感受數(shù)智電驅(qū)魅力 試駕長安啟源Q05/A06

　　在廣州車展開幕之際，各大廠家都是拿出了自己的看家車型，長安啟源也不例外，就在前不久，長安啟源Q05車型已經(jīng)開啟了預售，售價為12.99萬元起。而今天我們就來試駕一下這款新車，同時還將試駕另一款重磅車型，它就是長安啟源A06，一款主打運動的時尚混動轎跑，來看看這兩款車的表現(xiàn)到底如何。

　　長安啟源Q05外觀

　　長安啟源Q05是一款混動的SUV車型，該車的外觀設計采用了家族式的設計語言，全封閉式的中網(wǎng)也是極具代表性。新車并沒有使用貫穿式的大燈組造型，而是使用了分體式的造型布局，并且在大燈組和前杠側(cè)風口位置都設置了日行燈帶，辨識度還是非常高的。

　　新車的長寬高分別為4539x1865x1680mm，軸距為2656mm，定義為緊湊型SUV。該車側(cè)面的線條還是非常具有力量感的，尤其是前后翼子板的位置。不過作為一款主打家用的車型，車輛并沒有使用懸浮式車頂或者溜背式的造型，還是比較符合大眾消費者的審美認知。

　　作為一款新能源車型，長安啟源Q05使用了19英寸的低風阻旋風輪轂造型，看起來還是很有未來科技感的，與此同時，輪胎使用了225/55 R19的朝陽輪胎，可有效兼顧車輛的通過性和行駛舒適性。門把手并沒有使用隱藏式設計，還是保留了傳統(tǒng)的門把手造型。

　　車尾部分的設計也是體現(xiàn)了該車的穩(wěn)重和大氣的一面，尾燈組同樣沒有使用貫穿式設計，而是采用了更具個性化的透明燈罩造型，點亮后的辨識度也是比較高的。長安啟源的車標放置在了尾燈組中間位置，但并不能隨車燈點亮。

　　飛機式尾翼也是長安家族SUV車型的標志性設計，在長安啟源Q05上也得到了保留。此外，新車的后保險杠設計的也是非常具有層次感，不同線條和切面打造了多樣化的空間立體感，中置后霧燈也是該車型個性化設計的另一種表現(xiàn)。

　　長安啟源A06外觀

　　長安啟源A06是一款緊湊型轎跑車，新車同樣采用了家族式的設計風格，并且很好地利用了扁平化設計語言，利用不同的線條、造型和空間錯落感，讓整個車頭的視覺寬度看起來更寬，同時還有一種低趴的運動風格得到了充分體現(xiàn)。

　　新車將會采用貫穿式燈組設計，中間的燈帶里包含了鋸齒狀的點綴，看起來還是非常兇悍的。大燈組整體使用了扁平化造型，上揚的眼角非常犀利，運動感十足。無邊款式的中網(wǎng)也是非常具有未來科技感，在確保進氣量足夠的同時，也間接提升了車輛的個性化風格。

　　新車側(cè)面采用了更具運動屬性的溜背式造型，整車的線條非常流線，尤其是車尾部分，與尾燈組銜接的也是非常到位，給人一種血脈噴張的感覺。新車將會使用隱藏式門把手的設計，可有效降低風阻系數(shù)。

　　長安啟源A06將會搭載雙五輻的18英寸輪轂，并且利用顏色的反差讓其看起來更具立體感。與之搭配的是馬牌的235/45 R18的輪胎，這也是很多喜歡玩車的朋友都在使用的輪胎型號，可見該車也是將家用和運動進行了完美結(jié)合。

　　車尾部分的設計是我非常喜歡的，尤其是貫穿式尾燈組，看起來就是非常的運動和霸氣，透明燈罩下是紅色的燈帶，再加上黑色的點綴，讓其充滿了運動特質(zhì)。此外，該尾燈組中也是加入了與車頭燈組一樣的鋸齒狀裝飾，前后呼應做的還是非常到位的。

　　為了體現(xiàn)運動風格，長安啟源A06還配備了電動尾翼，可以手動開啟，也能跟隨車速或者駕駛模式來自動開啟。新車還將配備雙出的中置排氣造型，雖然只是一個裝飾效果，但是給人帶來的感覺還是非常不錯的。再加上后杠還使用了碳纖維裝飾，整體看起來確實很有轎跑的風格。

　　長安啟源Q05內(nèi)飾

　　在內(nèi)飾設計方面，長安啟源Q05使用了不對稱式的設計，所有的屏幕、按鍵等都是偏向于駕駛員一側(cè)的，從而來方便駕駛者對車輛進行操控。在用料方面，新車也是使用了大量的軟包材質(zhì)，手能觸及到的地方都是軟的，豪華感還是比較高的。

