真·西裝暴徒 賽車場(chǎng)試駕艾瑞澤8高能版

　　最近幾年中國(guó)品牌涌現(xiàn)出一眾性能優(yōu)秀的家轎，例如領(lǐng)克03+、影豹 R、長(zhǎng)安UNI-V等，有著“理工男精神”的奇瑞，也推出了一款專為年輕人打造的性能家轎，那就是艾瑞澤8高能版。

　　艾瑞澤8高能版采用奇瑞鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)具備入門性能車的水準(zhǔn)。

　　近日，為更充分展示艾瑞澤8高能版的實(shí)力，奇瑞汽車將試駕場(chǎng)地選在了珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，以家轎身份進(jìn)行一次賽道級(jí)的挑戰(zhàn)，那么艾瑞澤8高能版成色究竟如何？今天的試駕體驗(yàn)給你答案。

　　動(dòng)感設(shè)計(jì)，四出排氣很霸氣

　　外觀方面，艾瑞澤8高能版采用黑曜動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)，前格柵采用了鏤空的紡錘形熏黑設(shè)計(jì)，更顯運(yùn)動(dòng)和鋒銳的氣息，細(xì)節(jié)上，新車還為前包圍加入了鍍鉻元素，進(jìn)一步強(qiáng)化了質(zhì)感。兩側(cè)燈組采用分體式設(shè)計(jì)，下方霧燈則是矩陣式造型，突出了前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　車身側(cè)面的輪廓非常流暢，一條平直的上腰線從前翼子板處向后延伸至尾燈處，使車身設(shè)計(jì)更加一體化，采用溜背設(shè)計(jì)，搭配大量黑色烤漆飾件以及18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，整體非常具有視覺(jué)沖擊力。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距2790mm，車身顏色包括翡翠綠/晶鉆灰/鉆石銀/石墨黑/珍珠白。

　　內(nèi)飾精致，還很智能

　　內(nèi)飾方面，艾瑞澤8高能版搭載24.6英寸的雙聯(lián)屏，配備高通8155芯片，采用7NM制造工藝，最高算力105K，開(kāi)機(jī)速度僅2秒。

　　主動(dòng)安全配置方面，新車將配備540°全景影像和L2.5級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)；還配備10安全氣囊、鋁合金前防撞鋼梁等被動(dòng)安全功能。

　　新車的軸距達(dá)到2790mm，空間寬綽的同時(shí)，內(nèi)部還配備了全體感座椅，乘坐更舒適；同時(shí)后排空間十分寬敞，并配備多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

　　動(dòng)力強(qiáng)悍，還有多種模式

　　以性能為最大亮點(diǎn)，來(lái)到國(guó)際一流賽道的珠海國(guó)際賽車場(chǎng)再合適不過(guò)。艾瑞澤8高能版將完成直線加速、麋鹿測(cè)試、緊急剎車等試駕科目，全方位釋放它在動(dòng)力操控、功能配置等方面的極限性能。

　　動(dòng)力方面，艾瑞澤8高能版采用奇瑞鯤鵬動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，為同級(jí)別最高效能組合，實(shí)現(xiàn)最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，匹配7速濕式雙離合變速器，搭載四輪獨(dú)立懸架，官方百公里加速時(shí)間小于7秒。

　　賽道實(shí)測(cè)來(lái)看，鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速時(shí)就提供豐富的扭矩，使車輛具備良好的加速表現(xiàn)。在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率輸出可能才是最亮眼的部分，當(dāng)你深踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速提升、渦輪反應(yīng)再到扭矩爆發(fā)，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，瞬間就能讓駕駛者感到純粹的駕駛樂(lè)趣。

　　在科目試駕中，艾瑞澤8高能版面對(duì)零百加速、制動(dòng)時(shí)，在初段加速階段，車輪稍顯打滑但也很快就會(huì)調(diào)整過(guò)來(lái)，中后段會(huì)有明顯的換檔頓挫但動(dòng)力也隨之跟上，制動(dòng)表現(xiàn)也非常線行，不會(huì)有明顯的拖沓。由于測(cè)試當(dāng)天剛剛下過(guò)一場(chǎng)暴雨，這輛車的爆發(fā)力潛能還未充分釋放。

　　車輛在麋鹿測(cè)試和蛇形繞樁環(huán)節(jié)時(shí)，走位非順暢，但高速狀態(tài)下，車身姿態(tài)還是會(huì)有側(cè)傾，會(huì)有小幅擺動(dòng)，但整體仍不失為好的底盤調(diào)校、車尾循跡性和穩(wěn)定性。

　　來(lái)到城市道路，對(duì)于艾瑞澤8高能版這樣一臺(tái)定位家轎的車輛來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)更為重要。初段油門調(diào)較稍顯不線性，但得益于充沛的動(dòng)力，即使變速箱降檔并不算積極，艾瑞澤8高能版仍能做到隨叫隨到的澎湃加速體感。

　　艾瑞澤8高能版打造了322駕控模式，三種駕駛模式（運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)）、兩種轉(zhuǎn)向模式（運(yùn)動(dòng)/舒適）、兩種制動(dòng)模式（運(yùn)動(dòng)/舒適），在不同的駕駛工況下，提供合適的制動(dòng)響應(yīng)性能；同時(shí)新車還配備IPB線控制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛的制動(dòng)響應(yīng)更線性。

　　底盤方面，艾瑞澤8高能版采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，采用運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，但也兼顧了日常使用，在軟硬度的調(diào)校上找到了一個(gè)很好的平衡，路感傳遞比較清晰，過(guò)彎側(cè)傾來(lái)說(shuō)也能夠做到很好的抑制，在高速狀態(tài)也能給予駕駛者一定的信心。

　　總結(jié)：

　　一臺(tái)高配置、高質(zhì)感的家轎，又有同級(jí)最為強(qiáng)勁的動(dòng)力加持，艾瑞澤8高能版可謂真正的“西裝暴徒”，“性能+品質(zhì)”雙重標(biāo)簽，非常適合對(duì)運(yùn)動(dòng)駕控有追求的年輕人，作為“技術(shù)奇瑞”目前的旗艦轎車，是一款值得信賴的選擇。