作為正向自主研發(fā)中國(guó)第一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，有多少人還記得奇瑞汽車曾創(chuàng)造過連續(xù)14年自主品牌銷量第一的記錄，而與這些曾經(jīng)的輝煌相比，現(xiàn)在的奇瑞似乎有些低調(diào)。
2021年奇瑞汽車總銷量在國(guó)產(chǎn)品牌中只能屈居第五，并且奇瑞品牌旗下各個(gè)車型的熱度也遠(yuǎn)不如其它國(guó)產(chǎn)車型。究其原因，如果說在技術(shù)方面，起步較早的奇瑞依然具有很強(qiáng)的自主性和出色的研發(fā)能力，那么，“設(shè)計(jì)”絕對(duì)是奇瑞走向沒落的重要原因之一。
隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，如今一線國(guó)產(chǎn)品牌在設(shè)計(jì)方面已經(jīng)追趕上了不少海外品牌，有著優(yōu)秀設(shè)計(jì)的車型層出不窮，而正是在這樣的大環(huán)境下，曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)一哥奇瑞卻顯得有些不進(jìn)則退。
回顧近些年奇瑞推出的新車型，在外觀設(shè)計(jì)方面似乎都沒有太出彩的作品，要知道無論是吉利的“水滴漣漪”、比亞迪的“Dragon Face”還是長(zhǎng)安的“無邊界中網(wǎng)”，他們都讓用戶對(duì)品牌設(shè)計(jì)形成了潛移默化的認(rèn)知，而相比之下，對(duì)于奇瑞的“Life In Motion”，大家印象好像不是很深刻。以至于這么多年過去了，提起奇瑞很多人想到的還是那輛奇瑞QQ。
其實(shí)說到奇瑞QQ這款經(jīng)典車，在如今的電氣化時(shí)代，既然有奇瑞QQ這么好的一塊金字招牌，奇瑞完全可以借著QQ的底子進(jìn)行稍加改造，然后推出一款純電動(dòng)QQ搶占市場(chǎng)，但誰也沒想到，純電動(dòng)微型車QQ冰淇淋借著QQ的名字倒是誕生了，可模仿五菱宏光MINIEV的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直太過直接。國(guó)產(chǎn)品牌早年間抄襲和仿造海外車型沒什么，畢竟受限于實(shí)力，那時(shí)候大家都這樣，但這么多年過去了，奇瑞依然在模仿的道路上不思進(jìn)取，甚至都抄到了自家人身上。
當(dāng)然，除了QQ冰淇淋，目前奇瑞品牌旗下各個(gè)車型設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度還是挺高。但或許是一味的追求原創(chuàng)度，奇瑞忽略了品牌各個(gè)車型之間該有的關(guān)聯(lián)，簡(jiǎn)單來說，擋住車頭的LOGO你真的很難看出這是同一品牌的車型，所謂的家族式設(shè)計(jì)語言也沒有形成統(tǒng)一性。
即便是銷量不錯(cuò)的瑞虎8系列同樣存在這個(gè)問題，后期推出的瑞虎8 PLUS和瑞虎8在外觀設(shè)計(jì)方面幾乎沒有聯(lián)系，再到即將上市的瑞虎8 PRO，三者之間依然缺少相似點(diǎn)，包括定位更低的瑞虎7和瑞虎7 PLUS，這五款車型單看外觀真的很難分清誰定位更高。
不僅是品牌內(nèi)部，甚至就連面向低端市場(chǎng)的捷途與高端市場(chǎng)的星途同樣如此，過于混亂的設(shè)計(jì)也影響到了捷途、奇瑞、星途三個(gè)品牌的差異化策略，更耽誤了星途的高端之路。要知道，如今已經(jīng)是奇瑞的第三次多品牌戰(zhàn)略，就目前來看，前路依然迷茫。
不過，最近奇瑞全新轎車的亮相倒是引起了不小的關(guān)注度。據(jù)了解，這臺(tái)車有望定名為“艾瑞澤8”，從目前發(fā)布的官圖來看，它采用了一套全新的設(shè)計(jì)語言并融入了溜背式車身結(jié)構(gòu)，整車給人一種奇瑞品牌少有的質(zhì)感，除了車尾的四出排氣稍顯突兀，個(gè)人認(rèn)為這款車在外觀其他方面都達(dá)到了挺高的水準(zhǔn)，精致好看。
并且這臺(tái)新車的內(nèi)飾也帶來了不小的驚喜，藍(lán)白雙色的配色搭配木飾板營(yíng)造了出色的豪華感，雖然門拉手造型神似雷克薩斯，但門板上多種材質(zhì)的融合恰到好處，確實(shí)有種越級(jí)的質(zhì)感。而在動(dòng)力方面，普通版車型將搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還規(guī)劃有搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)版車型。
總結(jié)：技術(shù)固然是核心，我們也不能否認(rèn)奇瑞在自主研發(fā)道路上的決心和魄力，但“設(shè)計(jì)”決定了消費(fèi)者第一眼看待產(chǎn)品的印象，好的設(shè)計(jì)有多重要，看看著名設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾就知道了。彼得·希瑞爾就職起亞汽車后，帶來的全新設(shè)計(jì)語言為品牌開創(chuàng)了新的時(shí)代，為企業(yè)帶來了豐厚利潤(rùn)，甚至一路升至現(xiàn)代汽車集團(tuán)總裁，可見“設(shè)計(jì)”在汽車中占的比重之高。
當(dāng)然，奇瑞也不是沒有過設(shè)計(jì)優(yōu)秀的車型，像是早期由賓夕法尼亞設(shè)計(jì)的奇瑞A3，包括現(xiàn)款在售的艾瑞澤5 PLUS，它們的外形確實(shí)都是亮點(diǎn)，但很可惜沒有形成讓人印象深刻的品牌家族設(shè)計(jì)。而這臺(tái)全新轎車讓我再次看到了奇瑞的努力，不僅在于這臺(tái)車本身的出色外形，更希望它的到來可以引領(lǐng)后期車型的設(shè)計(jì)方向，從而帶動(dòng)奇瑞品牌的崛起。