　　新車將會使用D形方向盤，并且上面的位置會更低一點，從而方便駕駛者觀察儀表盤，同時也方便視覺識別系統(tǒng)的工作。方向盤使用了傳統(tǒng)的按鈕式多功能按鍵，操作起來還是非常簡單易懂的，稍加熟悉后就能實現(xiàn)盲操作。

　　液晶儀表盤顯示的信息還是比較全面的，并且右側(cè)菜單可以選擇顯示行車信息、報警信息以及初始界面。我們今天試駕的這款車型儀表盤并不支持顯示全景地圖信息，但是智駕系統(tǒng)的顯示還是非常全面的。

　　中控屏幕可支持在線導航、手機互聯(lián)、語音交互、APP下載、OTA升級等，并且還能通過屏幕來選擇車輛的驅(qū)動模式、駕駛模式、動能回收強度等。該車還能支持自動泊車功能，也是通過屏幕來進行操作的。

　　在屏幕下方是空調(diào)的快捷調(diào)節(jié)面板，并使用了觸控面板設計，科技感還是非常足的。長安啟源Q05將會使用電子擋把，手感和造型都是非常不錯的。在擋把后面是駕駛模式的切換旋鈕以及自動泊車等開關，使用起來確實比較順手。

　　新車座椅的舒適度確實很不錯，可以支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能。座椅采用了一體式設計，腰部側(cè)翼、肩部側(cè)翼和腿部側(cè)翼的支撐做的也是非常到位，即便長時間開車或者乘坐時，都不會感覺很勞累。

　　后排座椅的座墊也是偏軟的，并且靠背的角度也是非常符合人體工程學，可滿足更多消費者的使用需求。新車后排的乘坐空間也是令我們非常滿意的，無論是頭部空間還是腿部空間，表現(xiàn)的也是非常優(yōu)異，長時間乘坐的話也能確保乘客的舒適性。

　　長安啟源A06

　　長安啟源A06的內(nèi)飾也是采用了家族式的設計風格，不對稱的布局確實讓內(nèi)飾看起來更加具有個性化，這也非常符合年輕消費者的審美需求。與長安啟源Q05相同的是，該車也是采用了D形方向盤的設計，按鈕的布局也是一樣的。

　　值得一說的是，長安啟源A06的儀表盤是極具有運動風格的，除了中間常規(guī)的顯示屏外，在兩邊的位置還加入了另外兩塊小屏幕，可以顯示時間、溫度、續(xù)航以及空調(diào)信息。此外，當我們切換到賽道模式后，儀表盤中間位置也是會隨之改變的，將會顯示車輛的加速度、轉(zhuǎn)速、扭矩等信息，還是非常具有賽車風采的。

　　中控屏幕的配置和顯示信息都是與長安啟源Q05相同的，界面設計的也是簡單易懂，唯一有所區(qū)別的地方就是在長安啟源A06的儀表盤中多了一個功能，就是“超級聲浪”模擬軟件，打開后可以模擬超跑的加速和減速聲音，聽覺效果還是非常震撼的。

　　長安啟源A06和長安啟源Q05都配備了4大場景，包括長途模式、山地模式、駐車充電和應急模式。長途模式下可智能實現(xiàn)油電切換，做到最優(yōu)選擇；山地模式可精準控制油電互補策略；駐車充電更適合露營用電，且充電速度三檔可調(diào)；應急模式則是在缺油少電情況下能確保多行駛10-15km，從而應對危機。

　　在屏幕下方位置是空調(diào)的快捷操控按鈕，可以快速啟動常用空調(diào)的功能。此外，在最左邊有個“SUPER RACE”賽道模式按鈕，按下去就能直接啟動賽道模式了，在旁邊則是電動尾翼開啟和關閉的按鈕，可讓駕駛者快速進行操作。

　　長安啟源A06也是采用了游艇式電子擋把，并且后面的位置配備了鍍鉻的按鈕和駕駛模式切換旋鈕，可快速啟動全景影像等功能。旋鈕的手感還是很優(yōu)秀的，操作起來也是足夠順手，切換的速度也是令我們比較滿意的。

　　新車的座椅同樣采用了一體式的布局，只不過它的顏色是與內(nèi)飾相同的，并且整體使用面積更大。座椅的舒適程度還是非常高的，再加上這款車主打的是運動屬性，所以座椅的承托性和包裹性都是非常優(yōu)異的，即便是在激烈駕駛時也能將駕駛員很好的固定在座椅中。

　　后排座椅整體的表現(xiàn)還是可圈可點的，不過因為采用了溜背式的設計，所以靠背的角度會有點偏向于直角，且頭部空間并不會像SUV那樣寬敞，不過好在腿部空間還是比較優(yōu)秀的，在同級別中也是可以名列前茅的。

　　兩臺車均采用了混動的驅(qū)動方面，1.5L的發(fā)動機搭配單電機，發(fā)動機的最大輸出功率為81kW，扭矩為143N·m；電機最大功率為158kW，峰值扭矩為330N·m。那么接下來我們就把這兩臺分別開到路上和場地中去感受一下它們的表現(xiàn)如何。

