據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》8月24日?qǐng)?bào)道，本田汽車正在考慮建立一條單獨(dú)的供應(yīng)鏈，以降低對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴，作為日本的主要汽車制造商之一，本田此舉意義重大。
此前，許多日本大公司均在中國(guó)建立了數(shù)家生產(chǎn)中心，但因新冠疫情大流行帶來(lái)的限制，日本車企在中國(guó)的產(chǎn)量受到了影響。此外，日本車企對(duì)中美兩國(guó)關(guān)系影響的擔(dān)憂也在加深。
上一財(cái)年（2021年4月至2022年3月），本田汽車40%的產(chǎn)量均來(lái)自中國(guó)。據(jù)報(bào)道，本田將繼續(xù)保留在中國(guó)的供應(yīng)鏈，同時(shí)為中國(guó)以外的市場(chǎng)建立一個(gè)單獨(dú)的供應(yīng)鏈。
對(duì)此報(bào)道，本田汽車一位發(fā)言人表示，《產(chǎn)經(jīng)新聞》的報(bào)道并非該公司宣布的內(nèi)容，并補(bǔ)充稱，該公司一直在全面評(píng)估其供應(yīng)鏈并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖?！皩?duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的審查和風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖是需要考慮的因素，但這并不意味著要與中國(guó)供應(yīng)鏈脫鉤?！?/P>
日本政府此前曾向企業(yè)提供激勵(lì)措施，鼓勵(lì)將生產(chǎn)遷回日本，但這一舉措的激勵(lì)力度似乎較低。一些高管和分析師表示，日本車企很難突然離開中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)在中國(guó)穩(wěn)步建立了生產(chǎn)和物流中心。
盡管如此，在上海新冠肺炎疫情蔓延導(dǎo)致封鎖數(shù)月后，一些公司已經(jīng)開始尋求減少對(duì)中國(guó)的依賴。前不久，日本另一家汽車制造商馬自達(dá)也尋求減少對(duì)中國(guó)零部件供應(yīng)的依賴。在上海新冠肺炎疫情蔓延導(dǎo)致供應(yīng)不穩(wěn)定和生產(chǎn)受阻后，馬自達(dá)開始要求其零部件供應(yīng)商增加在日本的庫(kù)存，并在中國(guó)以外地區(qū)生產(chǎn)零部件。
本田和馬自達(dá)的考量突顯出供應(yīng)鏈的脆弱性，同時(shí)受新冠疫情和地緣政治緊張局勢(shì)影響的供應(yīng)鏈也給企業(yè)帶來(lái)了不確定性。
