面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn) 寶馬仍堅(jiān)持2022年產(chǎn)量目標(biāo)

　　據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Milan Nedeljkovic表示，盡管俄烏局勢升級以及其他供應(yīng)鏈問題繼續(xù)影響銷量，但該公司依然能實(shí)現(xiàn)2022年的產(chǎn)量目標(biāo)。

　　Nedeljkovic在接受采訪時(shí)表示，寶馬正轉(zhuǎn)向其他中國港口和運(yùn)輸方式，以應(yīng)對新冠疫情蔓延造成的中斷。寶馬仍預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量將大致維持在去年的水平。“我們?nèi)阅軓浹a(bǔ)損失的產(chǎn)量和短缺的零部件，”Nedeljkovic說道，他有信心實(shí)現(xiàn)年初設(shè)定的產(chǎn)量目標(biāo)。

　　雖然寶馬的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)在第一季度感受到了供應(yīng)鏈狀況帶來的壓力，但該公司的表現(xiàn)要好于競爭對手。今年第一季度，寶馬交付量同比下降7.3%，甚至少于梅賽德斯-奔馳和大眾集團(tuán)旗下高端品牌奧迪同比跌幅的一半。去年，寶馬在應(yīng)對芯片危機(jī)方面取得了相對成功，而其第一季度較競爭對手更好的交付表現(xiàn)也基于此。

　　Nedeljkovic表示，半導(dǎo)體短缺仍是寶馬面臨的最緊迫的問題。此外，他需要讓寶馬的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)做好準(zhǔn)備，以應(yīng)對迫在眉睫的天然氣短缺，以防德國被迫實(shí)行定量配給制。他認(rèn)為，“短期內(nèi)，汽車行業(yè)和供應(yīng)商沒有天然氣將很難完成一些工作?！逼囍圃焐讨饕谟推彳囬g使用天然氣，但也使用天然氣生產(chǎn)某些零部件。

　　對于寶馬萊比錫（Leipzig）工廠，隨著該廠附近基礎(chǔ)設(shè)施的建立，寶馬正考慮在生產(chǎn)過程中使用氫氣。寶馬美國斯帕坦堡（Spartanburg）工廠主要使用生物甲烷進(jìn)行加熱。寶馬匈牙利德布勒森（Debrecen）新組裝廠將于2025年投入運(yùn)營，屆時(shí)將不會使用任何化石燃料。