　　長安啟源Q05駕駛感受

　　作為一臺混動的SUV車型，長安啟源Q05的零百加速時間僅為7.3s，這也是我們完全沒有想到的。當我們開上這臺車以后，無論使用純電模式還是智能模式，它的加速表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的，而且加速過程非常線性，并沒有什么突兀的情況，而且即便是發(fā)動機介入了，車內(nèi)也是沒有太大感覺的。

　　因為使用了前后獨立懸架，所以車輛在通過減速帶或者顛簸路段時，懸架可以非常有效的吸收掉路面帶來的震動感，而且懸架的調(diào)校也是偏舒適性的，即便是快速通過減速帶時，車內(nèi)也沒有出現(xiàn)什么拋跳感，乘坐起來確實非常滿意。

　　而在靜謐性方面，長安啟源Q05在車速80km/h以下時，車內(nèi)是聽不到什么胎噪、路噪和風噪的。但是當車速提升到100km/h以上時，車內(nèi)會有較為明顯的風噪出現(xiàn)，胎噪和路噪包括發(fā)動機噪音控制的確實很到位。

　　在操控方面，新車的表現(xiàn)也是令我個人覺得很滿意的，因為方向盤很輕盈，在連續(xù)轉(zhuǎn)動時也是非常舒適，即便是女士操作也能單手完成。D形方向盤可能需要稍加熟悉一下手感，習慣以后還是比較好用的。

　　在智駕方面，長安啟源Q05的表現(xiàn)也是出類拔萃，IACC集成式自適應巡航非常好用，該功能也是集成了ACC自適應巡航、車道居中、智能限速、智慧偏移、自動減速過彎、跟車巡航等功能。這其中要說的就是自動減速過彎了，系統(tǒng)可以根據(jù)導航和實際道路情況來智能控制車速，從而提升車輛行駛時的安全性。

　　作為一臺SUV車型，它的爬坡能力也是非常重要的。長安啟源Q05在面對30°的斜坡時也是非常自信，使用全車任何一種駕駛模式都是可以輕松爬上坡頂?shù)?，并且還能實現(xiàn)中途的坡起，這脫困能力也是值得稱贊的。

　　長安啟源A06駕駛感受

　　長安啟源A06則是一款注重運動的車型，所以這臺車的加速和制動調(diào)校都是更加偏向于激進的。當我們在起步時，油門的響應會非常迅猛，同時車輛的加速感也是非常直接，感覺時刻都能感受到彈射起步的快樂。

　　而在制動方面，長安啟源A06的剎車也是非常靈敏，稍微用力一點就會出現(xiàn)“點頭”的情況，這也說明了它的制動效果是非常不錯的。除了制動外，該車還擁有多級動能回收調(diào)節(jié)選項，我們也是可以根據(jù)自己的駕駛習慣來進行調(diào)節(jié)。

　　該車的尾翼也是非常具有可玩性的，我們在駕駛車輛時可以手動來開關，同時當車輛到達一定車速后，尾翼也是會自動開啟的。而當我們切換到賽道模式后，尾翼是自動開啟的，并且儀表盤和中控屏都會切換畫面，用更加代表運動的紅色及橙色來增加車輛的運動元素。

　　即然擁有賽道模式，那么不去跑跑場地就有點可惜了，我們也是將長安啟源A06開進了場地中，去感受一下極限下這臺車的表現(xiàn)。官方給出的零百加速時間為6.9s，我們實際感受下來以后覺得這個時間還是非常真實的，并且車內(nèi)會有很強烈的推背感，一下就讓我們興奮起來了。

　　在彎道中，長安啟源A06的表現(xiàn)也是可圈可點的，無論是連續(xù)的S彎還是小型的麋鹿測試，這臺車都是可以非常穩(wěn)的抓住地面，并且方向盤操控起來也是足夠精準，而且回饋力度也是有所增加，從而提升駕駛時的安全性。

　　而在高速長時間彎道時，車輛也不會推頭的情況，同時車輛可以很好地抑制側(cè)傾的出現(xiàn)，即便是以60km/h通過繞樁測試時，車內(nèi)的乘員都是可以很穩(wěn)的坐在座椅上，足以說明這臺車對于運動是認真對待的。

　　總結(jié)：

　　目前長安啟源Q05已經(jīng)開啟了預售，而長安啟源A06則是會和自家的另外兩款車型一同來到廣州車展現(xiàn)場，如果大家有興趣的話可以來到車展現(xiàn)場去一睹為快。雖然現(xiàn)場是不能去試駕，但我們有理由相信，這樣一臺具有運動屬性的轎跑車型一定會很快來到我們身邊的，也讓我們一起關注這兩款車之后的表現(xiàn)吧。