緊湊型SUV已經(jīng)滿足不了人嗎對于空間的渴望，30萬級別的中型SUV成了很多人的新選擇。

　　但隨著車身尺寸和重量的加大，油耗也隨之而來，這在高油價的當(dāng)下，每次加油時都很無奈。即便漢蘭達(dá)存在著隔音不足，等等問題，但它做到了同級別車型沒有的低油耗優(yōu)勢，低油耗混動版漢蘭達(dá)的出現(xiàn)，讓它成為同級尺寸中，油耗最低的車型。